7月销量再度下滑，长安汽车掉队，朱华荣梦碎

随着8月到来，各家车企都公布了自己的销量，卖得好的当然巴不得全世界都知道，但卖的不好的就有点扭捏，晚了几天才发出来，比如长安汽车。8月6日，长安汽车公布了7月份产销快报，销量再度出现下滑，已然开始出现掉队自主品牌阵营的趋势，增速和比亚迪、吉利等第一梯队差距越来越大。

产销快报显示，7月长安汽车总销量达到170631辆，同比下滑17.86%；其中重庆长安为69167辆，同比下滑22.19%；合肥长安为19442辆，同比下滑44.31%；长安福特为16799辆，同比下滑18.53%；长安马自达为4324辆，同比下滑12.42%；仅河北长安实现了增长，涨幅为8.65%。

这并非长安汽车今年第一次出现销量下滑，6月销量曾同比下滑0.3%至22.5万辆。对长安汽车来说，这无疑是个危险信号。今年上半年，长安汽车只有2月份受春节影响月销量没有过20万辆，7月是长安汽车今年第二次出现月销量不到20万辆的月份。在连续两个月下滑后，长安汽车今年的销量累计增幅从一季度的13.87%跌落至当前的5.7%。

今年长安汽车定下的销量目标是280万辆，其中自主品牌需要完成220.4万辆。而今年1-7月长安汽车累计销量为150万辆，其中自主品牌销量126万辆。也就是说，目前长安汽车只完成了280万辆年销量目标的53%，接下来的五个月要实现月均26万辆以上的销量才能实现销量目标，但就其当下不到20万辆的月销量情况来看，难度颇大。

连续两个月出现销量下滑之后，长安汽车已经出现了掉队自主品牌阵营的趋势。今年1-7月，比亚迪累计销量195万辆，同比增长26%；吉利累计销量110万辆，同比增长36%；奇瑞累计销量129.6万辆，同比增长45%；这三家车企均实现了两位数增长。而长安汽车1-7月销量仅同比增长5.7%，增速明显放缓。

长安汽车销量下滑和燃油车表现乏力密不可分。7月份重庆长安、长安福特、长安马自达均出现了两位数下滑，这三大品牌均是以燃油车为主，但7月新能源汽车渗透率已经超过50%，燃油车整体销量呈现下滑趋势。今年上半年，长安品牌的燃油车销量约45.1万辆，相比去年同期的48.3万辆下滑了6.7%。

今年上半年，长安品牌的两大王牌车型CS75系列和逸动系列都出现了两位数的下滑。其中CS75销量为9.99万辆，同比下滑12.27%；逸动销量6.94万辆，同比下滑14.03%。这一点从主要生产长安品牌乘用车的重庆长安跌幅22%上也有所体现。

长安汽车虽然也在发力新能源，但效果并不理想。被寄予厚望的深蓝汽车，1-7月累计销量10.06万辆，距离完成28万辆年销量目标还差64%；去年推出的启源，虽然增长势头较高，但1-7月累计销量仅8.54万辆，在整个新能源市场也就是“温饱”水平；而高端品牌阿维塔始终无法取得突破，7月销量只有3625辆，与蔚来、理想、问界等新势力品牌的销量差距十分明显。

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在新能源汽车销量增速方面，长安汽车同样不如比亚迪、吉利、奇瑞等第一梯队。比亚迪自然不用说，堪称“遥遥领先”；吉利7月新能源销量5.9万辆，同比增长58%，1-7月新能源累计销量37.92万辆，同比增长106%；奇瑞7月新能源销量4.54万辆，同比增长254.5%，1-7月新能源累计销量22.6万辆，同比增长193.4%。长安汽车7月新能源销量4.5万辆，同比仅增长14.94%，1-7月新能源累计销量34.4万辆，同比增长59%。照这个趋势下去，长安汽车落后只是时间问题。