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大家伙，我是卢经理。
路虎捷豹，保时捷的行情先等一等，最近付费咨询接到大众ID系列、深蓝以及埃安等新能源车型的咨询比较多，先来一篇这部分的行情。
本篇文章会写到ID系列、深蓝、埃安、腾势D9、缤果、零跑、枭龙、宝马i、别克E。
由于资源类行情一般不会强制收上牌费，或者可以让用户自理，所以表格里罗列了上牌费仅供参考，没有加到建议落地价里。
上汽大众ID系列
这里主要说下大众ID3，本月初官方进行了优惠政策下调，在此前ID3长期保持在终端3万左右的现金优惠，本次价格下调很大，ID官方小程序“限时限量优惠3.7万，12.59万起。”而实际在店端，综合汇总了几个省份的大众4S店，最高可以做到3.7万＋1万，即4.7万的现金优惠。上周个别4S店享受政府补贴可以做到4.9万。
因为没有厂家免息金融政策，还有贷款需求，来一个5年贷10万的金融方案，优惠5.2万也不是不可以！
需要注意：以上优惠包含了全部官方权益，ID豆折现，不区分23款和23升级款，亦无赠送充电桩权益。
PS:说到充电桩，不知道大家想不想了解一下？
一汽大众ID系列
一汽大众的ID系列的价格相对复杂，主要体现在附属的购车权益即ID点券上，点券涉及到选配，置换、以及免息相关，且部分不可折现。这样就只能一车一议，一个客户一议了。
深蓝汽车
深蓝SL03增程版目前处于历史低价区间，直降2.7万，落地总价即15万。
SL03纯电版可能是因为产能转移到S7上去了，目前基本无现车，价格也由之前的优惠2.5万收缩到2.2万。
新上的S7目前主要配货200MAX版，且基本素车，选配的话等车周期很长。
埃安系列
埃安车型挺多，但是S系列主要供应网约车市场，Y系列大部分是民用市场。本月埃安Y优惠有所回收，具体是：
- 优惠幅度减少了2K左右；
- Y车型取消或者减少了免息额度。
腾势D9
腾势D9，今年MPV市场上最大的黑马！平均单价38万＋，月均销量1万＋，无敌的市场表现。
现在买D9和理想L系列一个路子，找有政府补贴的且有现车的4S店，30万多的发票价对应的政府补贴金额，基本上在1万/台或者1万以上。
吉利银河L7
可能是因为定价实在是卡着成本，虽然银河L7上市2个月了，但是终端优惠还是没有凸显出来。
哈弗枭龙
天上下雨地上滑，哪里跌倒哪里爬，哈弗加油！
五菱缤果 & 宝骏悦也
在缤果正面硬刚比亚迪海鸥溃败以后，包括但不限于：缤果、纳米BOX、长安糯玉米、哪吒V、零跑T03、小蚂蚁、思皓花仙子在内的A0级电车均不约而同地改变战略：续航缩短到200km,定价降低到4万－7万区间，避敌锋芒，错位竞争。
零跑C11 & C01
差不多的产品布局，但是零跑没有深蓝做的成功，或者说两者都很成功，但是深蓝的成绩更突出一些！
如果可以，想给零跑厂家一个建议：集中2年精力开拓东南亚、亚非拉市场，大力搞出口。
宝马i3 & 宝马 ix3
宝马i3这个车还是不错的，品牌加持下，油改电的整体产品力还行。也不能在短视频上刷到那种“宝马i3探店，销售报价5折”就真的去相信了，目前i3的价格情况，我以单子上的22款35L举例：全款下优惠在7折左右，裸车价24.5万左右；分期5年情况下，优惠在6.6折左右，裸车价23.5万左右，此情况下会产生每年约9K左右的利息。
别克E5 & 别克E4
别克E系列对别克，对通用中国来说都很重要。E系列能否成功决定3－5年后GM在中国市场的生死存亡。
幸好，上周五，我的高中同学，3年前在我这里提一台别克君越，上周把君越置换了E5，这是我同学的一小步，却是整个汽车市场的一大步！他也因此感到相当的荣誉和激动。因为官方不允许有现金优惠，而我给他搞了一些现金优惠（后返），出于对我工作的回报，这个车保险也就落到我手上做了，6000多的保费，商业险5000多，按保险返利，妥妥的1500元到手，我也因此感到人间确有真情。
总结
在我们不写比亚迪的背景下去谈其他电车，仍然不可避免需要提起，这说明比亚迪之强悍！
另外，因为上海政策的特殊性，以上优惠行情上海的朋友们看看就行（捂脸）。
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渝公网安备50010502503425号
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