汽车领域的大洗牌差不多快有定论了

汽车领域的大洗牌差不多快有定论了，随着2024半年报的陆续出炉，哪些车企在这轮新能源变革的浪潮中脱颖而出？现在基本上能看明白个大概了。

比亚迪的一枝独秀可以说是令人叹为观止，这么亮眼的财报数据基本上是在实现全球市场突进，营收3011.3亿排名国内主流车企首位，而更加厉害的点在于，它的研发投入（201.8亿）和净利润（136.3亿）也纷纷排名榜首。

这就非常了不起了。我一直说的，中国制造转向高端化，而高端的两个核心要素，一是研发、二是利润率。只有研发水平在线，才有产品的核心竞争力，而利润空间则让企业有更多现金流去继续投入研发，这也就形成了正向循环。

比亚迪正是把这两点都做到了，有销售规模，有利润空间，有研发投入，这就会使得它的品牌力和市占率得到稳固。制造业的升级往往就难在这里，竞争力弱的时候，就只能做低端代工，但利润率永远起不来，也就无法投入研发打造护城河，所以说，比亚迪能有今天的亮眼成绩，实属不易。

而更加令人吃惊的是，纵观整个2024上半年上市公司研发费用排名来看，比亚迪竟然也是力压一众大型企业，以接近200亿的研发投入排名第一，这就更加了不起了。

我们现在正在新能源赛道弯道超车的重要阶段，也是新质生产力的发展期，当前最需要的，其实就是能够在中高档制造业的产品力上跑出优势，而这其中，原研技术则至关重要。

现在新能源汽车领域的竞争仍然非常激烈，但从目前的财报数据和市场占有率来看，比亚迪确实已经和别的车企拉开了一个身位，但它却还在不断前进。最近与华为合作智能驾驶，将引领新能源下半场的继续角逐，也期待这样的强强联合，带领我们的中国智造再上一层楼。