看懂这篇文章，皮卡选购再也不迷茫--Suspension

悬架是汽车底盘中最核心的部分之一，它直接影响着汽车的操控性能、舒适度和安全性。底盘悬架系统能够缓解路面震动和保持车辆稳定性，在不同条件下确保车辆行驶的舒适性和安全性。一旦汽车底盘悬架系统发生故障，可能会导致车身高度不平、车身晃动、制动不良甚至导致车辆翻车等严重后果，不仅危及人身安全，更会影响驾驶员对行驶状态的判断，对车辆本身造成不可避免的损坏。个人认为，悬架是底盘除动力部分之外，最关键的系统。说起悬架，专业人士都会谈到底盘调校，但这些对于普通的购车者而言，太过高大上，根本理解不了。

汽车工业经历了百年以上的发展历程，不同企业之间，同样一套悬架系统，经验的差距确实会带来操控和舒适性上巨大的差异，但同一企业，悬架带来的不同感受主要还是来自用料。下面以长城皮卡为例，为大家梳理从高端到低端产品皮卡关键零部件用料情况，同时在最后会为大家呈现行业主流皮卡企业悬架情况，希望对大家后续选购皮卡提供理论依据。

长城各皮卡车型悬架用料情况

上图以产品价格为横向维度，列举了从高端山海炮到低端工具风骏5(图片|配置|询价)各车型悬架系统关键信息，为了便于大家理解，我用红色标记了优势用料，从中可以看出，皮卡价格越高，悬架用料越足。但这里的用料并非单纯的零件价格，它是一种综合的评价，主要是指对车辆操控和舒适性带来的利好，大家可以参考以下的分析，再结合自身的需求，来选择最适合自己的车辆。

以下为大家呈现长城皮卡各产品悬架优势用料带来的好处：

1、高位双叉臂和低位双叉臂

双叉臂悬架有高位双叉臂和低位双叉臂两种形式，高位双叉臂就是上控制臂位置接近于轮胎上方，低位双叉臂是上控制臂位置接近于轮心。高位双叉臂有利于提升侧倾刚度，制动抗点头效果好，驾驶抑制抬头效果好，轮胎的抓地控制能力更强，操稳性能优于低位双叉臂。

风骏7低位双叉臂

乘用炮高位双叉臂

详情可参见如下：

太硬核了，工程师带你三分钟重新认识双叉臂悬架_车家号_发现车生活_汽车之家

2、多连杆悬架和板簧悬架

⭐️更稳定的驾乘体验：多连杆悬架结构更为复杂，可以提供更加稳定的驾乘体验，使车辆在高速行驶时更加平稳。

⭐️更精准的路感：多连杆悬架可以有效减轻车辆的震动和颠簸，提高车辆的操控性，并拥有更加精准的路感。

⭐️更好的动态性能：多连杆悬架可以根据车辆行驶的状态进行动态调整，提高行驶的舒适性和稳定性，同时也可以提高车辆的刹车和加速性能。

⭐️更高的安全性：多连杆悬架能够适应不同的路况和驾驶条件，提高车辆的稳定性和安全性能，在应对突发情况时能够更快速地做出响应。

⭐️更长的使用寿命：钢板弹簧悬架易受到疲劳和变形的影响，寿命相对较短；而多连杆悬架结构更加耐用，具有更长的使用寿命。

乘用炮后悬

钢板弹簧后悬

3、氮气减震和普通油减

首先，氮气减震器成本一般要比油减高出万元级别，带来的好处也是很多的，如下：

⭐️更稳定的减震效果：氮气减震器在减震时，气体的压缩性能更好，使得减震效果更为稳定，在行驶的过程中可以提供更加平稳的悬挂体验，同时也能更好地保护车身和车轮。

⭐️更长的使用寿命：由于氮气减震器具有更好的耐磨和耐腐蚀性质，因此其使用寿命较长。在恶劣的环境下（例如高温、潮湿环境），氮气减震器仍然能够保持良好的性能。

⭐️更高的可靠性：氮气减震器具有更高的安全系数，可以在较大的范围内保证行驶的稳定性和安全性，适应不同的驾驶条件和路面状况，提高了驾驶者和乘客的行驶舒适度。

⭐️更好的散热性：氮气减震器内部的氮气可以有效地吸收并散发热量，使得减震器的工作温度降低，减少了减震器的磨损和变形，同时也能有效延长减震器的使用寿命。

⭐️更高的调节性能：部分氮气减震器具有调节性能，可以实现调节减震器的硬度、高度和阻尼，以满足不同驾驶者的个性化需求。

商用炮普通油减

越野炮氮气减震

4、桥上簧和桥下簧

桥上簧最大的优势能够提高车辆经过障碍物的能力，当车辆在行驶过程中，如果遇到凸起或不平的障碍物，而车身重量又不均匀地分布在车轮上，很容易导致车顶和车底之间的差距变得很大，从而造成阻力和抖动。因此，在这种情况下，上簧能够帮助车轮略微提高，有效提高车辆通过性，使车辆能够平稳通过障碍物。此外，上簧还可以加长设计，这有助于提高车辆的行驶稳定性、抗侧倾能力和悬挂性能，同时也提高了驾驶舒适性。