简介:一枚正在努力完成走遍七大洲的飞友
阿默仔
丹尼尔·里卡多在新加坡赛道上创造最快圈速,重新引发了关于这一规则的讨论。丹尼尔·里卡多在新加坡大奖赛上创造最快圈速,再次引发了关于奖励最快圈速的规则的争议。这位澳大利亚车手在比赛后期换上了软胎,从原本将获得额外积分的兰多·诺里斯手中“抢走”...查看全文
新西兰车手将在美国大奖赛上迎来期待已久的F1全职首秀,但由于引擎处罚将面临发车位退后“你好,利亚姆,欢迎来到F1。顺便告诉你,因为一次计划外的引擎更换,你将在冲刺赛中被罚退十个发车位。...查看全文
在一场独家采访中,赫尔穆特·马尔科指出,丹尼尔·里卡多离开红牛是他F1生涯的转折点赫尔穆特·马尔科认为,丹尼尔·里卡多在离开红牛后失去了他的“杀手本能”,并解释了这位澳大利亚车手为何选择离开。...查看全文
巴塞罗那底板升级为法拉利2024款F1赛车带来了高速弹跳问题法拉利认为他们已经解决了2024年F1赛车的弹跳问题,高级性能工程师乔克·克莱尔指出,这不过是当前地面效应法规带来的挑战之一。...查看全文
尽管迈凯伦的“迷你DRS”在新加坡大奖赛期间引发了广泛关注,但由于赛道特性,这一装置并未在比赛中发挥作用。车队已同意在下次使用该款后翼时进行修改,这也为F1技术探讨中的这一章画上了句号。迈凯伦的“迷你DRS”在F1引发了热议,但它并非车队取...查看全文
继“迷你DRS”争议之后,迈凯伦在新加坡大奖赛上的后翼选择再次引起了关注。连续两周,迈凯伦在大奖赛中的后翼配置成为了技术讨论的焦点。不过,这次与巴库站不同,讨论的焦点不再是争议,而是迈凯伦在下压力配置上的独特选择。...查看全文
塞尔吉奥·佩雷兹称赞新秀车手弗朗哥·科拉平托在他参加的第三场F1大奖赛中的防守表现“非常出色”。塞尔吉奥·佩雷兹对阿根廷新秀弗朗哥·科拉平托的表现给予了极高的评价,认为他在新加坡大奖赛上的防守“滴水不漏”。...查看全文
在新加坡的爆粗口争议中,马克斯·维斯塔潘再次发出了警告,表示F1的运行方式可能会让他提前结束职业生涯。那么,F1和国际汽联(FIA)究竟有多担心这位荷兰车手真的会退出呢?...查看全文
新加坡大奖赛之后,F1将进入为期一个月的休赛期。那么,为什么会有这一段时间的间歇?这对车队和车手来说又意味着什么?F1将在新加坡大奖赛后迎来另一段休赛期,下一场比赛——美国大奖赛——要等到10月20日,而新加坡大奖赛则是在9月22日。这意味...查看全文
迈凯伦在新加坡大奖赛上的表现堪称独一无二,令竞争对手们大为震惊。在这个一级方程式赛季,前排车队之间的竞争空前激烈,但迈凯伦在新加坡的巨大优势打破了这一常规。事实上,刚刚在巴库站结束的那个周末,奥斯卡·皮亚斯特里还与查尔斯·勒克莱尔展开激烈争...查看全文
观点:虽然红牛车队尚未正式宣布,但新加坡F1围场的氛围似乎表明,滨海湾的比赛可能是丹尼尔·里卡多在F1的最后一战。对于这样一位曾长期活跃在F1前列的车手,澳大利亚人应当得到一场更为体面的告别仪式。“13年就这么结束了,祝你好运?”“我不记得...查看全文
马克斯·维斯塔潘在新加坡大奖赛上获得了第二名,而这一成绩在周末早些时候似乎完全无法预料。由于红牛RB20赛车在颠簸路段和路缘石上的弱点,车队在进入比赛时的心态一直是“尽量减少损失”。然而,周五练习赛后,情况似乎变得更加糟糕,因为维斯塔潘和塞...查看全文
查尔斯·勒克莱尔承认法拉利缺乏速度挑战迈凯伦,但希望稳定性能保持竞争力法拉利车手查尔斯·勒克莱尔承认,车队的速度尚不足以挑战迈凯伦争夺今年的车队冠军,但他希望通过稳定的表现,法拉利仍能保有竞争力。...查看全文
