诺里斯承认谨慎过头！首圈被皮亚斯特里超车，付出惨痛代价

诺里斯坦言在蒙扎与皮亚斯特里的较量中过于谨慎，最终“付出了代价”

兰多·诺里斯表示，他的迈凯伦队友奥斯卡·皮亚斯特里在意大利大奖赛首圈的超车“近得令人胆战心惊”。

诺里斯从杆位起步领先皮亚斯特里，但在第一个弯道的防守让他在出弯时受到了影响，使得在驶向第二个弯道时，他对皮亚斯特里变得十分脆弱。

皮亚斯特里在外线大胆超车，成功抢下领先位置，而诺里斯则迅速采取了避险措施，避免碰撞到队友的左后角。

尽管皮亚斯特里这次大胆的超车完美无缺，车队老板安德里亚·斯特拉此前已经澄清，迈凯伦的“Papaya规则”要求车手在彼此较量时要比对抗其他车队更为谨慎。

赛后，斯特拉表示，车队将与车手共同回顾第一圈的情况，以评估是否符合车队规定。诺里斯在接受Sky Sports F1采访时表达了对自己和皮亚斯特里差点酿成灾难的担忧。

“我们俩之间的后面有很大的空隙，没有其他车辆威胁——但我觉得奥斯卡靠得太近了，确实让人不安，”诺里斯说道。

“如果我晚刹车一米，我们俩就可能在那个弯道双双出局。

“显然，如果我能重来，我会做得稍微不同。但情况就是这样，奥斯卡表现得很好，而查尔斯（勒克莱尔）也同样精彩。”

诺里斯并没有指责皮亚斯特里的超车本身，但他觉得自己可以做出更好的选择，特别是因为他的防守导致自己出弯失误，最终被勒克莱尔超越并升至第二。

当被问及迈凯伦的竞争规则以及他本可以如何应对时，诺里斯说道：“只要不撞车就好。关键是没有接触，所以他做得很好。

“我可以稍微晚点刹车，但有时候说起来容易做起来难。

“奥斯卡显然是极限刹车，并且给了我足够的空间。为了避免其他意外发生，我已经尽了最大努力。但同时——你无法预见——如果我刹车晚两米，那就很可能会发生碰撞。

“所以，这确实很难。最简单的方法就是晚刹车，把他逼出去，就像对其他车手一样。但显然，我当时非常谨慎。我看到后面有大空隙，可能我就是过于小心了，最终为此付出了代价。”

皮亚斯特里对此表示淡定，他说：“我刹车更晚，成功绕到了外线。也没什么特别的，只是我们都安全通过了。

“一旦我踩下刹车，我就占据了领先位置，我知道我有权留在外侧。

“最终，有38圈我都处在一个可能获胜的位置。所以对我来说，这是一个很好的起步。”

最终，勒克莱尔凭借精妙的单停策略战胜了两位迈凯伦车手，皮亚斯特里和诺里斯分列二三位，与法拉利车手一同登上领奖台。

诺里斯追回了关键积分，将与第六位的马克斯·维斯塔潘的差距缩小至62分，目前赛季还剩八场大奖赛。