关注 | 研究：混动汽车全生命周期排放量是纯电车的约2倍以上

文：懂车帝原创 杨益春

[懂车帝原创 行业] 日前，国际清洁交通委员会（ICCT）发布了一份研究简报。这项研究对美国内燃机、混合动力、插电式混合动力以及纯电动四种不同动力系统下常见乘用车（中型轿车/SUV）的生命周期温室气体排放进行了评估。

结果显示，纯电动中型轿车/SUV在所有动力系统中具有最低的生命周期温室气体排放。

从2024车型来看，在使用电网平均电力的情况下，插电式混合动力汽车（中型轿车/SUV）的生命周期温室气体排放量大约是纯电动汽车的两倍；混合动力汽车的温室气体排放量是纯电动中型轿车的2.2倍，纯电动SUV的2.5倍；而传统内燃机SUV的温室气体排放可高达纯电动SUV的3.5倍以上。

值得注意的是，如果纯电动汽车使用的是100%可再生电力，混合动力SUV和传统燃油SUV与纯电动车型之间的温室气体排放差异将进一步扩大至4.9倍和6.7倍。

这份研究预计到2030车型年，新销售纯电动汽车的相对优势将变得更为显著。预计届时传统内燃机SUV的生命周期温室气体排放量将是使用100%可再生电力的纯电动SUV的7.5倍；在使用普通电网电力的情况下，插电式混合动力中型轿车和SUV的生命周期温室气体排放将分别是纯电动车型的2.1和2.2倍。

尽管插电式混合动力汽车和混合动力汽车的温室气体排放强度要低于传统内燃机车辆，但这两类车辆的减排潜力仍不及纯电动汽车。从在美国销售的典型中型轿车和SUV车型来看，纯电动汽车不仅可在尾气排放环节实现减排，且能带来更大幅度的生命周期温室气体减排效果。