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白菜研究所Jarvis
一切的背后,其实就是腾势对三电系统、车身工艺的极致打磨。这样的技术冗余,其实不正是高端的底色吗?...查看全文
在系统的开了ID. 与众之后,感觉这车开起来好像更像油车,很灵、很整、很跟手,有点神奇。话说要做到这一点可不太容易,“很灵”意味着要轻盈、指向准;“很整”意味着车身一体性好,强度高;“很跟手”给多少有多少,调的细。...查看全文
腾势在下一盘国际大棋,以科技与美学结合,利用米兰设计周放大声量、强化调性的操作,简直不要太会哦。...查看全文
大众VS特斯拉,两个国外品牌,一个德系扛把子、一个美系新贵族,德美PK看着就有意思。 那就选双方代表SUV车型:ID. 与众与Model Y,来仔细看看到底谁更懂中国用户?谁能在提供贴心体验的同时,呵护大家的钱包? 定位与价格 ID. 与众车长4663mm米,Model Y则是4797mm,二者在尺寸大小上略有差异,不过售价差异则更大。ID. 与众售价为16.99-20.99万,而Model Y 2025 款起售价 26.35 万,长续航版 31.35 万。二者价差高达10万,那么除了尺寸上的差异,这10万的价差到底值不值呢? 性能与续航 ID. 与众起步搭载170kW高性能电机,CLTC续航达到614km;Model Y后轮驱动版峰值功率220kW,续航则为593km。二者相比,Model Y动力更强,而ID. 与众续航更长,互有长短。 操控体验的话,二者伯仲之间。Model Y经典美式运动调教,随打随有,颇为跟手。ID. 与众则是德系底盘调校,再配合4.7m的超小转弯半径,城区灵活度非常讨喜。 配置与体验 ID. 与众标配 L2 + 级智驾(IQ.Drive)、DCC 自适应悬架、可变转向比,车机搭载 ID.S 5.0 系统,支持 CarPlay/HiCar 等多平台互联,内饰采用软性材质 + 真皮包裹,隔音效果优于 Model Y。特斯拉 Autopilot 基础功能免费,但高阶智驾需额外购买,内饰极简风格虽科技感强,但塑料感和噪音问题被用户诟病。 总结:ID. 与众以德系精工+本土化智能生态见长,Model Y延续极简科技风。如果是喜欢运动调教的朋友,这两台车都能给出出色的答卷。不过考虑到10万元的价差,ID. 与众的全能性和性价比似乎更出色一些,你们觉得呢?
如果说路上最常见的汽车logo是什么?大众和比亚迪自然当仁不让,甚至都可以说无处不在了。 不过二者在大家心目中的标签形象却有所不同,一个是燃油王者,一个是新能源龙头。但二者的差异真的这么绝对吗?大众的新能源和比亚迪差距到底大不大? 那今天就拿两边偏向运动操控的车子来比一比好了, ID. 与众VS宋 L EV。 价格与定位 大众ID. 与众售价 16.99-20.99 万,定位紧凑型轿跑 SUV。比亚迪宋L EV 指导价 18.98-24.98 万,作为中型猎装 SUV。两者价格重叠,都是运动取向明显的车型,但ID. 与众入门门槛更低,入手难度更小。 续航与性能 宋 L EV 单电机版最高 662km,双电机版 602km,零百加速 4.3 秒; ID. 与众 单电机版 CLTC 续航 614km,双电机版 555km,0-100km/h 加速 5.6 秒,再结合其4.7m的同级最小转弯半径,操控和灵活度相当不错。 配置与体验 配置上,宋 L EV 有 10.25 英寸仪表盘 + 15.6 英寸中控大屏,座椅材质多样,前排座椅全系加热、通风,部分车型有按摩。 ID. 与众采用 15 英寸悬浮式触摸屏,全系支持按摩,搭载全新的 ID.S 5.0 车机系统,丝滑流畅,还兼容多种手机生态系统,支持无线投屏。智驾方面,全系标配与大疆车载合作的 Travel Assist 3.0 全程驾驶辅助系统等,出行更安心。 总结建议 ID. 与众 适合追求品牌质感、德系操控和 L2 级智驾的用户,终端优惠后性价比突出;宋 L EV 凭借空间、性能、续航和高阶智驾,综合实力更均衡,尤其适合家庭用户和科技爱好者。两款车都是好车,建议根据实际需求试驾体验哦~
