【北京摩展博世实拍】带盲区监测的摩托车辅助系统到底有多牛？

嗨嗨嗨，各位观众老爷，阿米现在在2024北京国际摩托车展的现场，我现在在博世的展厅，请大家跟我一起见证博世两轮科技的创新之旅，探索他们如何用科技让骑行更高效、更安全、更充满乐趣，来来来，大家跟上！

博世两轮车及运动车辆事业部中国的区域总裁，贝福德博士向我们介绍到博世集团：

博世是一个拥有超过115年历史的德国工业巨头，自1909年进入中国市场以来，已经深深扎根于这片土地。如今，中国不仅是博世最大的单一市场，也是除德国外员工数最多的国家。。2023年，博世在华销售额高达1390亿人民币，投资额达到61亿，拥有63家公司，其中包括54家独资公司和9家合资公司。

大家是不是很纳闷？就一个ABS的品牌，能做到这么大？那你可有所不知，博世的产业非常的庞大，从ABS，到MSC，再到ARAS等等领域，博世均有涉猎。咱们先从ABS开始看起。

ABS

提到ABS，大家都能知道是防止轮胎抱死的，对于汽车就可以避免车辆抱死轮胎的情况下方向无法控制车辆前行方向，对于摩托车，这项技术可以有效的减少侧滑发生危险。

截至2023年末，已有超过100万辆摩托车装配了这项技术。博世针对不同排量、不同车型，提供了多种版本，能够很好的满足各大厂商的需求。

摩托车车身稳定控制系统MSC

MSC，其实更像是一个针对车辆姿态稳定的专业管家，它通过IMU和传感器，每分每秒的在感测车辆的运动动态；

所以当你刹车的时候，会给你反馈最佳的刹车控制力度，同时如果有要侧滑或者不利于车身稳定的情况出现，

牵引力控制、弯道刹车控制等共同附加的控制，能让你的每一次骑行既安全又充满乐趣。

高级骑行辅助系统ARAS

博世还推出了基于雷达的高级骑行辅助系统ARAS，这套系统，能够智能感知车身周围的路况，实现自适应巡航控制、前部碰撞预警、盲区探测等功能，让你在骑行过程中，更加安全，让你的车辆更加智能。

电动化解决方案

电动汽车在中国汽车当中的渗透率已经超过了40%，而且电动化是一个不可逆的潮流，所以博世在电动化浪潮中，也不甘落后。他们首次在中国展示了全新的中置电机、控制器二合一解决方案——博世集成式电驱系统。

这款产品看起来很小巧，不过听介绍说虽然这个个头很小，但是它却能为车辆提供出色的动力表现和多样的附加功能。

此外，博世还为摩托车提供了新一代的电喷控制平台、电子节气门电喷系统解决方案、智能悬架控制解决方案等。

新的CVT无级变速器，以及适用于两轮车和户外四轮运动车型的CVT无级变速器压力钢带，也在本次展会上亮相了，不知道有哪些车企会配备这套专业的设备呢？

通过这次的展览，阿米觉得博世作为整车制造领域的装备第一梯队供应商，是真的有深厚的技术储备以及持续拼搏的开创精神，希望博世可以越来越好！

博世展台就先介绍到这里啦，咱们下一个展台见！