三缸675SR-R暴力美学，堪称最帅SR，与三缸703rr摩博会同台竞技

前脚刚说完升仕703rr的价格，后面紧跟春风675SR-R上市，售价41580元，春风也是毫不示弱的狠角色。还有前两天无极官宣四缸RR660也将在本周上市。这下好了，本届摩博会热闹非凡，即将上演最强仿赛争夺战，三缸四缸轮番争强斗胜。

从官方放图来看，675SR-R国内上市车型及版画和我们上次看到的国外限定版有所差别，果然大陆版本还是要低调一些，但是往往这样的配色才是最经典的，定制版可能会小众一些。

外观就说一点，就是它那个加大的定风翼，“π”的造型符合对称美，还是挺有意思的。有没有发现最近的仿赛都在玩独立外观了，升仕703rr也是独一份，甚至赛科龙的RC600那台车，海洋仿生大章鱼造型，独树一帜。

然后675SR-R的配重是5:5黄金配重，我记得KTM的车也是同样的比重，春风造车布局合理性更强，轴距1400mm，算是比较灵活的仿赛车型，升仕703rr轴距1450mm，两者轴距之差肉眼可见。

重点说动力，春风675SR-R搭载的是三缸674cc水冷发动机，最大马力95.2匹，最大功率70kW/11000rpm，最大扭矩70N.m/8250rpm。这个动力看起来稍弱于升仕的703rr（102匹），但由于升仕的转速、扭矩之类暂未公布，不好判别实际上哪个更快、更强。但是从车重来看，两款几乎相同的重量195kg（675SR）和196kg（703rr），应该是马力更大的升仕跑的更快。

其他值得注意的地方，675SR-R拥有前后KYB减震、快速换挡、前双碟配西互四活塞卡钳、后单碟单活塞卡钳、标配前后双通道ABS+TCS，相对应的升仕虽然没爆配置表，但也几乎差不多。

仪表方面，675SR采用5寸TFT全彩仪表，支持投屏、运动相机、胎压检测等功能。总之，现在的情况是春风675SR-R和升仕703rr几乎贴脸开大，两者价格差距几百块，而配置、性能差距并不大，买车的最大区别应该就是外观了，那么问题来了，这两款战斗外观，你更喜欢哪个？

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