车企布局新能源成果正盛 长城新能源10月同比增长178%增幅明显

近日看了两组数据，工业和信息化部公布的前三季度新能源产销量和多家车企发布的10月销量。感受到两个信号，一是我国新能源汽车产销量同比分别增长33.7%、37.5%。市场占有率已高达29.8%，新能源汽车的发展过于迅猛。二是多家车企新能源车型三季度同比增速破百，汽车行业又恢复了往日的发展势头。

看完了车企这组销量之后，总的来说，那就是传统车企风头正劲，造车新势力同样不甘落后，车企纷纷布局加速转型新能源。从10月份新能源汽车交付量排行榜来看，占把头把交椅的是吉利新能源，接下来是埃安，第三名是理想，同时它也是造车新势力中排在第一的车企，而排名第四的长城新能源交付量为30461辆，它的同比增幅达到了178%同样领跑传统车企在新能源品类的增速，而小鹏则落后于理想近半的成绩排名第五。

在这其中，长城新能源的表现则更为受到关注，虽然此次它的排名在第四位，但就在几天前，长城汽车发布了2023年第三季度财报，今年前三季度,长城汽车销量达864,045辆,同比增长7.69%，其中第一、二、三季度新能源车型销量占比分别为12.64%、21.86%、22.37%,呈现逐季度提升态势,而10月份新能源汽车交付量相较同期猛增178%，在整个行业内来讲，长城汽车的发展布局和新能源战略转型的初步成效是不能被忽视的。市场无法忽略未来它可能引出的后程发力，而比较稳的连续增速，对于四季度及2024年的汽车行业整体排名的影响也未可知。

在三季度以及10月可以完成这样的成绩，产品线是根本的基石。在坦克300一款车型占据越野细分市场近一半份额以及长城皮卡国内终端市占率近50%的情况下，长城汽车在今年前三季度，又陆续发布哈弗猛龙及二代大狗、魏牌高山及蓝山、坦克400 Hi4-T及500 Hi4-T、新哈弗H5、坦克500Hi4-T，坦克400 Hi4-T，23款龙弹，23款火炮，23款越野炮等十余款车型。其中多个车型更是开辟了多条新能源细分赛道，这也是此次长城能在23年下半年持续进阶的关键性因素。而且，从目前官方释放的信息来看，第四季度以及2024年，长城汽车将进一步推出十余款新能源车型，这无疑也将是推动其销量进一步增长的源动力。

综合来看，随着新一轮科技革命和产业变革的兴起，新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，除了各大车企纷纷在新能源赛道加码，国家也在努力推动新能源汽车行业发展，政策倾斜、机制完善、服务到位，推动汽车产业向“新”而行。在这个风口下，新能源汽车企业发展势头必将越来越好，而以长城汽车为代表在新能源赛道持续发力保持增速的车企们，也必将持续释放新活力。