丰田“锐志”，改装灵感案例。

锐志简史：

1. **前身——Mark II**： - 1968年，丰田为填补小型家用型车与皇冠之间的市场空白，推出了第一代Mark II。其外形新颖独特，有两门版、四门版、旅行版以及皮卡版等多种车型，上市后不久便成为热销车型。 - 之后的几十年里，Mark II不断迭代更新。

1972 年推出的第二代配备6缸发动机；1976 年的第三代有着两个圆形的前大灯；1984 年的第五代配备双涡轮增压发动机；1988 年的第六代内外装饰简洁，配备了高性能的发动机；1992 年和 1996 年的第七代和第八代均以流线型车身为特征；2000 年的第九代装备高输出直喷式发动机。

2. **Mark X阶段**： - 2004 年 11 月，丰田发布了 Mark II 的继任车型 Mark X。“X”即罗马数字 10，意为 Mark II 后续的第十代车型。Mark X 采用了第十二代皇冠的底盘和 V6 双 VVT-i 缸内直喷发动机，风阻系数达到 0.28，上市后受到广泛关注。此外，还有高性能属性的 Mark X Supercharged 版本，搭载机械增压器，动力更强劲。

3. **锐志阶段**： - 2005 年，一汽丰田开始投产 Mark X，并将其命名为锐志后推向中国市场。第一代锐志采用与第十二代皇冠相同平台开发，前脸的“花生灯”设计新潮，配备 V6 2.5L 和 V6 3.0L 两种排量的发动机，同时配备了前双横臂后多连杆悬挂，一经推出便受到消费者喜爱，在改装市场上也颇受欢迎。 - 2010 年 9 月，一汽丰田推出了第二代锐志，外观上有较大改变，如保险杠部分的进气格栅面积更大，车头大灯变得更加锐利，但动力规格与上一代基本保持一致。 - 2013 年，锐志进行了一次中期改款，在外观细节以及配置方面做出 30 余项调整和升级，这也是锐志的最后一次改款。

4. **停产**： - 2017 年 9 月 27 日，由于销量日益萎缩，一汽丰田正式宣告锐志在中国停产。而在全球市场，锐志（Mark X）直到 2019 年 12 月 25 日才最终停产。截至停产，锐志在中国的累计产量达到了 528,188 辆，全球累计产量超过了 688 万台（包含最初的 Mark II 车型）。