迈凯伦从F1竞争对手红牛挖角关键成员,为2026年及未来做准备迈凯伦一级方程式车队正式宣布,红牛车队的首席策略师威尔·库特尼将加盟车队,担任迈凯伦的新任体育总监。库特尼最初于2003年加入车队,当时车队还以捷豹的名义参赛,他担任系统工程师。...查看全文
迈凯伦有升级计划在进行中,但更改赛车可能带来风险迈凯伦车队承认,在是否为其表现强劲的MCL38一级方程式赛车引入底板升级方面,面临着两难选择。在新加坡大奖赛上,这支总部位于沃金的车队表现出色,兰多·诺里斯轻松击败马克斯·维斯塔潘,拿下冠军。...查看全文
阿隆索在新加坡紧跟塞恩斯完赛费尔南多·阿隆索认为,法拉利本应在新加坡大奖赛上夺冠,而他自己紧随卡洛斯·塞恩斯之后完赛。这位阿斯顿·马丁车手在滨海湾赛道获得了第八名,收获了四个积分。他在进站时通过“undercut”策略成功超越了哈斯车队的尼...查看全文
汉密尔顿在新加坡赛道从第三发车,最终仅名列第六梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫承认,车队在新加坡大奖赛中对刘易斯·汉密尔顿的比赛策略“判断失误”。汉密尔顿在排位赛中表现出色,成功扭转局势,凭借出色表现取得第三名发车位,仅排在兰多·诺里斯和马克斯...查看全文
2026年F1将启用更窄的轮胎,这款轮胎刚刚完成了首次赛道测试F1全新的2026年窄规格轮胎首次在阿斯顿·马丁的测试车上亮相。随着两年后即将到来的重大规则改革,倍耐力计划推出略小的轮胎,作为降低赛车整体重量的一项措施。...查看全文
银箭战队换上绿色涂装,庆祝合作伙伴马石油在东南亚赛站梅赛德斯车队为即将到来的一级方程式新加坡大奖赛发布了一款特别版涂装,以庆祝其冠名合作伙伴马石油成立50周年。这次,刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔驾驶的W15赛车将在新加坡街头大放异彩。...查看全文
第四个DRS区位于14号弯和16号弯之间国际汽联宣布在F1重返新加坡大奖赛时,为滨海湾赛道增设第四个DRS区。这一决定是在去年车手们未能成功游说管理机构增加额外DRS区以提升比赛超车机会的情况下做出的。...查看全文
自1950年F1锦标赛开幕以来,来自23个国家的115位车手赢得了比赛。六个国家累计获得超过50场比赛胜利,其中一些车手为他们的祖国创造了历史性纪录。1. 英国 - 313次胜利英国在F1历史上取得的胜利最多,21位车手共赢得了313次比赛...查看全文
Alpine员工表达忧虑,雷诺高层将于本周末举行会谈雷诺首席执行官卢卡·德梅奥(Luca de Meo)已同意与Alpine位于Viry-Chatillon的法国动力部门员工会面,以权衡是否要终止其F1发动机项目。...查看全文
观点:在阿塞拜疆大奖赛接近尾声时,塞尔吉奥·佩雷兹本有望结束他近期的低迷表现,距离自中国站以来的首次登上领奖台仅有几圈之遥。然而,与卡洛斯·塞恩斯的碰撞让这个辉煌的周末戛然而止。这场比赛延续了佩雷兹在巴库的出色表现,这对他未来的职业前景至关...查看全文
顶替洛根·萨金特参赛后,这位阿根廷新秀在前两场比赛中的亮眼表现引发了广泛关注。威廉姆斯车队负责人詹姆斯·瓦尔斯表示,“必须给优秀车手机会”,他正在考虑与奥迪合作,为弗朗科·科拉平托争取一个长期的F1席位。...查看全文
刘易斯·汉密尔顿在一级方程式阿塞拜疆大奖赛中透露,他不得不“猛拉”方向盘,以应对梅赛德斯赛车严重的平衡问题,这让他在比赛中非常痛苦。在周六的排位赛中,汉密尔顿表现艰难,仅排在第七位。赛后他解释说,梅赛德斯发现赛车的某个组件“制造不正确”,导...查看全文
