8588元的精致小踏板！力刻朱丽奥125试驾！静态篇（1/2）

近期想购入踏板、尤其是高颜值踏板的朋友们可以先等一等！

力刻125朱丽奥可以一看！双拼糖果配色，配置ABS，多连杆弹簧减震，代号：CandyCat！

如果你是资深的踏板佬可能已经发现了，造型方面神似本田1998年出产的Julio，国内车友把这个系列称为“火车龟”。力刻重新焕发了这一经典车型，而且在设计上更加现代，此外还在细节配置上还做了更多升级！

本田Julio

力刻朱丽奥

并且！力刻朱丽奥的定价会非常哇塞！不到万元！就是一部手机的价格！

成都第一批样车已经就位，阿米已经迫不及待来替各位试试它了！

外观颜值

朱丽奥的外观是走简约风，双拼配色，导流罩和挡泥板是集成一体的，手把处镶嵌转向灯，看起来第一眼就觉得诶这小车挺奇特，挺独特；

最吸引我的还是这个多连杆弹簧前避震，看着就很高级，对于喜欢外撕趴的用户来说真的很眼熟了！

从物理结构上来说啊，多连杆弹簧前避震据说会比普通的双正立式前减震效力表现更好、更舒适，后面骑行的时候咱们详细再说！

细节方面，力刻还是蛮出乎我意料的，完全不会因为是一台小排量、走量的定位而出现龙头偏左/牌照架装歪等某些不走心的装配问题，严丝合缝，骑行异响完全没有，力刻细节方面的把控还是蛮强的。

骑行三角

我今天身高170cm，坐上来状态是这样的：

手套盒并不大，为腿部有更多放置空间；

因为是一整条的毛毛虫坐垫，后座坐起来舒适度也非常高。

内侧还有USB、C口充电口，可随时为手机、运动相机补充能量。

坐垫是一整条的毛毛虫坐垫，板板正正的，没有多余线条，坐着也是蛮软弹的。

【座高750mm】

平踏区域很平坦规整，接缝处理的也不错，坐上来看没有什么毛病能挑得出来。

仪表按键

你别说，一旦接受了踏板屏幕是大手机平板的这个设定，其实还是蛮符合日常的使用逻辑的，这个UI设计还蛮可以，

不是简单的一块大屏幕放给你，展示信息也相当全面：时速、转速、总里程、小计里程、启停站时、油耗、电压等信息灯都有；不过大太阳顶光的情况下现实素质就没有夜晚那么好了。

仪表卡顿现象阿米也做了测试，流畅度不错；

按键方面也是比较有特色的，方形设计，一眼看过来赏心悦目。

按键质感很像阿米之前提的雅迪电动车，这个设计造型方面搭载在燃油小排量踏板里，可能也是未来外观发展的趋势。

灯具

现在全车LED已经是摩托车入门级里都标配的了，近光灯给大家找一个地库展示了下：基本上是3车道的覆盖范围，远光灯的高度、亮度都不错。

储物空间

特别的地方来咯！

朱丽奥的座桶是可以整个掀起来的！

也是本田经典款的开合方式，我觉得最大好处就是，外观方面没有多余线条。

之前看图片觉得座桶空间没多少，不过阿米发现它的坐垫是向上挖空过的，放一个半盔还是正好。

日常情况来看，放下一台笔记本电脑/鼠标/键盘等办公产品还是绰绰有余。

综合来看这辆车比较适合都市白领，没什么买菜的需求，上下班就是带一个小笔记本+鼠标，然后去咖啡店坐一下午的状态；

再一个就是复古地标，咖啡店门口啊作为一个复古小摆件，它不需要做任何事情，就可以为复古爱好者提供好看、合影美丽的情绪价值就行了。

厂商也是非常有自知之明的，原厂就配置了一个后货架，如果有载人载物需求的话，再装一个尾箱即可。

前侧的手套箱并不大，而且都是这种开放式的，放下手机、钥匙、一些小东西不成问题，也有好处，为腿部争取了很多空间。

不过朱丽奥是没有常规踏板的挂钩配置的，

整体储物空间其实不算富裕，如果我后期实际自己用的话，还是会加一个挂钩方便买菜/挂奶茶咖啡什么的，仙女偶尔也需要接接地气买买菜是不。

整体定位上还是比较迎合妹子们的喜好，那么就要看看大撑好不好撑了

阿米也实际给姐妹们试了一下，非常轻松就可撑好，甚至不用提后座扶手带，用自己的体重一踩就可以撑起来，柔弱的妹纸们也SO EASY！

下一篇图文给大家详细分享一下动态操控！关注我别走开奥！