三月销量9326辆再夺销冠,这说明腾势D9成了、大家都认了。而且就这么一个本就长期销量领先、又能不断进步的车型,怎么可能会卖不好呢?不仅现在好,长期我也会一直看好。...查看全文
前面聊了下MEB架构的安全部分,今天就再来聊聊操控灵活吧。这也是大众MEB平台在性能追求方面,与其他纯电平台差异最大一部分。 也正是这个操控取向,才有ID. 与众优秀的驾驶感和4.7m超小转弯半径。那么MEB到底是如何实现这些性能的呢? 简单说,MEB架构在车身重量分配、动力系统协调等方面的设计,非常展现大众造车的功力。 ①首先是50:50的前后轴荷分配,不会头重脚轻,过弯、侧倾不会过量。而且平铺式电池布局使整车重心较同级燃油车降低约20%,行驶状态更加平稳,并且能大幅提升弯道中车身姿态稳定性,有效抑制侧倾。 ②而动态底盘控制系统也可以通过每秒100次的路面信息采集,实时调整悬架阻尼与动力输出,兼顾颠簸路面的滤震性与弯道支撑力。这也是ID. 与众驾驶安全感的核心来源。 ③然后是动力响应,后置永磁同步电机直接驱动后轮,扭矩释放线性度优化37%,毫秒级启动,基本就是电门随踩随走、踩多少给多少。 ④至于这个转弯半径,大家知道车长不到四米三的高尔夫是多少吗?5.4m。而ID. 与众在四米六多的车身上居然实现了4.7m的转弯半径,非常离谱。 这里的最精妙的就是MEB的可变齿比转向系统与短前悬设计协同。可以说把前舱动力系统可利用空间都榨干了,但效果也是实打实的。城区普通双车道一把掉头的快感,每个常开车的人都懂。 所以现在再看MEB架构设计思路,第一要义是追求动态平衡性与动力控制精度,所以给出了非常好开的调教,而非简单的力大砖飞。其实,好开很多时候比马力大实在的多。
MEB架构安全基因深度拆解--安全 最近看ID. 与众比较多,就又看到了MEB这个架构,越看越有意思。发现这个架构的取向和其他纯电架构还真不一样。 现在有一个算一个,纯电架构的首要调教方向都是力大砖飞,给大家数据的爽点。 但MEB则是优先安全和操控灵活导向,不一样的烟火了属于是。而且由于ID. 与众推出的比较晚,它的MEB好像更强了啊? 今天先来聊聊MEB的安全导向吧,核心还是围绕电池安全与碰撞管理展开。 电池被“360度呵护”,严密包裹无压力 围绕电池的“三明治”分层结构,下有高强度铝合防护,中有蜂窝铝缓冲层吸能,顶部还有防水防撞壳罩着,包的严严实实。 再考虑模组独立隔离设计,这套装甲能够抗住国标两倍的30kN侧向挤压力。电池身居其中,自然安全。 除了硬刚,还会借力打力。 简单说就是通过车身结构来引导力的传递。ID. 与众通过前舱吸能区定向疏导碰撞能量,纵梁将冲击力向两侧非核心区域分散,最大限度减少乘员舱形变。 这种复杂的力学设计,不是去一味地增加强度,而是巧妙的把力卸掉,颇有“太极”的感觉。这种经验的积累,显然得是大众这种老牌车企才能玩的驾轻就熟。 而且正是这套围绕电池搭建的新架构,把扭转刚度直接做到了百万豪车级的48700Nm/deg,相较于南北大众ID系列车型身上的MEB平台强度,更上一层楼。 再结合冗余电池管理系统的全链路故障预判-隔离-报警,以及毫秒级高压切断功能,别说把电池守护周全,整车的抗碰撞能力甚至比燃油架构还上了一个大台阶。 #ID与众,真德大众#
探店也探了,横评也评了,那么真要买ID. 与众咋选?今天咱就唠唠Pro长续航、Ultra长续航和Max高性能这三个版本。但这个价格其实还有的降,现在各地对于15-20万的车提供的置换补贴基本都是在10000-15000元的水平,如果是报废补...查看全文
10万出头的城市SUV,既要又要怎么选?海狮05EV就给出了一个标准答案。小巧灵活、审美在线、空间充裕又智能便捷。如果你需要一款低成本城市SUV家用车,真的可以来看看海狮05EV。...查看全文
千匹马力27.98就有,兆瓦快充21.98就能享受;首批比亚迪老车主还有1.5w补贴,再加上最高2w的国补,那最低17.48w就能拿下汉L DM了?...查看全文
