马自达北美运营部报告称,6月份,其在美国的汽车销量翻了一番,达到29786辆(同比增长97%)。今年前六个月,该公司售出183783辆,比一年前增长了29%。
相反,马自达的全电动汽车销量仍然处于疲软状态,并继续下降。
6月份,马自达MX-30的销量仅为16辆。这不仅是一个小数字,而且比一年前减少了30%。与该品牌的总销量相比,这仅为0.1%,尽管该车型仅在加利福尼亚州上市。
2023年第二季度,马自达在加州销售了51辆电动汽车(比一年前减少了35%)。

2023年上半年,马自达售出66辆MX-30,比一年前同期(316辆)减少了79%。近两年来,共售出571辆。
它仍然是一个非常低的数量,即使是出于合规目的,我们也不完全理解这种模式的商业目的。

马自达MX-30的价格为34110美元),综合续航里程仅为100英里(161公里)。这辆车没有资格享受7500美元的联邦税收抵免(尽管租赁中可能会考虑到这一激励因素)。

也许在不久的将来,随着插电式混合动力马自达CX-90的推出,马自达将能够提高其插电式汽车的销量。它的起价为47445美元,并承诺提供高达26英里(42公里)的全电动续航里程(总计490英里)。

从长远来看,马自达计划在2028-2030年推出更多纯电动汽车,但大多数其他汽车品牌在纯电动汽车销量方面遥遥领先。与此同时,马自达的代表表示,长距离纯电动汽车是不可持续性的。

今年1月,该公司在欧洲推出了马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV插电式混合动力车(具有17.8千瓦时电池和充电能力的串联混合动力车)。但销量仍不尽人意。
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