一个月用电费用156元，理想车主告诉你，这车到底值不值得买

理想汽车从2022年开始，陆续推出了L系列产品，市场反响良好，在中大型SUV市场份额里占据一定影响力，特别是L7的推出，填补了理想汽车五座SUV的空白。所谓前人栽树后人乘凉，L系列能取得不俗成绩，跟品牌这几年取得的影响力分不开，之所以能成为国产重要的新能源车品牌，始终绕不开它的“开山之作”——ONE。

作为ONE车主，经历过成为韭菜的痛苦，也遭受了“被抛弃”的无奈，但与众多ONE车主一样，无论是在日常通勤还是假期旅行，这位“伙计”的表现可圈可点。

现如今，ONE已到市场“暮年”，但产品活力依然尚存。对于一台已经在2022年10月份停产的车型来说，在2023年还能有每月近千台的销售成绩，对于一些新车型来说，无异于一记狠狠的“耳光”。

根据目前市场行情，现在依然可以从经销商处买到ONE，以展车形式销售，裸车价格不足30万，如果不在意是停产车型和库存车，性价比不错。今天来聊聊，这台车到底值不值得买。

①续航优势

小编有一台爱玛电动自行车，续航在40公里左右，车子带有脚蹬，纯人力续航无限。但骑上这台电动自行车，看着绿色的能量条渐渐往下减少，里程焦虑油然而生。所以说，一台电动自行车的里程焦虑尚且如此，更不用说电动汽车了。三年疫情过后，一轮报复性消费在五一假期火热上演，在各大高速服务区，一排排等待充电的电动汽车排起了长龙。理想ONE可以不用去排队，直接加油走人。ONE的综合续航在892公里，抽空充电，不够加油，比较实用。

说得很潇洒，还得具体聊聊。ONE的纯电续航在188公里，这其中有33公里是系统保留用电，所以车辆的满电续航是155公里。不过要注意的是，车辆在还剩下26公里时，会自动切换，开始烧油。至于油耗，纯油模式和油电混合模式并不相同。不过对于一个自重2.3吨的车来说，油耗控制在每百公里7-8升还是可以的，经济性不错。至于1.2T的三缸发动机，至今还有不少人吐槽，在外部环境行驶时，噪音和抖动尚可接受。但在地下停车场等相对安静的环境里，噪音还是挺大的。

②空间优势

作为一台中大型SUV，ONE的车身尺寸为5030*1960*1760mm，轴距2935mm。与同级别的问界M7等车型相比，长度、宽度和轴距都有一定优势。不过跟魏牌蓝山相比，车小了点。

不调侃了，说说在实际使用过程中，ONE的前两排座椅都带着电动调节，副驾驶带有老板键。当副驾驶不坐乘客时，可以将座椅靠前，那第二排的主座就非常宽敞，有那么点L7皇后座椅的意思。三两排座椅都带有独立电动按摩座椅，前两排带有通风和加热功能，第二排带有加热功能，乘坐舒适。第三排的空间稍小，但绝不是应急所用，是可以日常使用的。

ONE的后备箱非常平整，但容积略小，在不放倒第三排座椅的情况下，只有530毫米。不过第三排座椅放倒后，整个后备箱依然是个平整的空间，甚至可以躺下睡觉了，容积也来到了1360毫米。车辆还支持单座放倒，空间使用场景更加丰富。

③驾驶性能

ONE的满载最小离地间隙是180毫米，接近角21度、离去角23度，整体通过性良好，可以胜任稍复杂路况，去野营时下个陡坡、过个小河沟都是没有问题的。

在智能驾驶方面，ONE带有理想汽车自主研发的AD辅助驾驶系统，这套系统咱不拿到现在跟L系列相比，但就不到27万的价格，这套辅助驾驶系统还不香吗？这里面包含了全速自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动、全自动视觉泊车、信号灯识别等等。此外，车机包含着视觉感知、传感器融合、决策、规划和控制系统，还搭载了2颗“征程3”的专用芯片，辅助驾驶系统可以更快速持续优化。现在看来，理想汽车并没有停止对ONE的系统升级。不过L系列的哨兵模式是不会出现在ONE上了，因为算力不够。

④成本优势

小编的ONE已经使用了半年多，行驶13000公里。平时多以日常通勤为主，每天固定通勤60公里。以4月份为例，共行驶1990公里，纯电驱动1738公里，驱动耗电量312.5千瓦每小时，每百公里驱动电耗18千瓦。纯油驱动252公里，耗油量17.7L，百公里油耗7.0L。

小编在自家车位上安装了充电桩，申请了峰谷电价，谷段电价为0.3769元，4月累计用电量406千瓦时，合计金额156.66元。由于是城际通勤，小编与周围同样需要城际通勤而驾驶汽油车的同事相比（同样按照60公里计算），每月至少节省800多元。所以在实际使用中，还是比较省钱。

此外，车辆的保养费用并不高，目前只进行了一次发动机增程器的常规保养，花费0元。后续的保养大概一年一次，一次600元左右。

⑤外形和内饰优势

对于一台车最直观的感受，无异于就是外观和内饰。ONE的外观设计比较经典，前脸进气格栅开口大，配有菱形亮黑色中网，加上贯穿大灯的星环大灯以及L形转向灯，拉宽了车辆的视觉宽度。此外ONE还配备了辅助转向灯，只需转动方向盘，即可点亮，增加照明效果。

据可靠“线报”，目前库存的ONE内饰配色只有棕色，没有选择余地。但小编认为，这个棕色内饰，是最耐看也是最耐脏的。T型中控台装上了各司其职的四块屏幕，分别是数字仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏、功能控制屏。除了“双闪”按钮和上的几个滚轮，在没有物理按键。ONE的车机可以实现全车自由对话，包括第三排，理想同学可以清晰辨明声音传来的位置，常规基本操作都可以实现。不过在车辆启动时，车机有事会出现卡顿，几率较小。