#高配ID.3提车记#，选择胖3过程

#ID.3提车记# #高配ID.3提车记#：
其实提了一段时间了，但一直没认真交过作业，随着最近ID3特惠活动，降价幅度巨大热度真是超级高！大家提车作业用车心得帖子明显多了起来，但几乎都是纯净版加各种包的提车作业，极少看到极致版提车作业，作为前提车的极致版韭菜车主，一边是当初寥寥无几销量虽说开出街那绝对是个性拉满几乎没有撞衫可能，一边是销量暴增后ID小伙伴增加线上线下都多了很多交流的机会，可能4S的电车服务水平也会慢慢提升，交织一起真叫人悲喜交加。。。好在提了心仪的胖3心情基本不受影响吧，决定补交胖3的提车作业分享亦是记录，也是交流购车提车心路历程。
ID3是买过的第4辆车，前面3台都是很有代表性的经典车型，本田CG5雅阁2.3、大众MK4高尔夫1.6手动、丰田14代皇冠2.5V6，都是特点很出众的车型，能很好地体现品牌精髓和调性，不知不觉间也让我对车子整体驾控和使用感受好的车有所偏爱，冥冥中为选择ID3埋下伏笔。

本田极其经典的一款雅阁

卖了雅阁换的末代V6

极其经典的MK4高尔夫，17岁的它换了ID3

原本MK4高尔夫是决定留下来慢慢翻新改装的，毕竟这么经典的手动档油车以后怕是很难拥有了，车架完美无伤，开了17年除保险杆和机盖外其余都还是原车漆，底盘所有胶套没换过，高速时底盘感觉依然很整无异响也不跑偏，平时洗车基本靠天，见识了大众老车的漆面涂装工艺确实优秀，全车无明显锈蚀、漆面划痕无数但洗干净还能照出人影，入手了8T仰角、卡钳、刹车盘、R32轮毂，准备朝着8T动力+R32外观改，各种原因吧结果考虑再三无奈放手......
确定换车后，基本设定15万预算，花小钱办大事的方针，潮流当前必须电车优先，车身尺寸最好与老高尔夫接近方便市区驾驶及泊车，被动安全性及底盘稳定性必须要好，没办法，高尔夫敦实的稳定感印象太深刻了。意向车型圈定：比亚迪海豚骑士版、大众ID3极致版（当时纯净版配置太丐了）、smart 1#精灵，分别都去看车：

smart精灵#1

最低售价：15.49万起

图片参数配置询底价

懂车分3.72 懂车实测空间·性能等车友圈4.8万车友热议二手车9.68万起 | 58辆

C柱部位的车顶线条，某些角度有点像放下来的棉帽

smart当时刚刚上市，首批大定还有优惠，比ID3极致版贵几万有点超预算，外观内饰亮眼，配置好，但是要掐时间立即大定才有优惠，外加等车几个月不能确定提车时间，据说短则三四个月多则半年以上，另外C柱上那个棉帽潮流设计，某些角度看有点凸，犹豫中左思右想无法决定暂且放一边备选。
去看ID3，正好赶上刚过完年国补政策取消，报价从17万多升到19万多，感觉有点贵，草草试乘就感觉车身有点高尔夫敦实感，内饰属于朴实无华型，但有一种很像高尔夫内饰的感觉，销售口头报价高达19万多，粗粗试探感觉空间不大，暂且放一边去海豚先。

海豚

最低售价：6.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.47 懂车实测空间·性能等车友圈23万车友热议二手车4.88万起 | 555辆

外形还是不错的，居家奶油风

于是直奔海洋店去看海豚骑士版，销售报13.68w一分不让，车子总体看还是蛮不错的，外观也是萌萌的感觉，内饰对我而言感觉有点造型夸张设计过度，也还能接受的程度，软皮啊啥的还蛮舒服，就是座椅、中控线条造型略复杂，配色有种说不出来的感觉比如座椅边上的线条颜色，总体还行但缺点协调和精致感，作为经济适用之选个人觉得还是胜任的。基本锁定骑士版，5孔轮圈17寸，电机功率与ID3差不多，扭矩比ID3小点，个人觉得骑士版才是海豚，其他版本轮毂4个螺栓马力90匹放在油车行列里也属于较低的动力水平，那不如直接选A0油车现在价格也不错优惠都很大。海豚试驾排队等了半小时，确实人多，试驾路线是4S边上路绕一圈2公里左右，不让自由试驾，但可以原路线再跑一圈，试驾过程路况原因速度只到60-70，总体感觉还行，各方面说不出哪里优秀也没感觉明显不舒服，就是座后排耳朵有点轻微嗡嗡共振感，内心觉得是可以接受的，反正价格没达到预算还能省点钱，代步也是可以的，结果回店计算价格过程中意外发现，车身0优惠，到车时间不确定，额外还有2K上牌服务费+3K贷款手续费。现场一盘算，骑士版落地14.7+万，虽然还卡在预算内，但有点不大得劲考虑到接近15的价格那不是和ID3已经便宜不了多少了，还想挣扎一下告知销售附加费用太高要去其他店谈，结果销售笑盈盈答本市4S都是一家人......
家庭会议讨论一番，首先确定了控制预算额但允许上下小浮动基础上尽量选耐用型、安全性好的。决定当天下午趁热打铁专门对比试驾，外加对比价格，于是特意又去了大众试驾ID3，去的4S是国企，三辆绿的ID3全是顶配试驾车牌面拉满，试驾路线那叫一个自由，4S销售说随便开，开到不想开再开回店里就行，于是策马游缰这一开直接开了2小时，越开越觉得好开，尤其是过井盖、柏油路接缝这类小凹凸，比平时开的14代皇冠的舒适感也不逞多让，天平开始向ID3倾斜，路上随口问销售上牌服务费几多？销售随口回答120元一分不多收，我却感觉突然大好...
最后回到上汽大众4S店里一通你来我往拉，爽快签合同付定金锁定店里当时唯一一台极致版现车，23款第一批车，谈的时候是2023年3月，最终以一个还可以接受的价格成交，就此把高尔夫的下任确定为ID.3极致版。
因为提的2023极致版现车，已经选装了AR-HUD功能，提车后驾驶感受和试驾车感觉基本一模一样，无缝衔接没啥落差感，想要的功能基本也都实现了。
提车感觉比较明显的优点：
1、提速快，很顺滑，绿灯容易第一个。
2、市区道路舒适性好，遇到连续井盖不需要刻意避让。
3、车机自带导航，地图数据一般，但体验高级，有ARHUD结合灯带指示导航路线，感觉新颖。
4、IQ.LIGHT大灯，随动转向晚上开车很爽，铺路范围宽。
5、外观好看，做工感觉精致，越看越喜欢那种。
当然它也有缺点，后续用车时间长了再来一一分享，大家诟病的车机，我初上手反而觉得还行，可能因为苹果用户首选carplay，上车就自动连接了，语音直接让siri替代了，加上自己买过的其他几辆油车车机都很传统，相对来说ID3车机比它们那是先进了一些。
闲言少说，看图说话：