全天候竞赛 闪电发布全新S-Works Mond公路轮胎

近日，Specialized品牌发布了一款全新S-Works Mondo真空公路轮胎，提供了28、32和35mm三种规格。Specialized称Mondo是一款“无处不在，无所不能”的轮胎，它将介于竞赛级的Turbo与耐用级的Roubaix之间。

Specialized Road Tire产品经理Oliver Kiesel说“我们设计S-Works Mondo是为了满足当今许多公路车手的需求，我们的目标是打造一款既快速又轻便的轮胎，就像赛车轮胎一样，但同时又坚固、舒适，而且骑行起来很有趣。该轮胎专为所有骑手打造，它可以在任何道路上骑行，其中包括人行道、轻质砾石路面以及水泥路面，为骑手提供最大的信心和效率。”

为了实现快速、轻便、坚固和舒适的目标，Specialized在120 TPI轮胎中使用了多种化合物。Mondo的轮胎中心采用T2 Gripton，Specialized称这是一种耐用但滚动阻力低的化合物。相比之下，轮胎胎肩使用其T5化合物来实现巨大的干湿抓地力。

Specialized说它与Turbo竞赛轮胎使用的双重化合物相同。据称，在滚动阻力测试中，T2比 T5快17%，而T5化合物的抓地力比T2高10%。结合它的设计是为了制造活泼且超快的轮胎，同时还能提升一定的过弯性能。

抗穿刺性也得到了一定的提升，因为Mondo 在胎面下方使用了Specialized最新的Blackbelt 材料，据称比之前的版本提升12%，并且在侧壁上采用了Grid Race保护。新的Grid Race保护是一种双层交织聚酰胺，其设计既柔软又坚固，这使得Mondo可以在低胎压下骑行而不会受到影响。

使用两种材料的原因？Specialized表示，轮胎的每个部分都在其性能中发挥着不同的作用，通过结合Blackbelt和Grid Race，它可以提供在不牺牲柔软性和舒适性的情况下提供抗穿刺性，这是最好的公路轮胎所追求的组合。

鉴于S-Works Mondo是作为耐力赛轮胎而设计的，它还需要适当的轻量化设定，Specialized声称Mondo每个轮胎的重量在310到360克之间，具体取决于宽度。

真空轮胎还需要提供出色的气密性，如果它太轻，则不太可能提供出色的气密性。Specialized 认为它在性能和重量之间找到了正确的平衡，并表示 Mondo 可以在稳定的压力下骑行。

为了使 Mondo 易于安装并且可以安全地与无钩轮圈一起使用，外壳配有可折叠的2Bliss Ready。它由纳米纤维编织而成，Specialized 称这种纳米纤维强度足以承受钩状轮圈上的压力，因此安装仍然很容易。

所有这些加在一起，轮胎似乎能够兑现其耐用性、全天候牵引力和可靠的防刺穿保护。Mondo 在今年的古典赛中被世巡车队使用，并帮助耐力车手Jack Thompson创造了一年攀登一百万米的世界纪录，并帮助Russell Finsterwald在圣地亚哥赢得了比利时Waffle Ride。

车手Finsterwald也说“S-Works Mondo是Waffle Ride等赛道中的完美轮胎，我选择了35毫米Mondo，因为我认为它是处理50:50混合路面的完美轮胎。增加的体积使我能够承受比使用32时更低的压力，我在越野时获得了出色的牵引力和稳定性，而一旦回到柏油碎石路面上，速度也不会受到影响，而且我知道它有多坚固耐用。”

S-Works Mondo轮胎现已上市，每条轮胎售价为80美元。

编辑：耀