观点:在巴库的阿塞拜疆大奖赛上,奥斯卡·皮亚斯特里成为了迈凯伦的英雄。比赛前因车队指令引发的焦虑被兰多·诺里斯排位赛的意外失利所掩盖。这位澳大利亚车手在一级方程式赛场上迅速崛起,正成为迈凯伦在2024年必须平衡的关键一环。有这样的“问题”真...查看全文
在阿塞拜疆大奖赛之后,迈凯伦的后翼设计成为外界关注的焦点,引发了新的技术探讨。奥斯卡·皮亚斯特里驾驶的MCL38赛车后视摄像头画面显示,上翼片在高速负载下发生了形变,特别是上翼片的外缘前端在速度增加时会明显向上倾斜。...查看全文
红牛车手马克斯·维斯塔潘解释了排位赛中的调校决定如何影响了他的阿塞拜疆大奖赛表现在巴库的比赛中,F1车迷们见证了少见的一幕——马克斯·维斯塔潘在33场比赛中首次被红牛队友塞尔吉奥·佩雷兹超越排位赛,并且在正赛中被远远甩在身后。作为世界冠军,...查看全文
迈凯伦车队负责人强调诺里斯在皮亚斯特里第二次职业胜利中的关键作用,并称赞这位澳大利亚车手在争夺领先时的精彩超车。迈凯伦F1车队负责人安德里亚·斯特拉表示,兰多·诺里斯在阿塞拜疆大奖赛中成功阻挡塞尔吉奥·佩雷兹,对奥斯卡·皮亚斯特里的胜利至关...查看全文
迈凯伦车手皮亚斯特里解释了他在巴库完成的大胆致胜超车,称这是一个“现在或永不”的决定。奥斯卡·皮亚斯特里表示,他在F1阿塞拜疆大奖赛中对查尔斯·勒克莱尔的关键超车发生在比赛工程师提醒他谨慎使用新轮胎之后。...查看全文
阿根廷车手在激动人心的巴库大奖赛中获得了他的首个F1积分,回报了威廉姆斯替换洛根·萨金特的决定弗朗科·科拉皮托希望他在阿塞拜疆大奖赛中的积分成绩能够展示他的才能,并证明他配得上威廉姆斯的席位,此前车队决定提前放弃洛根·萨金特。...查看全文
皮亚斯特里在巴库赛道上演大胆超车,抢走了勒克莱尔的领先位置和胜利。法拉利车手夏尔·勒克莱尔承认,由于未能对迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里的进攻进行有效防守,他在阿塞拜疆大奖赛中失去了胜利。两人之间的精彩对决让比赛扣人心弦。...查看全文
阿斯顿·马丁高层认为,随着艾德里安·纽维的加入,其他顶级车手也可能希望加盟这支银石车队。车队负责人迈克·克拉克表示,在艾德里安·纽维被任命为技术管理合伙人后,阿斯顿·马丁未来可能会成为F1世界冠军马克斯·维斯塔潘的潜在去处。...查看全文
阿德里安·纽维将在2025年3月正式加盟,这意味着阿斯顿·马丁必须在2026年采取“灵活”的方法。阿斯顿·马丁车队领队迈克·克拉克表示,纽维的加盟为CEO劳伦斯·斯特罗尔规划的宏伟蓝图增添了“可信度”。...查看全文
迈凯伦车队老板安德烈亚·斯特拉透露,这位澳大利亚车手已经同意在必要情况下放弃“痛苦的”胜利,以协助诺里斯挑战维斯塔潘的冠军之路。在蒙扎站结束后,迈凯伦就车队指令进行了内部讨论。斯特拉表示,奥斯卡·皮亚斯特里已同意支持兰多·诺里斯冲击2024...查看全文
F1设计传奇艾德里安·纽维暗示,Sky电视台的报道方式助长了对马克斯·维斯塔潘的负面形象。马克斯·维斯塔潘没有被外界充分理解,并且因Sky电视台带有“民族主义”色彩的F1报道而遭到不公正的妖魔化,这正是设计大师艾德里安·纽维的看法。...查看全文
FIA公布,本田和阿尔派在F1动力单元制造商成本帽上存在程序违规行为,但两者均未超支。赛车运动的管理机构在周三上午宣布,已完成对截至2023年12月31日所有现有车队和发动机制造商的成本帽评估管理程序。FIA表示,F1现有的10支车队在去年...查看全文
