全景天幕就是个笑话？消费者都嫌弃，为何汽车厂家抱着不放？

广州的一场冰雹，砸醒了多少全景天幕车主的美梦。在买车的时候，我们也曾怀疑过这玩意夏天热冬天冷，根本就是个鸡肋，但架不住销售美女的糖衣炮弹和厂家宣传资料的赞美之词，再加上贴上黑顶车子看起来的确高档，忍忍还是买了。

但真遇上冰雹天气，天幕被网球大的冰雹一砸而碎，我们才发现这个配置就是缴纳智商税。全景天幕的存在，除了耍帅没有任何意义。

很多使用全景天幕的车主都反映，这个配置压根不好用，但现实中却越来越多汽车厂家在采用，这是为何？

全景天幕就是个笑话？

了解汽车历史的朋友都知道，天窗这个配置，就是工程师的噩梦。汽车天窗能进化成天幕，主要是消费者追求采光。从小天窗到大天窗，再到分段式天窗、全景天窗，最后演化成如今最终极的全景天幕。

我们看到很多紧凑级小车，装上全景天幕后都会来一句：让视野更通透，让空间更广阔。但车子买回来你坐在后排，才发现完全是个谎话，压根就是心理作用骗自己。全景天幕除了减少车顶厚度，几乎对乘坐体验完全没有帮助。

全景天幕让车顶更薄了，因为它能代替的是此前的车顶结构件，但某种意义上是影响了车身安全。尤其是车辆在翻滚的时候，脆皮的玻璃是经受不起翻滚带来的冲击，有可能直接破碎，无法阻挡的异物穿刺到车内，加重事故情况。

就车内乘客体验来说，全景天幕的出现还让消费者感受到了阳光直射的恐怖。在夏季炎热且漫长的南方地区，夏季高温飙升到40度，即便全景天幕度紫外线隔绝率不错，但直射的热量依然也会被吸收很大一部分。无数特斯拉女车主自己加装遮阳帘，目的就是为了避免夏天在车内烤肉情况的出现。

另外，全景天幕也面临着漏雨问题更大的问题，不是所有的天窗都密闭性很好，玻璃损坏之后更换成本也非常高。全景天幕就是个笑话，用过的车主都知道。

虽然车主嫌弃，但汽车厂家却喜欢全景天幕，因为这玩意可以“耍酷”，给厂家发布新车增加更多的宣传“亮点”。不少车企认为，全景天幕可以视为年轻化转型的一个重要产物，也可以凸显产品竞争力。

这个配置的作用就很简单，为了让车内采光更好一些，从前方贯穿到后尾的车顶玻璃的确能够让采光更好，尤其是后排乘客的乘坐体验会更好。现在一些新车也在全景天幕上也玩儿出来了花样，比如说极氪001的可变天幕，更是高成本技术。

全景天幕其实更像是全景天窗的“简化版”，结构更简单，成本也更好控制。厂家在增加车内采光和技术成本等折中后，纷纷爱上了全景天幕。

全景天幕不可开启，在设计、制造成本上大大降低，同时降低了雨天漏雨的风险，尤其是舍弃了遮阳帘，也让结构更加简单。所以这就解释了，为何人人喊打的全景天幕，但厂家却越来越喜欢，毕竟换天幕增加的维修费用，对厂家和经销商来说，也是不错的“收入”。

当然，有较真的网友也会说：全景天幕也非百害而无一利，存在就有它的道理。不过理性来说，让用户来选择全景天幕这项配置更加合理，需要全景天幕的用户可以选装，不需要全景天幕的用户可以选择普通天窗。这不更好吗？

将消费选择自由权还给客户，也是尊重客户的一种表现，而不是全系标配全景天幕，让用户在夏季忍受阳光的直射，还要担心冰雹来了把天幕玻璃砸烂。你们说呢？（文：欧阳）