快到年底了,又到了总结过去,计划未来的时间点了。对于车企来说,能不能完成全年的目标,是个必答题。这两天,相继报道有车企裁员,蔚来,高合,而一汽丰田则是降低11-来年1月份的排产量。也算是给车市吹来了一阵凉风。今年,相比合资品牌来说,国产车的形势要好不少。比亚迪销量破30万,长安公布了10月份的销量,超24万辆,达到了241028辆,实现了同比环比双增长。同时,长安也把新能源和海外销量特意放在了最显眼的位置。这两个版块同比环比都实现了两位数的增长。接下来,就分版块来说:

新能源领域,销量突破了5万,达到了57399。今年也实现了月销量从2万,3万,4万,5万新能源四连跳。目前形成了深蓝,阿维塔,启源,引力等品牌,引力品牌下面主要是智电iDD车型和LUMIN等。总体销量是上去了,但长安新能源车的均价还是偏低,LUMIN,奔奔EV等车型占比偏大。急需把启源和阿维塔做出规模。


长安经过品牌调整后,长安经典和长安欧尚都并入了引力品牌。引力目前依然是长安的基本盘。
目前主要分CS家族,双逸系列,UNI序列,Z6系列。从目前来看,CS家族依然是当之无愧的一哥,10月份销量53054辆;UNI序列的销量也非常稳定,10月份的销量19322辆;双逸系列10月份15251辆,逸达有点生不逢时;Z6系列10月份11671辆。

长安凯程,是希望能打造长安的新增长点,推出的凯程F70,览拓者(图片|配置|询价),都没有达到预期。前不久,长安F70蓝鲸版,8.99万-10.29万,赔本赚吆喝,希望能先把量做上去。
长安福特和长安马自达,成为名不副实的配角。
长安福特10月卖了19173辆,这里面是包含了福特和林肯两个品牌的销量;
长安马自达10月份卖了12864辆,放低姿态,把车价降下来,还是能起到一些作用的。

小结,长安汽车10月份的销量,总体还不错,但结构性的调整还需加速。新能源的品牌架构已经搭建完成,现在就需要多管齐下,把销量做上去。没有销量,一切都是空中楼阁。
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