阿德里安·纽维加盟阿斯顿·马丁的消息终于在经历数月猜测后尘埃落定。这一决定也为围绕这位技术大师未来去向的传闻画上了句号——他通过设计赢得的冠军比任何车手在赛场上获得的都要多。但这是否是正确的选择?...查看全文
阿斯顿·马丁如今已击败F1众多竞争对手,成功签下阿德里安·纽维。那么,是哪些因素打动了这位F1设计大师?阿德里安·纽维加盟阿斯顿·马丁,被车队老板劳伦斯·斯托尔誉为车队历史上“最振奋人心的消息”。...查看全文
在确认阿德里安·纽维将成为股东和整体技术领袖后,阿斯顿·马丁详细解释了他的角色。阿斯顿·马丁车队老板劳伦斯·斯托尔表示,传奇设计师阿德里安·纽维的加盟让车队“物超所值”。...查看全文
观点:作为F1中公开的秘密之一,阿德里安·纽维终于被宣布为阿斯顿·马丁的新任技术管理合伙人,并将从2025年起加入银石车队,领导其工程部门。尽管车队的技术团队已经实力雄厚,但纽维凭借丰富的经验和资历,有能力将设计师、车手和动力单元合作伙伴本...查看全文
观点:这位F1设计天才结束红牛时代后,选择从2025年起加盟阿斯顿·马丁。他的卓越成就为劳伦斯·斯托尔的车队带来了更高的期待。将迈克尔·舒马赫和刘易斯·汉密尔顿的F1车手冠军头衔相加,才刚刚超过阿德里安·纽维设计的赛车所赢得的13个冠军。而...查看全文
设计大师纽维将成为阿斯顿·马丁F1车队的股东,并领导2026年赛车项目。阿斯顿·马丁车队正式赢得了对阿德里安·纽维的争夺战,这位传奇的F1设计师将于明年担任管理技术合伙人,并成为车队的股东。...查看全文
梅赛德斯车手在蒙扎未能展现出最初的竞争力,感到十分困惑。刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔对为何未能在意大利大奖赛上发挥出最佳表现倍感困惑,因为F1的竞争格局似乎越来越难以捉摸。...查看全文
索伯车队尚未决定2025年谁将成为尼科·霍肯伯格的队友,车队也还未明确需要哪种类型的车手。奥迪旗下的索伯F1车队在车手选择上面临着年轻与经验的两难困境,因为车队正努力确定哪种选择最有利于其长期发展。...查看全文
在技术总监恩里科·卡迪尔跳槽至阿斯顿·马丁后,法拉利公布了其全新的技术团队架构。法拉利F1车队宣布,前梅赛德斯工程师洛伊克·塞拉将出任新任底盘技术总监。法拉利早在去年夏天就成功从梅赛德斯挖来塞拉,但由于长时间的“园艺假期”,塞拉尚未在马拉内...查看全文
观点:在红牛和迈凯伦的聚光灯下,法拉利悄然进入了F1世界冠军的争夺战。随着即将到来的两场可能有利的比赛,法拉利或能证明自己具备争冠实力——但真正的考验要等到10月的美国大奖赛。在F1赛季关于红牛和迈凯伦的热烈讨论中,有一支车队几乎不被人注意...查看全文
迈凯伦正在为其F1赛车准备一个全新的升级版底盘,以提升其夺冠竞争力,但在正式引入前,车队采取了谨慎的态度。迈凯伦表示,由于担心可能遇到与竞争对手类似的问题,车队暂缓推出新底盘设计。这支总部位于沃金的车队今年正与红牛激烈争夺F1冠军,并相信自...查看全文
随着与法拉利的协议即将结束,桑坦德银行将从2025年起成为F1的官方合作伙伴之一。据《Autosport》报道,美国在一级方程式中的重要性日益增长,成为桑坦德银行决定成为该系列赛官方合作伙伴的主要推动力之一。...查看全文
关键升级帮助查尔斯·勒克莱尔在蒙扎为法拉利赢得了一场备受瞩目的F1胜利。查尔斯·勒克莱尔在意大利大奖赛中为法拉利赢得了胜利,他出色的轮胎管理起到了至关重要的作用。然而,在迈凯伦痛失包揽冠亚军的那一天,赛车性能上的差异同样是决定性因素。...查看全文
