这就是七缸汽车发动机不存在的原因

我们已经看到了V8, V12甚至W16，但没有7缸发动机，为什么呢？

今天的汽车有各种款式和尺寸。同样，当涉及到汽车发动机的气缸数时，我们也有许多选择。从单缸发动机到16缸发动机，汽车制造商已经进行了大量的试验。

然而，奇怪的是没有7缸发动机，或者9缸或11缸。这是有原因的。这一切都归结为基本的物理和工程。用一种更简单的方式来表达：振动和尺寸限制在很大程度上决定了为什么汽车发动机通常不包含七个汽缸。

这也是为什么7缸发动机更有可能用于更大的平台，比如拖拉机，或者飞机上使用的径向发动机，在这些平台上，振动可以忽略不计，尺寸也不像汽车那样受到限制。

汽缸在汽车发动机中的作用是什么?

为了更好地理解为什么汽车上没有7缸发动机，首先了解汽缸在发动机中的作用是至关重要的。

汽缸是汽车发动机中最重要的部件之一。它们在将燃料转化为机械动力方面起着至关重要的作用，使你的汽车能够前进或后退。简单地说，气缸提供了在发动机内发生燃烧的空间。它们包含上下移动的活塞，产生压缩并允许燃料和空气混合物的可控爆炸。这个爆炸产生的力量被转移到曲轴。

气缸的数量直接影响发动机的性能特性。例如，V6发动机有六个气缸排成“V”形，而直列4缸发动机有四个气缸排成一条直线。气缸越多，发动机就越平稳，动力也就越强。每个汽缸在曲轴的每次旋转中以不同的间隔点火来发挥其作用。这有助于在所有循环中均匀地分配动力，并确保汽车的持续推进。

没有这些重要的部件和谐地协同工作，发动机就不能正常工作，也不能产生足够的动力来有效地推动车辆。

为什么不存在7缸汽车发动机

首先，七缸发动机确实存在，但它们的应用并没有扩展到汽车上。它们被用于航运、农业和航空，但它们的局限性使它们在汽车上的使用效率低下。

正如前面提到的，振动、噪音和粗糙性是我们看不到7缸汽车发动机的重要原因。在发动机的构造中，重要的是要有相互抵消的反作用力。这就是为什么大多数汽车的发动机有偶数个气缸。

这也是为什么奇数汽缸不可取的原因-振动和粗糙接管。一个很好的例子是一个3缸发动机，它有三个活塞在不同的时间点火，因此没有机会抵消相反的力量。更重要的是，实际上在任何一个活塞点火时都有一个间隙，这使得振动更加严重。最好的解决办法是使用平衡轴。

奥迪的直列五缸发动机就是一个很好的例子，与三缸发动机相比，它完全不会受到振动、噪音和粗糙的影响。这背后的原因是，一旦你增加了两个汽缸，在发射顺序中会有一些重叠，这有助于使事情变得平滑。

按照这个逻辑，7缸发动机不应该更平稳吗？事情没那么简单。7缸发动机只能在直列配置中工作。接下来的问题是，一台7缸发动机所需的曲轴体积庞大，制造成本昂贵。对于V8引擎，典型的做法是使用4缸引擎的曲轴来节省成本。此外，通过使用增压，您将从V8或6缸设置中获得相同的结果。

另一个要记住的重要因素是尺寸。直列7缸发动机将是巨大的，将不必要地需要扩大汽车的尺寸。这将给制造商在重量分配、处理和整体包装方面带来一系列完全不同的问题。

总的来说，制造成本和复杂性在决定哪种发动机配置能进入量产车辆方面起着至关重要的作用。对于制造商来说，投资生产像7缸这样的奇数缸数的发动机根本没有经济意义。

虽然7缸发动机在理论上听起来很有趣，但现实情况是它根本不是必要的，也不划算。汽车爱好者可能会欣赏这些独特的工程技术，但从实用的角度来看，它们对于今天大规模生产的汽车来说是不可行的选择。