【4月8日,广州】科技旗舰,全面升舱。今日,超舒适AI大七座2025款小鹏X9正式亮相并开启预售,预售价39.98万元起,订车即享2000元意向金抵扣5000元车款的限时预售权益。...查看全文
长期看比亚迪凭借领先技术、垂直整合优势、多元化产品矩阵以及全球市场布局,很有机会在2025年拿下全年新能源、PHEV、纯电三冠王,并在未来持续扩大纯电汽车市场份额,彻底成为全球电动车行业的技术风向标。...查看全文
三五十万的车,把各种市场上有的舒适性配置堆满,已经是基操了,还能卷什么呢?腾势N9告诉你,这个价,你能在拥有上述所有舒适性配置的同时,获得独占技术,获得别人没有的独特用车体验。而这种获得感,以前可能需要一百万、三百万甚至一千万才能有。...查看全文
比亚迪三月销量断层领跑,从最开始总量和特斯拉PK,到后来单拎纯电销量和特斯拉PK,再到一堆单车型和特斯拉PK。现在再看比亚迪这个销量,市场领跑、逆袭合资、豪车上量、海外爆发、家用IP一车型顶一车企都不是玩笑话。...查看全文
如果挑一个汽车发展史上争议最大的线路争议,增程vs插混那是当仁不让。但我的看法简单直接,增程只是插混的一个工作状态,而插混则多了一个发电机直驱的工况,技术生态位就是要更高一些,所以插混才是更优选择。...查看全文
2025年3月31日,比亚迪个性化品牌方程豹旗下全新车型钛3正式开启预售。...查看全文
今天看到一个视频还挺感慨的,就是清华大学金融研究院院长朱民,在《面对面》栏目中谈到比亚迪的时候,激动落泪。想来也可以理解,在这么一个既有当下、又有未来的大好局面前,你说吃一辈子落后的亏的老一辈,怎么可能不感慨。好在,现在真的有资本了。...查看全文
仰望U7已经完全可以说是一台能思考、会行动、懂协作的“车型机器人”。它不再被动等待指令,而是主动感知环境、分析风险、执行策略。机器人真的不必拘泥于仿生形态——真正的进化,在于赋予机器以生命的逻辑。未来已来,仰望U7让你从此无坎坷。...查看全文
自从超级e平台发布会以来,因为技术过于超前,出现了一些极致保守主义的质疑言论。但实际上以比亚迪为代表的国内汽车市场最近几年表现出的创新活跃度在全球汽车发展史上是前所未见的。中国品牌靠技术创新反推全球市场,这一天相信大家早就想看到了。有技术实...查看全文
自从超级e平台发布会以来,因为技术过于超前,出现了一些极致保守主义的质疑言论。其中最常见的就是:这种空中楼阁的技术,除了噱头,消费者根本用不上!完全不考虑实际情况,没有落地可行性。哎,现在的营销都已经魔障了!然而真实情况是这样吗?...查看全文
提起ESG你会想到什么?环保对吧。但如果只是环保,那ESG这活直接给环保局就行了。其实ESG只有E是环保相关议题,而S和G分别代表了社会责任和公司治理。其中社会责任包括像员工待遇、供应链责任、消费者关系等内容;治理则包含企业透明度、董事会结...查看全文
11.78-13.78万元的价格,就能拿下智驾、座舱、空间、灵活度和安全性都在线的纯电SUV。海狮05EV在城市SUV这个赛道上,可以说是甜点级的存在了,香喷喷。...查看全文
未来的万亿迪王,比亚迪其实已经证明了一件事——中国企业从来不需要“成为下一个谁”,而是以硬核实力,定义未来标准,成为第一个自己。比亚迪交出史上最佳成绩单,但我觉得才刚刚开始。...查看全文
从去年580kw电机的消息,到看完比亚迪的超级e平台发布会,这个先后顺序,让我恍惚间觉得比亚迪这是为了“这碟醋,包了一桌饺子”啊?-纯电时代技术新标杆...查看全文
从去年580kw电机的消息,到看完比亚迪的超级e平台发布会,这个先后顺序,让我恍惚间觉得比亚迪这是为了“这碟醋,包了一桌饺子”啊?580KW电机横空出世,以为是压轴,结果是前菜去年汉L580kW电机参数传出来的时候,这个功率和三万转的转速直...查看全文
2025年3月21日,科技安全全能旗舰SUV腾势N9震撼上市不再低调,以科技致敬奋斗者时代。推出易三方插混1300尊荣型、易三方插混1300旗舰型,官方指导价38.98万元—44.98万元。科技重构旗舰SUV,腾势N9全系标配易三方、2....查看全文