阿隆索担忧阿斯顿·马丁在F1竞争中的排名正在下滑。费尔南多·阿隆索对阿斯顿·马丁在一级方程式中的现状表示失望,车队正艰难应对与中游对手的竞争。这支总部位于银石的车队在赛季初期是第五快的车队,但AMR24的升级迄今未能带来预期的性能提升。...查看全文
F1评论员马丁·布伦德尔对意大利大奖赛最后几辆赛车在发车格上的缓慢排队表示不满。瓦尔特利·博塔斯指出,一级方程式新秀弗朗科·科拉平托在蒙扎赛道发车时的长时间延迟是引发布伦德尔批评的主要原因。...查看全文
今年11月的比赛将是拉斯维加斯大道赛道的第二场比赛,充满视觉冲击的变化——包括在沙漠中建造冰场——将为赛事增添更多乐趣。法拉利挑战赛被正式纳入今年拉斯维加斯F1大奖赛的赛程,同时一个独特的冰场也将设置在围场俱乐部的顶部。...查看全文
代替洛根·萨金特,意外加入威廉姆斯车队的弗朗哥·科拉平托首次亮相便被推上了风口浪尖。然而在蒙扎,他的表现令人眼前一亮,出色地完成了首次尝试。Autosport对他的比赛及圈速数据进行了深入剖析——他为何或许比萨金特更接近阿尔本。...查看全文
红牛的表现下滑使得竞争对手在赛季最后九场F1大奖赛前逐渐逼近积分榜领先者梅赛德斯车队老板托托·沃尔夫警告红牛的竞争对手,不要急于将他们排除在外,称红牛最近的表现下滑“非常奇怪”,同时赞扬马克斯·维斯塔潘的个人能力让赛车依然保持竞争力。...查看全文
设计传奇艾德里安·纽维与阿斯顿·马丁紧密相关的传闻有望很快被正式确认艾德里安·纽维加盟阿斯顿·马丁F1车队的消息预计将在下周的阿塞拜疆大奖赛前夕正式宣布。这位传奇F1设计师今年早些时候宣布离开红牛后,关于他未来去向的猜测持续了数月,而他的最...查看全文
马克斯·维斯塔潘坦言,红牛将其主导性的F1赛车变成了一只“怪物”,这表明车队对当前问题的严重性感到忧心。在意大利大奖赛上表现不佳,维斯塔潘无力取得比第六名更好的成绩,这让红牛毫不怀疑车队和车手的冠军头衔都面临威胁。...查看全文
勒克莱尔在蒙扎的最后阶段跑出了惊人的33圈1分23秒的稳定表现,成功避开了严重的轮胎颗粒化,以一停策略意外夺得意大利大奖赛的胜利。法拉利车手查尔斯·勒克莱尔在F1 2024年意大利大奖赛上,以令人惊艳的33圈稳定圈速赢得比赛,这一表现让人不...查看全文
在蒙扎的车载画面中,迈凯伦和梅赛德斯的前翼引发了新的技术争议。FIA发布声明,确认2024年所有F1前翼目前均为合法,并已证明符合FIA的测试标准。在意大利大奖赛结束后,法拉利和红牛提出希望对迈凯伦和梅赛德斯前翼的合法性进行更深入的调查。...查看全文
在蒙扎F1比赛开局阶段发生碰撞后,拉塞尔早早进站更换受损的前翼。完成第二次进站后,他从第12位重返赛道,奋力在车阵中追击,轻松超越中游车手。在第38圈,拉塞尔向佩雷兹发起进攻,墨西哥车手在接近Rettifilo弯道时严密防守,仅在右侧留出了...查看全文
在意大利大奖赛上,车载画面中显示的前翼弯曲、旋转和摆动现象,引发了F1赛场上的新一轮技术讨论。法拉利和红牛希望FIA澄清弹性前翼在F1中的使用限度,目前迈凯伦和梅赛德斯的设计已引发新的关注。...查看全文
这些事件解释了维斯塔潘为何在蒙扎赛道的第二弯道呼吁处罚汉密尔顿的驾驶行为,也揭示了乔治·拉塞尔在另一辆梅赛德斯车中遭遇严重前翼损坏的经过。在2024年F1意大利大奖赛的开局阶段,马克斯·维斯塔潘和两位梅赛德斯车手各自发生了碰撞,这解释了红牛...查看全文
观点:在2024年一级方程式意大利大奖赛中,迈凯伦输给了主场英雄查尔斯·勒克莱尔之后,其车队指令问题继续发酵。然而,尽管比赛后的焦点多集中在奥斯卡·皮亚斯特里在蒙扎对兰多·诺里斯的内部进攻对诺里斯冠军机会的影响上,但其实整个比赛也因此错失了...查看全文
