迈凯伦承认在F1升级计划上面临两难抉择

迈凯伦有升级计划在进行中，但更改赛车可能带来风险

迈凯伦车队承认，在是否为其表现强劲的MCL38一级方程式赛车引入底板升级方面，面临着两难选择。

在新加坡大奖赛上，这支总部位于沃金的车队表现出色，兰多·诺里斯轻松击败马克斯·维斯塔潘，拿下冠军。

迈凯伦目前领跑车队积分榜，而这一表现得益于其在升级方面的谨慎态度，继续使用自迈阿密站以来的底板设计。

这种策略与许多竞争对手形成对比，包括红牛、法拉利、梅赛德斯和阿斯顿·马丁，这些车队尝试了新的底板设计，但遇到了平衡问题，影响了赛车的表现。

尽管迈凯伦当前的赛车在高下压力赛道上表现良好，尤其是在新加坡，但车队老板安德里亚·斯特拉表示，他们不确定是否可以继续坚持现有的设计。

随着许多竞争对手准备在美国大奖赛上推出新升级，迈凯伦意识到，如果继续保持现状，而竞争对手的升级取得成效，他们可能会被赶超。

迈凯伦工厂一直在为赛车进行新一轮的开发，但车队希望在确保新升级能够带来实质性提升后，再决定是否投入使用。

当被问及车队目前是否该实施升级时，斯特拉表示：“说实话，这是我赛后思考的一个问题之一。”

“我们确实有一些升级在计划中，显然，当你在赛道上有这样的表现时，可能会倾向于采取更加谨慎的态度。

“但与此同时，我们需要信任我们现有的工作流程。我们必须相信到目前为止的做法是正确的。

“我之前已经提到过，我们花时间确保一旦推出新升级，我们已经完成了所有的准备工作。所以我认为这不会改变我们的计划。”

斯特拉认为，尽管迈凯伦当前占据优势，但如果竞争对手的升级奏效，差距可能会迅速缩小。

“在F1中，我不确定你能放松多少，因为一旦松懈，其他车队可能会赶上来，”他说。

“我们并不知道其他车队的计划。红牛在一条他们认为竞争力较低的赛道上，实际表现却可能是第二快的。

“而且我认为我们还没有看到法拉利的最佳状态，因为即便在第一次和第二次练习赛中，他们的速度也和我们差不多。

“因此，我认为这场比赛的结果可能让我们的优势显得有些过大。从竞争力的角度来看，我们需要在开发上继续保持积极进取。”

迈凯伦首席设计师罗布·马歇尔指出，车队的计划是确保任何升级都能带来显著的性能提升。

“我们一直在追求更高的下压力，”他说，“我们更倾向于积累更多零件，然后一次性推出一个大的升级。

“到目前为止，我们一直在收集这些零件。希望在某个时候我们能有一个新的升级可以推出。

“某种程度上，持续推出小规模升级是一件好事，比如我们这个周末在这里推出的后翼升级。

“但有时候你需要稍作等待，直到有一整套升级能够一起推出。

“这样做的好处是，许多零件可能单独使用时无法很好地配合，而当你将它们一起推出时，它们是在计算流体力学（CFD）和风洞测试中协同开发的，因此你可以更有信心它们能协同工作。

“而如果你逐步推出升级，可能会发现某个升级会受到之前改动的影响，从而导致性能上的妥协。”