当川普的上台让传统汽车巨头们本就艰难的电动化之路雪上加霜时,中国汽车工业正悄然完成从“跟随者”向“规则制定者”的角色变更。其中比亚迪作为中国新能源汽车的旗帜性企业,则更是以近乎“碾压”的姿态快速改写着市场格局。2025年1-2月,比亚迪以6...查看全文
除了10C快充,发布会干货远不止于此。诸如580千瓦电机、二代刀片也都一次性发布,这次相当于是一次性把三电的东西,树立了纯电时代技术新标杆。 然后汉L和唐L这两个车甚至让我觉得,市面上一些50万 70万的车,卖点瞬间都没有了,而且被比亚迪给...查看全文
实测海豹06 DM-i,天神之眼-C高架通勤一把好手。而同时具备智驾、冰箱和小尺寸的海豚智驾版,则更是最完美的城市通勤车。...查看全文
以“天神之眼”高阶智驾系统为笔,以垂直整合的产业链为墨,在7万至30万元的全价格区间挥毫泼墨,让自动泊车、高快领航、超2000公里续航等20余项尖端功能,成为触手可及的日常。其实智驾的价值,不在于它多么“高阶”,而在于它能让每个平凡的日子,...查看全文
豪华品牌其实就是靠多1-5%的技术卖30%的溢价,并通过长期积累奠定品牌价值。但实话说,这不解决短期内新豪华品牌立身的问题。我这里有个大胆的猜测,是不是前期调研、座谈和盲测的设置有问题?导致需求抓取实际上有偏差。当然,这个问题不限于某一家车...查看全文
腾势N9终于到店了!云测评了好久,让我看看实车到底怎么样!配不配得上我大湾区揽胜的称号!看完后觉得,豪车的“大”,是被腾势N9玩明白了。...查看全文
2025年3月2日,比亚迪携手大疆,在深圳举办了智能车载无人机系统发布会,发布了无人机系统“灵鸢”。为什么车企要做“车载无人机”?很简单,随着新能源汽车在电气化和智能化上走的越来越远,汽车也已经在从“移动工具”进化成“第三空间”了。...查看全文
价格适中、空间够大、动力系统又给力又省,现在多了无人机,海狮07DM-i智驾版简直长成了我心中完美家用车的样子了!...查看全文
进入2025年,整个汽车市场其实仍处在激烈的价格博弈中。这个局面对消费者而言,显然是制造了极大的不确定性,买车的时候心里没底啊。 这个背景下,别克这次直接推出了全品牌一口价!无论是君威、君越还是昂科威、E5,通通一口价,价格一步到位,没有各种花里胡哨的优惠套路。真·零议价,省时省力,拒绝“买贵焦虑” 。 另外还上线了GS改装套件,曜黑中网经典帅气、獠牙之刃和极夜尾翼凌厉霸气的同时运动属性拉满。另外试驾环节更是豪横,直接设立千万试驾基金,三月到店试驾即享礼金,开完发现试驾真香、别克车更香。 从“促销手段”到“行业革命”,别克正以「合资2.0领航者」姿态重构规则:经销商专注服务竞争,用户享受越级品质。2025年全系智能化融合布局+1500万销量里程碑,别克正在开启自己的下一个周期。 👉 评论区聊聊:你心中的“一口价”还该消灭哪些消费痛点? #别克全面开启一口价 #别克明牌卖车你敢跟吗 #别克
【2月28日,广州】更强、更快、更焕新,今日,2025款小鹏G6惊艳首秀。拥有智能强、续航长、里程实、充电快、超安全、空间大等六大实力的六项全能纯电轿跑SUV——2025款小鹏G6焕新而来。...查看全文
近日,一位腾势Z9GT车主在150km/h的高速行驶中经历了爆胎,然而车主对此竟毫不知情,引起了社会广泛关注。腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江针对此事件回应到:“科技的温度在于用100%的技术储备,对抗每人每天0.03%的事故风险。...查看全文
在这里立个观点吧,奔驰、保时捷、路特斯、沃尔沃、大众、通用们这些一直积极寻求转型的传统品牌,今年至少会开始企稳(销量层面)。前两年新能源浪潮初期,这些传统品牌被接连打了很多拳,着实懵逼了一段时间,但明显感觉今年无论从产品规划到舆论场发声,都...查看全文
一、行业困局:付费订阅制遭遇增长天花板2023年中国市场智能驾驶功能付费率数据显示:特斯拉FSD开通率1.2%,蔚小理订阅包激活率不足15%。新势力品牌耗费百亿研发资金打造的NOA(领航辅助驾驶)系统,陷入"技术越先进,用户付费意愿越低"的...查看全文
