在新能源市场的浪潮中,“内卷” 之风已然席卷至小车领域。若车企未能及时对车型价格作出调整,恐怕很快便会被市场所淘汰。这一现象的主要原因在于,部分曾经起售价超过 20 万的车型,如今已将起售价下调至 15 万以内,其中就包括发布新版型的 2025 款极氪 X 和跟随宝马降价策略的电动 MINI COOPER。
为明晰这三款车型在该价位区间的竞争力究竟如何,我们再引入同样备受青睐的大众 ID.3,通过对比分析,来看看哪一款更值得消费者入手。
在这三款车型中,我们首先关注消费者最为在意的价格优惠状况。
2025 款极氪 X 于 11 月 1 日官宣两款新版型正式上市,起售价低至 14.9 万,并且在政府置换补贴的加持下,限时最低售价可达 13.50 万起。不仅如此,在 2024 年 11 月 1 日至 2024 年 11 月 30 日(含)期间,官方还限时推出一系列优惠政策:5000 元免费选配苏墨灰外饰色、0 首付 / 0 利息 / 0 等待金融方案以及 2200 元家充桩价格减免,如此优惠力度,其吸引力不言而喻。

电动 MINI COOPER 上市仅三个月,MINI 中国就在官网宣布对其售价进行调整。全新电动 MINI COOPER 的起售价从上市初的 18.98 万下调至 14.88 万,降幅达 4.1 万元。这一调整虽不知是否会引起老用户不满,但从市场竞争角度来看,若不降价,其市场处境确实堪忧。
大众 ID.3 的优惠政策相对稳定,变化不大。值得一提的是,该车在德国上市时起售价高达 32 万,而在中国市场,为了重现高尔夫般的市场影响力,其价格一降再降,目前限时成交价为 11.9888 万。
在了解价格之后,我们将目光投向消费者较为关注的空间和动力性能方面。之所以略过外观和内饰部分,是因为这两者具有较强的主观性,在此我们重点关注客观事实。
2025 款极氪 X 的车身尺寸为长 4450mm、宽 1836mm、高 1572mm,轴距达 2750mm。从外观上看,该车整体尺寸不大,但车内空间却有着独特的优势。值得一提的是,其部分四座车型配备了可与 MPV 相媲美的 4D 云端零重力座椅,这一设计使得其车内空间在使用体验上甚至可与中型 SUV 一较高下。

电动 MINI COOPER 的车身尺寸为长 3858mm、宽 1756mm、高 1458mm,轴距 2526mm。从数据对比来看,它明显比 2025 款极氪 X 小很多。其后排空间对于儿童乘坐尚可,但对于成年人而言较为局促,不过这也符合 MINI 车型一直以来小巧精致的传统风格。
大众 ID.3 的车身尺寸为长 4261mm、宽 1778mm、高 1568mm,轴距 2765mm。与 2025 款极氪 X 相比,除车长外,其他尺寸参数相近,因此其车内空间相对较为宽敞。

2025 款极氪 X 提供两种动力选择。后驱版配备碳化硅后驱动电机,最大功率可达 200kW,峰值扭矩为 343N・m,百公里加速仅需 5.8 秒;四驱版则匹配前后双电机,总功率达 315kW,峰值扭矩为 543N・m,百公里加速最快可达 3.7 秒,这样的动力表现堪称 “钢炮” 级别。在续航方面,新增的 5 座后驱版搭载 49kWh 电池,CLTC 续航里程为 420km;5 座长续航版搭载 66kWh 电池,CLTC 续航里程为 560km。加上原有版型,2025 款极氪 X 共有 420km、500km、512km、560km 四种可选续航版本。

电动 MINI COOPER 全系采用前置单电机布局,最大功率仅为 135kW,峰值扭矩仅 290N・m,零百加速时间需 8.1 秒,CLTC 续航里程仅为 456km 或 452km。此处连续使用三个 “仅” 字,其动力和续航表现与其他两款车型相比的差距一目了然,此次降价更多是出于市场竞争压力下的生存之举。

大众 ID.3 全系采用前置单电机,最大功率为 125kW,最大扭矩为 310N・m,实测零百加速 7.8 秒,相比电动 MINI COOPER 更快。在续航方面,其 CLTC 续航里程为 450km,与电动 MINI COOPER 相近,在与电动 MINI COOPER 的对比中,大众 ID.3 的性价比优势得以凸显。
综合来看,消费者心中或许已经有了心仪之选。若让笔者推荐,会更倾向于 2025 款极氪 X。作为纯电豪华品牌,它不仅配置高端,而且价格极具诚意,魅力十足。对于电动 MINI COOPER,消费者在选择时需多加斟酌,尽管价格有所下调,但配置方面仍存在一定提升空间,当然,对于品牌的 “真爱粉” 而言,选择它也无可厚非。大众 ID.3 则保持了一贯的 “德味” 品质,驾驶体验熟悉且稳定,如今加入更出色的 L2 级智能驾驶辅助系统,可谓 “加量不加价”,同样值得推荐。
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