巨亏30亿，营销成本狂高，捷尼赛思又“哑火”了？

巨亏30亿，营销成本狂高，捷尼赛思又“哑火”了？引言：捷尼赛思作为现代旗下的高端豪华品牌，在全球范围内销量突破100万辆，然而在中国市场却表现不尽人意。

近期，捷尼赛思中国区的CEO辞职的消息引起了广泛关注，同时公司亏损达到了12亿，累计亏损已经高达30亿元。对于这一系列的困境，我们不禁想问，捷尼赛思又遇到了什么问题呢？一、捷尼赛思的历程和挑战从2008年到2014年，捷尼赛思曾经两次尝试进入中国市场，然而都未能取得成功。

与此同时，捷尼赛思在海外市场的表现却非常强劲，连续4年被美国新车质量调研报告评为豪华车品牌榜首。鉴于中国市场潜力巨大，捷尼赛思决定再次重返中国市场，但却引发了诸多争议。

二、中国市场的挑战中国的新能源车市场增长迅猛，传统豪华品牌面临着巨大的竞争压力。此外，中国品牌的高端产品也在不断冲击传统豪华品牌在市场上的份额。

在这样的市场背景下，传统豪华品牌不得不调整自己的战略，通过降价来保持市场份额。

三、捷尼赛思在中国市场的困境与此同时，捷尼赛思在中国市场遇到了诸多困境。

首先，该品牌在中国市场的品牌建设进展相对缓慢，目前仅在中国设立了16家门店，相较于其他豪华品牌而言仍然相对较少。其次，捷尼赛思的营销成本非常高昂，目前单车的平均营销成本已经达到了71万元，这远远高于同行业的平均水平。

同时，捷尼赛思的产品质量问题也时有发生，曾经多次进行过召回。四、对捷尼赛思的建议和未来展望考虑到捷尼赛思在中国市场所面临的困境，我们有一些建议和未来展望。

首先，捷尼赛思需要加强品牌认知和产品认可度，通过提升品牌形象和产品质量来增加消费者的信任度。其次，捷尼赛思需要顺应市场变化，改变原有的思维模式，并加快发展速度，以更好地适应中国市场的需求。

最重要的是，如果捷尼赛思第三次失败，将丧失再次回归中国市场的可能性和信心。结尾：中国市场对于海外品牌来说是一个特殊且具有挑战性的市场。

捷尼赛思在中国市场面临着巨大的难题，但我们衷心希望捷尼赛思能够认真对待中国市场，并做出必要的改变。