赛场上的猪鼻子，全新宝马M4 GT3模型试玩

2021年6月26日的纽博格林耐力系列赛第四回合之前，宝马发布了全新M4 GT3赛车。宝马自2020年初以来就一直致力于M4 GT3的开发，新车已经在赛道上完成了超过14000公里的测试。宝马表示，与之前的M6 GT3相比，M4 GT3在三个关键领域都有了显著改进：驾驶性能，成本效率，以及操作性。

宝马为新款M4 GT3提供动力的是P58的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，最大输出590马力，并通过六速Xtrac序列式变速器传递给后轮。宝马表示，M4 GT3的开发工作已经进入最后的冲刺阶段，纽博格林24小时耐力赛是展示宝马M Motosport设计成果的完美舞台。（真车图和文字来自网络）

这次介绍的宝马M4 GT3模型由MiniGT出品，材质为合金，比例为1/64，模型外形较为准确，而白色漆面质感一般，但拉花细节到位，在MiniGT产品系里整体表现属于中等水准，考虑到几十块的价格，而现在M4 GT3模型也也没啥可选的，还是值得推荐的。模型选型采用BMW M4 GT3 #96 Tuner Motorsports 2022 IMSA Daytona 24 Hrs。

产品的包装就不再累赘了，MiniGT标准风格；模型有车厂BMW和赛事IMSA双授权，产品的编号是462，说明现在MiniGT的产品线及其丰富了；纸盒内部是吸塑支撑，由于MiniGT都是软耳朵，因此也不怕刮掉。

模型外形比例也基本没问题，形准也没有大问题，但整体上还是偏肉，特别是白色漆面，缝隙也不太明显；侧面通过浮雕的方式刻画多处通风口，貌似排气也在侧面，并用浮雕方式来刻画；车外后视镜为绿色的独立软胶零件，B柱后车窗也做了相应的细节，貌似也是移印的；模型的尾翼比较夸张，尾翼支架为黑色，尾翼的侧面为绿色，配色比较特别。

模型的悬挂比较低，轮毂是亮黑色的，质感还行，但刹车系统就忽略了，轮子大小适合，转动也还算顺畅。

模型的大灯和下方的倒L字型LED都是独立黄色透明零件的，内构都有点糊；猪鼻是开模浮雕的，猪鼻周围有一圈红色饰条，但飞边严重；模型的其他进气口都是车身一体浮雕再加涂黑的，整体质感还是偏肉；模型的前唇和车身一体，有点厚，车头的BMW标志是移印。

尾灯是独立件，但是内构也是不够清晰；车尾的其他标志都是移印的，车尾的通风口都是浮雕+涂黑，整体同样偏肉；尾部扩散器和底盘是一体的。

多角度对比，底盘做得低，看着还是很舒服的。

模型的内饰也没有什么细节的刻画，驾驶舱有防滚架，前盖通风口也是开模挖出来的，其他小通风口则是浮雕刻画的，雨刮器也是和前挡风一体的；模型的白色漆面整体质感一般，车顶有小舱门的刻线。

模型底盘为金属材质，平板一块，没啥细节，轮胎也是光头胎。

MiniGT的宝马M4 GT3绝对会是一款刷色产品，后续必定推出N多的赛事涂装，不过比较难得的是MiniGT尽然申请了双授权，看来大品牌，做起事来还是比较靠谱的。