面对新能源汽车电气化和智能化迭代的浪潮,众多传统顶级豪车实在是有点跟不上节奏了,产品力明显落后于时代,销量也逐渐走弱。但在莲花推出新款车之后,这个局面非常可能迎来改变。莲花标加持下的新款ELETRE和EMEYA,开场就丢出了重磅炸弹,直接把...查看全文
一场发布会、21款新车,7-25万区间高阶智驾全覆盖,把智驾门槛整个给“拆”了。简单列两个数字,就不难理解比亚迪全民智驾的杀伤力到底有多大。据亿欧智库统计,2024 年 L2+智驾功能整体渗透率预计将达到 8.5%,其中高速 NOA 功能渗...查看全文
2024年至2025年1月,比亚迪在拉美重点市场如巴西、墨西哥、哥伦比亚等国的销量、口碑、品牌影响力全面提升,持续巩固其全球新能源领导者的地位,彰显企业实力与远见。比亚迪在巴西:增长最快品牌及双料销冠近日,巴西权威媒体发布,比亚迪在巴西市场...查看全文
智驾版海狮07EV,这可能比亚迪主品牌中,技术层面最为前沿的车型了。为什么这么说呢?也很简单,天神之眼加持叠加海狮身上大量下一代纯电平台核心技术的存在,可以说处处都代表着未来。...查看全文
果然,任何一个那个国家掌控不了的行业,就会被有针对性的攻击、使绊子,中国新能源汽车显然就是最新的受害者。实话说,我能理解他们,毕竟截止24年,我国新能源企业在全球动力电池装机量前十占六席,智能驾驶专利占比超40%。同时诞生了全球最大的新能源...查看全文
精英化的高端智驾和群众路线的全民智驾,谁会走的更远,不言自明。而真正推动文明向前的,永远是菜市场里无人车与摊主讨价还价的市井智慧,是县城青年第一次松开方向盘的会心一笑。 毫无疑问,比亚迪在做正确的事。...查看全文
什么是真正的科技造福全人类啊!比亚迪这场智驾发布会毫无疑问就是了。随着这场发布会的完结,全民智驾时代正式到来了。什么秩序?正如王传福在发布会现场所说:“好技术,就应该人人可享!”...查看全文
2月,国内车市已迎来电比油多的发展新阶段,在电动化上半场已占据市场主导权的中国品牌阵营,正在加速引领市场进入智能化下半场的崭新发展阶段。2月10日,比亚迪重磅官宣以天神之眼高阶智驾,开创全民智驾时代。...查看全文
当前,国内车市进入智能化下半场发展新阶段,比亚迪以天神之眼高阶智驾,开启全民智驾时代。2月10日,王朝旗舰SUV唐DM-i智驾版携智驾、操控、舒适三大进化正式上市。作为一款更适合中国家庭的智慧大七座SUV,唐DM-i智驾版全系标配高阶智驾,...查看全文
欢迎来到全民智驾时代!比亚迪这波智驾升级的下沉程度到底有多深?只能说只有想不到没有迪子做不来的。七万多就有智驾,你敢想?...查看全文
全民智驾,加配不加价!2月10日,比亚迪海洋网多车齐发,海豹05DM-i智驾版、海豹06DM-i智驾版、宋PLUS智驾版、海豚智驾版和海鸥智驾版等共计11款车型重磅上市,其中海鸥智驾版作为业界首款提供高阶智驾的A00级车型,将高阶智驾首次带...查看全文
可算知道了一个恒大就到处套,实在没意思啊。车企的负债核心一定要抓住营收规模与债务的匹配关系才行,不然要么让人知道你菜,要么等着接回旋镖吧...查看全文
基于目前我自己的体验和其他车主的实际使用情况,比亚迪天神之眼目前的完成度已经很高了,功能层面第一梯队没什么问题,而且在安全可靠方面表现同样出色。比亚迪智驾确实让出行更便利了。但这还远不是重点,随着这轮比亚迪智驾的大规模下放落地,相信只需要很...查看全文
春节也过去了,各大车企的销量数据也发布的七七八八了。要说今年看榜单那是真的有爽文感觉了。其中最有爽文男主气质的,就是比亚迪了。在2024年汽车品牌全球销量榜当中,以微弱的劣势位列第四。不过不慌,按照趋势来看,2025年比亚迪前三的概率很大,...查看全文
比亚迪一月30万+的月销量和同比83.4%的出口增速。销量的持续高光甚至只是一个表象,而从“售卖产品”到“输出标准”的转变才是真正的内核。凭借产品和技术赢得市场,从来都不是一句空话。...查看全文
