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    和安静同行 上海音豪丰田塞纳汽车隔音改装俄罗斯StP

    作为一款MPV车型,舒适性是自然是排在第一位的,然而丰田塞纳原车铁皮结构单薄,隔音措施做的也不是很到位,汽车行驶时车厢内噪声非常明显,为了能够降低爱车的噪声,车主来到上海音豪,为爱车做隔音升级。

    经过道路实测,技师发现原车的噪声有风噪、路噪、胎噪,以及来自发动机舱内的噪声几种,因此技师使用StP系列隔音材料,对汽车的引擎盖、U型槽、仪表台下方、门板和翼子板等部位,做了针对性的隔音处理。

    配置清单:

    引擎盖:StP银卫盾+StPAC06棉

    翼子板:StP-CSH小炸弹+StP-CSH珍珠棉

    门板:StP-Smart止震板

    仪表台下方:StP-CSH小炸弹+StP-CSH珍珠棉+StPNB2

    U型槽:StP-CSH小炸弹

    原车引擎盖只是一层铁皮结构,汽车行驶时引擎盖部位很容易产生振动噪声,因此技师先使用StP银卫盾对引擎盖做了止振处理,又使用StPAC06棉对引擎盖做了隔音处理。为了阻止此类噪声的传入,技师还使用StP-CSH小炸弹,对U型槽做了止振处理。

    拆开汽车的门板饰盖以后可以看到,原车门板内部空洞结构较多,且未作有效隔音处理。风噪极易通过门板传入到车厢内部。技师使用StP-Smart止震板对门板做双层止振处理,有效增强了门板的密封性,达到了阻止风噪传入的目的。

    发动机舱内除了来自引擎盖部位的噪声外,还有发动机工作产生的机械噪声,这些噪声会通过仪表台下方传入到车厢内部。所以技师在使用StP-CSH小炸弹对仪表台下方做了止振处理后,又使用StP-CSH珍珠棉和StPNB2,对仪表台下方做了隔音和吸音处理,进一步阻止了发动机舱内各类噪声的传入。

    轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪,主要通过翼子板传入到车厢内部,技师先使用StP-CSH小炸弹对翼子板做止振处理,减少该部位的钣金共振;再使用StP-CSH珍珠棉对翼子板做吸音处理,也增强该部位的密封性,双层的施工,将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。

    结语:针对不同的噪声,技师选用不同系列的隔音材料进行施工,一方面可以充分保证隔音的效果,另外一方面也能够减少施工的成本,由此也能够看出技师丰富的改装经验和精湛的工艺水平。

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