战神R34在模型界绝对是现象级存在，怎么刷色都能大卖！

日产R34有着非常多的型号，其中官方认证的有标准版、V-spec、V-spec II、V-spec II.nur、V-spec N1 、V-spec II N1、M-spec、M-spec.nur、sport resetting、S-tune、R-tune、Z-tune 大约12个版本（要是说错或者说少了可以补充一下）。下面简单介绍下各个版本的情况。

标准版就不说了（地球人都知道。）

V-spec 在标准版的基础上修改过悬挂，使避震表现更加硬朗，重心也更低。比起标准版，V-Spec的车内LCD又多了进、排气温度显示。还可以选配Nismo的产品，其追加了Lap Time、G-force，高能显示2.0 bar涡轮增压值。

V-specII 推出自2000年8月，在V-Spec基础上继续加硬悬挂系统，换了更大型的制动系统，还有异于其它车型的碳纤维引擎盖，有着轻量以及引气流的双重作用。

V-spec II.nur 其命名方式来自Nürburgring。所有的Nür均有一台在N1基础上加入大号陶瓷扇叶的RB26，虽说这样的涡轮会产生更明显的迟滞，但它的好处是能承受更大的马力输出，耐用性更佳。此外，特别喷涂的内装、300km/h的仪表都是Nür的特点。

V-spec N1 为了测试赛道性能而出的一款（可以说是测试车）。

V-spec II N1 只有44部被生产出来，其中Nismo用12部参赛，剩下的要么卖给车队，要么卖给其它一些改装公司（可以说是卖不出）。

M-spec ，它大体上与V-Spec是一致的，资料显示它有一个被特别调整过避震器，硬防倾杆。车厢内的皮座椅具有加热功能，终于能在GT-R享受如此舒适配置了（属于内部装饰豪华的版本）。

M-spec.nur 则是为这条跑道专门设计的赛车（具体数据不明）。

真车图和文字介绍来自网络

今天给大家介绍的是来自MOTORHELIX的1/64 R34 V-spec II模型，材质为合金，比例为1/64，模型采用前盖可开并有发动机细节，模型外形准确，细节还算丰富，整体表现也比较稳定；MH的这款R34 V-spec II和之前的Z-Tune必定是一款刷色产品，后期必定会推出各种靓丽的颜色，不过紫色也算是V-spec II较为经典的配色。

产品的包装很普通，深红色和黑色过度的开口纸套（MH统一标准），亚克力罩，塑料底座，金属铭牌，没有什么花俏的噱头；值得一提的是多了发动机细节和前盖可开，机盖用一张塑料贴纸固定；这款产品官方价格为158，实际到手会低一点，考虑到前盖可开和多了发动机细节，性价比中规中矩吧。

MH的这款R34 V-spec II形准做的还算到位；模型的漆面也符合合金大厂的水准，没有明显瑕疵，紫色漆面水润水润的，缝隙也还好；车门把手为浮雕刻画，有点肉，侧转向灯和GTR标志都是移印的；车窗边框为黑色，B柱也是立体的，车外后视镜为独立分件，做得还算细腻；模型的悬挂也适中，整体姿态比较顺眼。

模型的轮毂采用枪灰色五幅结构，轮毂的质感不错，刹车碟和刹车钳也有所刻画，侧面转向灯是浮雕的。

模型车头还原也算到位，大灯结构清晰，不过雾灯是浮雕+移印，质感一般；中网是浮雕+涂黑，GTR标志应该是移印的；前杠上的通风口非镂空，但貌似有蚀刻片的金属网，还能依稀看到后面的中冷；模型采取前盖可开结构，导致前盖缝隙还是有点明显，前唇和底盘一体。

车尾的四圆灯都是独立构件，双出排气管末端貌似是金属材质的，质感非常好；雾灯和倒车灯就是浮雕+涂漆的，车尾的其他标志是移印的；尾翼后延有碳纤维处理，底盘后护板也有碳纤维细节。

模型的整体姿态没有问题，还原度较高。

模型的前盖可打开，结构为狗腿，前盖上的小三角通风口为浮雕刻画；发动机细节刻画中规中矩，分色细节还算丰富，而且整个发动机舱挤得满满当当。

模型的漆面为紫色金属漆，整体质感不错；模型的内饰以黑色调为主，其他细节多为油漆刻画；模型的前后雨刮器应该是浮雕在档风上的，不过做得比较细腻，后挡风玻璃有加热丝细节。

模型的底盘就是浮雕结构，采用金属材质，排气系统有分色，排气管末段貌似采用金属材质，后护板有碳纤维纹路细节。

整体上看，MH的这款R34 V-spec II表现中规中矩，亮点为前盖可开，发动机细节也还算细腻，而且外形较为准确，漆面质感较好，姿态不错，158价格其实也不算便宜，喜不喜欢就见仁见智了。