比亚迪天神之眼成色几何?第一站开始前,就提到过。这次由腾势Z9GT和仰望U8担纲的10城9站、沿长江逆流而上的智驾测试,可以说是比亚迪天神之眼真正的试金石。结果来看,显然仙体已经练就。比亚迪天神之眼全国都能开,有路都好开,显然不是空话。...查看全文
580kw电机这波,是人是鬼都秀了一波了。但光围着这个打没意思,能把这个电机装在车上,潜在需要升级的东西还真很多,今天就先来聊聊第一个:1200V平台。...查看全文
北方的新能源车一直是个老大难问题,但仰望U7这次在牙克石做出了性能展示,一定程度上可以看作北方地区新能源车的终极远景。只有性能强到一定程度,才能游刃有余的整些花活。而这些性能冗余,更多时候其实是润物细无声的保障着车主们的安全。刹得住、不打滑...查看全文
如果给你一台保时捷开你会怎么试?当然是下赛道了~ 人在珠海国际赛车场,开着这台保时捷全新纯电动Macan下赛道。还真别说,蹦完零百、开完漂移、刷完赛道,得说纯电动Macan这赛道味不仅有,而还非常足。...查看全文
有了城区再解锁了乡下,比亚迪天神之眼就完全配得上“全国都能开,有路都好开”的slogan了。有智驾还是好啊,以前春节开回家,人都废了,现在回到家,还生龙活虎的呢。 话说春节也快到了,祝大家春节快乐、一路畅通~...查看全文
24年结束,开放全国无图城区智驾的车企,也基本能凑两桌麻将了,第一阶段标准功能普及也算到头了。那么下一步,其实就是智驾开始从单独的附加功能,向着车融合的方向发展了。所以,本次24年智驾综合能力图谱的设计也不再局限于传统对比维度。...查看全文
闷声做事发大财,一直是比亚迪的处世哲学。无论是dmi还是刀片电池。等大家知道,都已经快落地应用了。智驾同理,回头看24年,发现比亚迪的智驾科技树都点的枝繁叶茂了。仰望、腾势成头牌,其他子品牌25年很快跟上...查看全文
比亚迪天神之眼挑战长江五千里全程智驾,10城9站,挑战比亚迪天神之眼全国都能开,第一站上海到南京,全程智驾330km。这次我就以无对抗测试、固定套路测试和图灵级测试三关作为衡量梯度,来看看腾势Z9GT天神之眼到底几斤几两吧。比亚迪天神之眼全...查看全文
如果我说这个预算你能买到智能、操控、空间、设计和动力模式等方面水准样样在线,不需要作取舍的车子,你信吗?唉,深蓝S05就是这么一台车。 #远远超过15万价值的SUV #家用SUV推荐...查看全文
其实作为自媒体也好、车评人也罢,以风格化的方式,去传递产品的核心点、解读新技术的背后逻辑,同时也能点明、说清其缺点,相信观众老爷们应该OK。但直接开始写故事会的黑公关,真的不适合做这个行当,必须打击。...查看全文
1月7日,比亚迪海洋网全新插电混动轿车——海豹05DM-i正式开启预售,三款配置版本车型预售价分别为8.98万元、9.98万元、10.98万元。...查看全文
仰望U9这跃动表现,像很多东西,唯独不像现实中存在过的东西。但在这些流浪地球级、堪称科幻的性能展示外,背后更多的是润物细无声的安全保障。安全是最大的豪华,对于比亚迪来说从来也不是发布会喊喊而已。...查看全文
1月2日凯迪拉克发布战报,12月销量14,097,实现连续6个月持续增长,其中最亮眼的毫无疑问是全新凯迪拉克XT5,12月实现了6161辆的开票交付。看到这个表现,可以说基于“为50%的市场付出100%的努力”打造的XT5,完全没有辜负大家...查看全文
最近越看方程豹越觉得他们是真的上道了,已经牢牢拿捏了硬派越野的内核,并且还能围绕舒适家用做加法,也不怪他们12月销量破万了。给方程豹下一个定义就是:脱胎于硬派越野,但在全面保留硬派越野优势的情况下,做出了极大的延伸。电驱越野在方程豹的引领下...查看全文
在如今这个商业竞争白热化的时代,我们早已看惯了各大企业不惜重金四处招揽人才的新闻。所以,当比亚迪设立 30 亿教育慈善基金的消息出现,不少人心中难免会产生疑惑:花这么多钱,为什么不去直接挖掘现成的人才?即便通过校招引进新人自行培养,似乎也更...查看全文
