这年头你的车要是没一个铝合金防撞梁你还好意思出门吗？

经常有人说前防撞梁一定要用铝合金的，说的好像不是铝合金的都不好意思开出门。事实真相是不是这样的呢？今天就来讲讲，免费的关注帮赖工点点，专业的汽车知识我来持续输出。

前防撞梁

汽车的前防撞梁，也称正面碰撞防护结构，他的作用是在车辆发生正面碰撞时，吸收和分散撞击力保护车内乘员免受严重伤害的。它通常安装在车身前部的结构上，可以防止车辆在碰撞时向前飞出或者扭曲变形，从而保护车辆和乘客的安全。

具体来说，汽车前防撞梁的主要作用包括：

第一吸能，当车辆发生正面碰撞时，防撞梁会吸收部分撞击力，从而减轻车辆的冲击力，降低车辆受损程度，尤其是发生低速碰撞的时候。

中保研低速碰撞

第二分散力量：在高速碰撞时防撞梁可以将撞击力分散到车身其他部位，减少对车内的冲击力，从而保护车内乘员不受严重伤害。

正碰

第三，有效保障碰撞结构的稳定性。

第四，防撞梁可以通过变形来引导车身向前或向侧面运动，从而避免车辆过度倾斜或翻滚，保持车辆稳定。

侧碰

那前防撞梁必须选择铝合金吗？一定不是的，高强度钢，铝合金，热成型钢都可以用，至于具体用什么材料和你的平台架构，车型成本预算，供应商能力，布置空间等等都是息息相关的，简单说就是如果你追求高的延展性选铝合金或者高强度钢，延展性简单理解就是防撞梁在变形过程中，也就是发生碰撞时能够吸收能量并逐渐增加其长度和截面积的能力。如果你追求更高强度那就选择热成型钢，变形量最小。需要注意的是铝合金系列很多，差的铝合金性能还不如钢材，另外铝合金的开发难度在三者里是相对较高的，如果你非要使用铝合金，就需要把材料特性弄的明明白白，因为一旦设计不好，更加容易出现安全问题，所以使用高强度钢是一种相对稳妥的做法，并不存在说用钢的就不好，当然钢材对重量影响比较大。而铝合金最大的问题就是如果变形太大就会发生断裂，所以在某些特定的应用场景中，如需要高强度和刚度的结构件，过高的延展性可能会降低材料的强度和刚度，从而不适合使用，比如乘员舱A柱，门环这些地方就会选择更高强度的热成型钢。前防撞梁这一块如果不追求重量轻的话最好的选择还是使用足够厚度的高强度钢。

总结一下，汽车安全是一个系统设计，并不能凭借一个零件的材料，厚度，宽度来评价一台车的安全性。

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