几种动力模式的区别

随着汽车行业发展，或为节约成本、或为迎合政策、或为提升性能，当前市面上主流的汽车动力模型大致可以分为五类，即纯燃油、轻混动、插电式混动、增程式、纯电。氢燃料、气动式等动力形式未大规模民用，暂不做讨论。

纯燃油动力：

燃油动力汽车是最常见的动力源，也是目前市场上的主流。这类车辆使用燃油发动机将燃料转化为动力，通过变速器和传动轴传递到车轮，驱动车辆前进。这种动力模式的优点包括易于维护、高续航里程以及加油站的广泛分布。然而，燃油动力汽车的缺点是燃油消耗高，且排放的尾气对环境造成污染。

轻混动力：

轻混动力指的是轻度电动混合燃油动力的方式，市面常见使用48v轻混动系统，通过将电动机安装在前部发动机皮带与曲轴连接或者发动机与变速器中间来达到混合驱动的效果。这样的配置可以提高汽车的燃油合理性和动力性。轻混动系统比传统汽油车的燃油合理性更高，其尾气排放量也更低。轻混车型一般电池较小，也不支持外部充电，不能上绿牌。

插电式混动：

插电式混动与轻混动驱动形式差不多，采用电机和燃油机的配合工作模式。对比轻混，电池容量更大，纯电续航更长，支持外部充电补能，可以上绿牌。目前插电式混动是各大车企的发展重点。

增程式：

增程式混动采用大电池加增程发发动机的组合，增程发动机不提供动力驱动，仅做电池补能发电用。增程式在很多人看来是“脱裤子放屁”，但增程式还是有很多优点的，增程式动力优点结构相对插混更简单，能实现全程的纯电行驶质感又不存在补能焦虑。

纯电式：

纯电是指动力系统只依靠电池和电机，不存在燃油机。与燃油动力汽车相比，电动汽车的优点包括零排放、运行成本低、维护成本低以及静音性能好。然而，电动汽车的缺点是续航里程有限，充电设施相对较少，且充电时间较长。随着纯电汽车的发展和基础配套设施的完善，这些问题在将来将得到解决。

总结来说，不同的汽车动力模式有各自的特点和优缺点。在选择购买汽车时，应根据自身的驾驶需求和环境条件来选择最合适的动力模式。同时，考虑到环保和可持续发展的趋势，纯电动汽车和长续航插电混动/增程式汽车可能是未来的主流。