迈凯伦在本赛季一直是车队冠军的热门,但由于迟迟未能全力支持兰多·诺里斯,这可能会让他在与马克斯·维斯塔潘的车手冠军争夺中失去机会。那么,迈凯伦是否已经错过了最佳时机?诺里斯还能赢得冠军吗?...查看全文
在蒙扎,皮亚斯特里超越了诺里斯,影响了迈凯伦对抗维斯塔潘的最佳机会,沃尔夫认为现在是采取行动的时候了。梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫表示,迈凯伦需要做出抉择,是否应该全力支持兰多·诺里斯争夺总冠军。...查看全文
法拉利和查尔斯·勒克莱尔在意大利大奖赛的胜利,得益于成功执行了一停策略,这一策略略快于迈凯伦所偏爱的两停方案。奥斯卡·皮亚斯特里和兰多·诺里斯最终成为追赶者,而本应主导比赛的迈凯伦却因练习赛中的严峻警告而错失机会。...查看全文
克里斯蒂安·霍纳表示,红牛表现下滑“100%”与RB20的平衡问题有关红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳表示,他的车手们正被RB20这辆一级方程式赛车的平衡问题困在一个“恶性循环”中。...查看全文
多年的协议将在现有的桑坦德合约于今年年底到期后生效法拉利确认,从2025年起,意大利银行业巨头联合信贷(UniCredit)将成为其合作伙伴。在法拉利宣布与桑坦德的三年合作将在年底到期结束的几天后,联合信贷的加入也随之官宣。...查看全文
诺里斯坦言在蒙扎与皮亚斯特里的较量中过于谨慎,最终“付出了代价”兰多·诺里斯表示,他的迈凯伦队友奥斯卡·皮亚斯特里在意大利大奖赛首圈的超车“近得令人胆战心惊”。...查看全文
在意大利大奖赛上,奥斯卡·皮亚斯特里首圈对兰多·诺里斯的超车将被迈凯伦审查,以评估其是否符合车队的行为准则迈凯伦计划审查奥斯卡·皮亚斯特里在意大利大奖赛首圈对兰多·诺里斯的超车举动,以确定这一动作是否遵循了“Papaya规则”行为准则。...查看全文
维斯塔潘在意大利大奖赛仅获得第六名,他担心一级方程式的双冠已经逐渐远离红牛马克斯·维斯塔潘警告称,“两个冠军现在都不现实了”,因为红牛将原本统治级的一级方程式赛车“变成了一只怪兽”。...查看全文
马格努森因在蒙扎最新事故中被判全责,超级驾照累计12分,将面临F1禁赛凯文·马格努森在意大利大奖赛中与皮埃尔·加斯利的碰撞,使其超级驾照的罚分达到12分的上限,即将面临F1禁赛。...查看全文
轮胎掌控无法弥补阿斯顿·马丁在蒙扎的性能劣势费尔南多·阿隆索表示,阿斯顿·马丁在意大利大奖赛上缺乏足够的纯粹性能,即便再精通轮胎策略也难以弥补这一短板。...查看全文
奥迪高层明确表示,在2026年转型为厂队之前,索伯车队的成绩必须得到提升奥迪一级方程式的首席运营官兼首席技术官马蒂亚·比诺托直言,目前索伯车队的表现是奥迪“无法接受”的。...查看全文
迈凯伦表示,其F1车手在荷兰大奖赛上的缓慢起步并非他们的过错,并已针对蒙扎站进一步改进了启动程序。迈凯伦认为,已找到兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里在赞德沃特表现不佳的原因,并希望已在意大利大奖赛中解决了根本问题。...查看全文
合作自2021年重启,如今西班牙银行寻求“新合作伙伴”,而威廉姆斯成为可能的目标。桑坦德银行与法拉利的赞助协议将于2024年底结束,这份年均6000万美元的合同即将到期。双方在2021年达成了为期三年的合作协议,延续了2010年至2017年...查看全文