拆解测试见证“真实力”！荣威 D7 座椅提升舒适新高度！

平时开车的舒适性取决于什么？当然是和人直接接触的座椅了。现在适逢曝光了有关上汽荣威D7座椅的信息。在领先技术以及豪华理念的引领下，上汽荣威D7座椅能够给用户带来怎样的舒适体验呢？我们一起来揭晓。

具体解析零重力云端体感座椅

今天我们将近距离解析全新荣威D7的零重力座椅，并且现场与其他竞品进行一次盲测，让我们来看看荣威D7的座椅有没有进步？座椅的设计直接关系到驾乘的舒适性。使用人体曲线数据来设计座椅的尺寸已经成为当下各大品牌常用的手法。普通消费者可能体验过车型较少实际感受不太明显，作为汽车编辑我觉得经过数据源头设计的座椅的确调节起来更简单，以前经常发生座椅调好了方向盘够不着、或者方向盘舒服了踏板又太近,这些情况在荣威D7车上不会发生了。

座椅填充兼具柔软度与支撑性

座椅的填充采用的是被称作“零重力”填充的科技，实际上也就是双层泡棉填充，上层更柔软提供舒适度，下层坚实提供支撑性，来兼顾短途和长途的不同需求。上汽荣威D7的上层柔软泡棉做到了同级第一的厚度，完美贴合用户身体曲线，兼顾了柔软度与支撑性。

精心设计，呈现高品质

下图是荣威 D7座椅拆解活动实拍图。荣威 D7座椅区别于其他产品的方面是采用了类金属丝的蜂窝状结构也有效保障了通风性，加上比肩豪华品牌的双气囊腰托设计，让舒适体验跃迁至新的高度。此外，在精心的设计下，荣威 D7座椅宽大的座椅能够更好的分散受力，同时座椅中的每一片泡棉都经过匠心的缝制，以呈现出更高品质的效果。

满足大多数人的舒适需求

荣威 D7的座椅经过多次模拟测试能够获得不错的压力分布图，能够从数据上来证明荣威 D7的整套座椅的承托效果是非常不错的，这明显要比讲解更有说服力。荣威 D7的座椅不同体型的人大多都能够获得比较好的支撑性，据工程师介绍目前荣威 D7的座椅能够满足95%人群的乘坐支撑需求。通过座椅的拆解，我们不难发现，荣威 D7 整体在座椅结构设计、细节处理、用料及布局上呈现了高度的成熟性，在乘坐舒适性上也得到了广泛好评，已经可以媲美舒适标杆奔驰 C 级。

今天非常客观的将上汽荣威 D7座椅的拆解细节完全展示给大家，不吹不黑在安全性和舒适性方面荣威 D7座椅的确是有点东西的，并且我们也和目前主流口碑较好的产品进行了比较，在材料使用、贴合人体曲线程度、座椅功能各方面上汽集团都有进步，我们可以比较明显的看到核心技术方面实际上荣威 D7已经非常成熟了，在细节上也有更懂消费者的设计。所以荣威 D7座椅的舒适度是非常令人满意的！