研究表明，一半的汽车技术人员想辞职

压力、薪酬和尊重是促使机械师远离该行业的主要因素。

众所周知，现代汽车比以往任何时候都要复杂。默认情况下，这意味着现代汽车技术有一堆系统来检查、诊断和修复故障。有人可能会认为安装一个扫描码器会让机械师的生活无忧无虑，但一项新的研究揭示了相反的情况;机械师承受相当大的压力。事实上，有一半的人想彻底退出这个行业。

这是wrechway最近的一项研究得出的结论，该研究调查了包括汽车和柴油维修在内的各个领域的技术人员。研究人员选取了汽车车身维修等相关领域的一小部分技术人员作为样本，并从学生和商店经理那里获得了反馈。兰奇威提出的问题包括工资、休假、工具津贴、福利、通勤时间和职业道路等。最大的问题是受访者是否考虑过离开这个行业，高达49%的受访者表示愿意。

不满从何而来？根据这项研究，工资压力是主要因素。体力和脑力需求所占的比例较小，其次是工具成本。管理不善、缺乏尊重和福利也是原因之一。深入研究后，研究发现了汽车和柴油技术之间的差异。60%的汽车技术人员考虑过辞职，而柴油技术人员的这一比例为45%，但两者都指出与薪酬相关的压力是主要因素。

这就引出了小时工资与固定工资的争论。简而言之，许多商店给员工的工资是固定的，不管工作多长时间。根据调查，这是一个症结所在，65%的技术人员更喜欢直接按小时计酬，或者按小时计酬加上生产奖金。19%的人支持40小时保证的统一费率，只有10%的人说他们想要统一费率。

工具成本和培训也是因素之一。技术人员通常必须为自己的工具付费，而这种投资很容易超过1万美元，该研究称，这限制了希望进入该行业的年轻技术人员。对于成熟的专业人员来说，跟上不断变化的车辆系统需要大量的培训。有些商店会支付培训费用，有些则不会。所以这不是一个你找份工作就能简单工作的领域。技术人员主要负责将自己的现金投资于设备和培训。

这项调查描绘了一个关键行业相当黯淡的景象。我们自己做了一些事实核查，看看轶事经验是否支持这些数据，不幸的是，确实如此。首先，我们发现汽车经销商中没有人愿意和我们聊天，无论是经理还是机械师。我们采访的人都是匿名的，他们谈到了这个行业的艰难时期。一名在新泽西工作了8年的机械师证实，他对离开持观望态度，指出工资和压力是主要因素。

他在采访中告诉我们：“我并不是特别反对薪水。”“这减轻了技术人员的压力，也表明车主和技术人员之间存在某种信任。这是个问题；许多私人商店和经销商就像技术人员的旋转门。他们进去，在那里呆6到8个月，然后就离开了，去找下一份工作。”

该技术接着说，如果机械师找到更有效的维修方法，统一费率就会降低，基本上会减少他们的薪水。但反过来就行不通了。如果某件事需要更长的时间，那么这个机制实际上是免费的。

“他们在弥补这些维修时间，而没有考虑到地点，比如锈病普遍的东海岸。”

关于信任和尊重，我们采访了东南部的一个工具经销商，他分享了一个类似的故事。他在工作中走访了10年的修理店和机械师，他说这完全取决于管理层如何对待员工。

“我得说调查结果相当准确，50%的人想辞职，”他说。“我拜访过一家糟糕的经销商，一年半前他们有50名技术人员，现在只剩下20名。优秀的技术人员很难找到，尊重他们的地方会给他们优厚的报酬让他们留下来。这个经销商每小时收取320美元的人工费用，但对于刹车或换油这样的‘零工’，技术人员基本上每小时赚20美元。”