奥铃爬山虎带你轻松翻山越岭

在有山区的地方，山路都是很陡峭的，但是有时候拉货也不得不经过，面对这种情况你们有没有遇到过上坡费劲、刹车无力、被烂路颠的浑身疼脑壳昏等这些感受呢？看到这篇文章的友友们有福啦，下面就给大家介绍一款专门针对这种路况而设计的轻卡产品，这款车就是福田奥铃爬山虎。

　　上山下坡两把抓

　　经常跑云贵川的卡友们，你们有没有过这种想法： 就是在上坡的时候，车子爬不上去，真想自己洪荒之力推上去! 想要轻松的拉着货物翻山越岭，车辆自身必须要有着优秀的动力储备。

　　快来看看这辆奥铃爬山虎的发动机，2.5L排量的发动机动力储备那是杠杠的，最大马力152匹，最大扭矩450牛米，这样的参数较同级竞品都有不小的优势。此外，在山区长上坡路段，有了高效增压器、2000bar博世高压共轨燃油系统的加持，奥铃爬山虎上坡轻松自如，即使平均海拔超过1500米的云贵山区也如履平地。还有就是，老司机们都知道的，上山有没有劲儿看的是低扭，而这款车的低速扭矩可以达到360牛米，可想而知它有没有劲儿了。

或许会有人说“有劲儿也得会使劲儿啊，这要是拉上货，车重可增加不少呢!”。这些问题奥铃爬山虎全面解决， 出色的动力系统匹配的变速箱是法士特8挡变速箱，其最大特点是头档速比高达7.46，提升33%。这款发动机、变速箱在与4.875速比后桥深入配合后，传输到后桥扭矩最高达14200N·m，较同类产品提升30%，可以说整车动力系统与西南地区复杂路况完全匹配。奥铃爬山虎为什么要使用8挡变速箱，而不是轻卡普遍使用的6挡变速箱呢?因为8挡箱的优势是：头档速比大，爬坡能力强，多两个档，速比级差小，油耗低。

安全舒适把货拉

　　俗话说“上山容易，下山难”，对于西南地区的路况来说，开车不是在上山就是在下山，所以应对这样得路况除了要具备优秀的动力之外，还要具备优秀的车辆稳定性和制动力，这样才能保障车辆的行车安全。奥铃爬山虎它具有众多安全配置，不但可以实现紧急刹车防抱死，而且整车底盘离地间隙高达320毫米，不用担心凹凸不平的地面石块碰撞车辆底盘，同时，它的制动间隙自调臂可以时刻调整刹车间隙，保障刹车性能迅速稳定。

　　经常跑山不光需要开的爽，也要开的舒服，奥铃爬山虎的主驾采用了同级别车型少有的机械减震座椅，结合腰部支撑、少片簧悬挂，可以极大缓解卡友的行车疲劳，并减少山路带来的颠簸感和侧倾感。另外，奥铃爬山虎将手刹后移，司机在休息时，就可以整个身体躺卧在主驾和副驾座椅上。此外，多个USB插口可以让车内的电子设备毫无顾忌的充电，不在顾此失彼。

　　另外，针对山区工况的特殊地理条件，奥铃爬山虎，标配高位保险杠、夜光钥匙圈夜晚启停车辆操作更便捷，减少习惯性盲操作带来的安全隐患。另外，奥铃还配置了原厂厢。有阴极电泳、机器人涂胶、内置封闭条、弧形顶等加持，让整车更美观、耐用。

　　总的来说，奥铃爬山虎的产品设计充分考量了西南市场，从路、人、货等多个方面进行了透彻的研究，它是综合了各种因素而生产出来的一款车。