太过于以自我为中心，标致e-3008：管你喜不喜欢，我就长这样

法系车在设计领域的不走寻常路可是有目共睹，即便多年以来国人对法系车在设计层面的评价并不高，但这并不影响法系车坚持自我。即便当前市面上有很多车企为迎合当代消费者审美而调整造车理念，法系车也从不为之所动。以东风标致为例，旗下车型主打一个不走寻常路，因为它的个性以及其他方面因素的影响，近几年法系车在国内的日子愈发不好过。不过即便再不受欢迎，它都没有想过调整造车理念，而是不断将希望寄托在新车型身上。不久的将来，可能又会有一款纯电轿跑SUV：标致e-3008(图片)要跟大家见面。

9月份，标致e-3008就要进行全球首发，目前关于该车的官图也已经公布，将来东风标致可能会将其引进国内进行国产。当前，我们可以就现有产品信息率先感受一番该车产品力如何，看看它在哪些方面进行突破。就东风标致一贯作风来看，标致e-3008在外观设计层面大概率会沿袭海外版的设计手法，一看官图就能认出它还是那个独特的法系车。

作为一款跨界车型，标致e-3008就是一款充满激情和现代化气息的纯电SUV，采用一套个性激进的设计手法。有着强烈家族风味，无边界前格栅是车头最具辨识度的存在，采用点阵设计的前格栅呈放射状布局，具有很强辨识度和原创度。穿过字母车标的黑色饰条向两侧延伸，与扁平大灯组连接在一起，紧接着又从灯腔下方延伸出三根爪痕状日间行车灯带。而它同样有很高辨识度，下包围造型没有前格栅那么复杂，表面也加入不规则饰条，视觉效果同样很犀利。

车侧具有很强跨界风味，同时融入多种车型的设计元素，上半部分看着像轿车，下半部分则是SUV。大溜背呈下降弧度，无形中肯定会对后排头部空间造成影响，而且通过图片可以看到的后门所占比例很小，大概率后排空间也不会很理想。上腰线贯穿车身，下腰线略显复杂，除了这些，最具辨识度的便是全新轮圈造型，具有一定未来科技感。

视线来到车尾，最上方是不规则尾翼，有助于进一步提升运动氛围。狮爪状尾灯是另一极具家族特色的经典元素。虽然没有采用当前流行的贯穿设计，但形态摆在那里，看起来同样不单调。熏黑饰条将两侧尾灯连接在一起后形成贯穿效果。后备箱表面加入两根倾斜装饰线条，拥有很高视觉完整度。

看惯了当前流行的新能源设计，坐进标致e-3008车内，才真的会眼前一亮，该车采用第3代iCockpit唯我座舱设计理念，所有的配置都是以驾驶员为中心进行布局的。坐在驾驶位可以感受到明显包裹感，正前方是不规则双联屏，屏幕内集成最新车机系统，显示清晰度和操控灵敏度都将迎来新突破。

空调出风口被集成在由特殊材质组成的蓝色面板内，大概率还具有点亮效果。除了有联屏，车内还保留一块触控屏，用来操控常用功能。拨杆样式的换挡设计不仅长相独特，而且为前排节省更多储物空间，再加上其余行车按键，也不影响实际操控体验。可以说车内有太多不走寻常路的设计，只有你想不到没有它做不到的。先不说实用性如何，设计理念确实够独特。标致e-3008将来可能会提供燃油版和插混版两种车型可选，预计纯电车型的续航里程集中在400-700km之间。

如果标致e-3008真正进行国产之后，设计和配置都跟量产车型保持一致，那么它可能真的要重蹈覆辙，跟现有车型一样不受欢迎了。虽然坚持自我是一件好事，但太过于不懂得变通也不行，很明显这么长时间了，东风标致还是不懂国人真正想要的是什么，最终导致的结果自然可想而知。所以就目前来看，即便标致e-3008的动力系统发生了变化，但核心依旧不变，这样的它又怎能脱颖而出？