央视首届“科晚”来了,作为和春晚同档的央视重量级晚会,“科晚”可以说是集中国科技领域尖端成果于一身的存在。其中作为中国汽车企业代表亮相发言的,毫无意外,比亚迪总裁王传福。那么作为新能源一哥掌舵人的王传福,在发言中又聊到了什么呢? 王传福称中...查看全文
看完比亚迪30亿教育慈善基金启动仪式 ,我想我明白了比亚迪科技创新的底气是什么,人才+社会责任感就是迪子一切动作的核心行为逻辑。 人才方面,这30亿教育慈善基金的核心去向就是捐赠给北京大学、清华大学等35所高校,用于设立奖学金,助力培养更多卓越人才。未来这个范围还将继续扩大,涵盖更多高校。 其实想想,从动力电池的研发,到整车全领域技术的研发,无数技术难关被攻克的背后,靠的是对科研的执着、对人才的珍视。 社会责任方面,这次比亚迪还向北京汽车博物馆、深圳博物馆等首批28所科博馆捐赠新能源解剖车,作为科普展具,从而帮助培养小朋友们对科技和新能源车的兴趣,助力培养下一代工程师。 这部分工作其实是看不到直接回报的,但间接回报其实已经体现在比亚迪品牌的方方面面了。正是基于这种社会责任感,比亚迪对普通大众的需求把握其实是更准的,这对于其家用车产品的打造助力颇多。同时,无论是产品打造、还是公益事业,也在持续提升比亚迪在大家心中的品牌形象。而越来越高的销量和越来越多消费者的认可,也是社会责任这部分工作的现实反馈。 总得说,比亚迪现在真的是有大厂风范,不仅扎扎实实做产品,同时在文化和品牌这些软实力方面,也在持续做出自己的努力,并积极回馈社会。
比亚迪与百余所高校设立奖学金,金额高达30亿。 其实顶尖的科技公司的核心思路其实都是一样的,人才、人才还是™的人才,但每家的思路又都稍有不同。 比亚迪这边主打的就是一个自己培养,从校招招进来,有着完整的技能甚至是学术层面的培养体系,一步步培养成专家;同时搭建完善的人才服务体系,从吃住行到子女上学教育解决全部后顾之忧, 比亚迪身上还有一点点不同的是,就是社会责任感,30亿拿出来做公益基金,这事有、但并不多。另一方面看,这笔钱也更能说明比亚迪对于人才的态度,虽然可能有人会觉得这些钱对于自有人才梯队补充的实际意义不大,但我觉得这事就当做千金买马骨也是值得的。
腾势D9月销量痛失榜首,是江郎才尽了?nonono,其实是在憋大招。反正前11个月销量也已经领先第二名一万多台,年度MPV销量冠军已经手拿把掐,那肯定要做长远规划,拿精力打磨好下一代产品。那么就一起来看看25款腾势D9升级了什么。...查看全文
腾势D9月销量痛失榜首,是江郎才尽了?nonono,其实是在憋大招,而这个大招就是我身后的25款腾势D9。这次的升级可谓是跨越式的,前脸微调、智驾大幅提升、动力系统大换代、舒适性全面升级、智能座舱更进一步,还不涨价。...查看全文
年关将至,又到了采购年货的时候了。在这个背景下比亚迪海洋网推出“新年GO新车,新春更美好”限时新年礼遇活动。至高5000元保险补贴、0首付、0利息购车、2年免费云服务、送充电桩及免费安装等等优惠,需求是完全拿捏了。...查看全文
实际体验过全新比亚迪天神之眼无图城市领航(CNOA)之后,是不是第一咱不能直接下结论,但比亚迪天神之眼智驾稳居行业第一梯队是没问题的。如果说路面智驾表现是一梯队,那自动泊车部分甚至身位更靠前。...查看全文
比亚迪的全国无图城市领航(CNOA)赶在24年末推送了,仰望U8、腾势Z9GT和腾势N7是第一批。之前广州车展前在广州城区深度体验了一把测试版,是真的好使。最近在上海还有一批体验,可惜没时间去了,要不然再看看完整版又提升了哪些。...查看全文
催催催,看,真把迪子的智驾催来了吧。比亚迪的全国无图城市领航赶在24年末推送了,仰望和腾势是第一批。但如果只看到这一层,那就还是肤浅了。迪子在智驾上所图,远不是简简单单跟进,而且如比亚迪之前所做的一样,是准备将智驾真正普及开来的。比亚迪天神...查看全文
广汽丰田铂智3X安全RAP趣味发布!大厂品质,高科技护体,电池、制动、碰撞测试全方位硬核,安全冗余超给力。现全面开启线上下订,畅享安全出行新体验!#铂智3X全面开启线上下订 #15万级全场景智驾SUV...查看全文
新能源新车渗透率过半,燃油车还有买的必要吗?最近刚好看到白日梦车关于全新雅阁的视频,正好来结合着聊聊,现在对燃油车还有需求的人需要一台什么样的车?...查看全文
以往聊到人类在智驾系统里的参与度,基本就是驾驶数据投喂,充当一个经验包的角色。但大家有没有想过,智驾系统的运行方式、或者说思考方式,其实也是参照人脑进行设计呢?最近看了奔驰与诺贝尔奖得主Moser的对话后,我对于智驾与人类的关系又有了新一层...查看全文
腾势Z9就是要告诉大家,不仅易三方三电机我独一份,D级豪华旗舰轿车该有的,我照样样样都能打。...查看全文
昊华理智能座舱大乱斗,竟然是昊铂HL拿头名?!...查看全文
现在有一个风气就是直接把“实现智能驾驶”引导到为“汽车全面实现智能化”了。当然也能理解,大家的资源都在这里,想突出自身优势也没毛病。但只有智驾,距离整车智能化,可真的还太远了。不过整车智能化再回过头来智驾,那就降维了。...查看全文
总的来说,腾势Z9GT身上的这套BAS 3.0+方案相对于几个月前的腾势N7的高快智驾又有了明显的进步。这要不是广州这种极其复杂的路况,像上海这些交通秩序更好的地方,直接用是完全没问题的。这套智驾,是不是第一不好对比,但位列顶尖的那一拨是没...查看全文
这次抽奖的全过程,让我感觉比亚迪确实不忘本,没有忘记是谁在他们的发展过程中一直坚定地支持他们。员工的努力让比亚迪能够克服一个个困难,不断推出好的产品;而消费者则用最朴素的方式--真金白银的购买,来支持着比亚迪一步一个脚印的成长。挺好,企业和...查看全文
在当前大力发展制造业的大背景下,仰望商业研究院的成立可谓是顺应时代潮流,依托比亚迪过去三十年的发展经验,聚焦实业,为经济和社会发展贡献力量。 而参与其中的仰望车主们也能够获得属于自己的实业领域顶级企业家朋友圈,这个社交价值可以说是拉满了。所...查看全文
混动路线千千万,要说现在市场上最亮的崽,还得是单挡插混和增程。而且这两个你要是给我二选一的话,我会毫不犹豫的选单挡插混。而这么选的原因,一方面是比亚迪dmi系统的大卖,另一方面就是最近荣威推出的DMH超级混动~...查看全文
仰望U7终于在广州车展上发布了,之前以为一个云辇Z就够强了,没想到直接高性能刀片电池、全新热管理技术一起来了。其实也不怪总有朋友吐槽发布会说不全,主要是干货太多了呀。...查看全文
小米汽车三季度报现实亏损15亿,但其盈利潜力已充分显现,预计盈利在即。 #小米汽车# #小米SU7#...查看全文
比亚迪成立30周年,也是其第1000万台新能源车下线的日子。那么在这大喜的日子里,比亚迪怎么不得表示表示?整场发布会看下来,真的很豪横,但也确实走心了~...查看全文
买了新车谁不想踩几脚弹射蹦一下零百呢?尤其是现在的电车,一个个零百加速都是跑车级,看着就爽。但是,纯电车动力持久性的问题似乎也比较深入人心,连长时间高速输出在很多人眼里似乎都难以实现,更别说连续零百弹射了。其实实话说,燃油车超跑也是一样,这...查看全文
海豹06GT作为比亚迪海洋网为年轻人打造的第一台GT,与国产游戏《黑神话:悟空》有着高度契合的品牌精神和重叠的年轻化用户群体。而作为年轻人的第一台GT,就要有天命人的样子!...查看全文
11月15日,2024广州国际车展盛大开幕。上汽荣威飞凡携旗下全新R7、荣威D7 DMH世界冠军版和iMAX8 DMH新陆尊一同闪耀亮相。全新R7凭借新设计、新产品、新服务,刷新“智能舒适”品质体验,为中大型纯电SUV市场注入新活力,并将于...查看全文
11月15日,2024第二十二届广州国际汽车展览会正式拉开帷幕。腾势汽车携超强豪华产品阵容重磅登场。其中,腾势Z9正式上市,共推出5款车型,售价区间为33.48万元-41.48万元,以颠覆性实力树立起新能源时代科技豪华轿车新标杆。...查看全文
11月15日,比亚迪海豹06GT×《黑神话:悟空》官方痛车于广州车展比亚迪展台首发亮相,该车采用游戏《黑神话:悟空》中的元素进行涂装设计,车身印有游戏经典图案画面,极具辨识度,吸引了现场众多年轻用户围观打卡。...查看全文