车企们开始打口水战？长城呼吁抱团取暖，不要抹黑，要就比技术！

315即将来临，车企之间无声的厮杀貌似愈演愈烈。价格比拼是属于市场层面，而有的车企也开始发各种律师函、警告等等方式，来为自己正名。

近日，长城汽车在其举办的“智能新能源干货大会”上表示：目前已掌握了相关证据，必要时会向外界公示某车企的有组织攻击行为。

事实上，关于某车企有组织进攻长城的行为，多年前就曾上演。2018年10月18日，长城汽车发布声明称，通过组织大量的文章有评论来抹黑长城，存在有组织、有预谋、目标明确的“黑公关”迹象。

值得注意的是，该声明中，直指“吉利”。

在2020年，一份名为《关于长安汽车攻击我司的情况汇报》的文件中表明，长城汽车监测到异常的、有组织的负面攻击，确认是长安汽车组织发起的针对哈弗H6/F7等车型的进攻性负面传播。

最终，两次的“攻击事件”，长城汽车分别和两方握手言和。但是，在近日，长城汽车又提到了“网络水军”四个字，显然，攻击长城汽车的水军仍旧如牛皮癣般的存在。

在这个大会上，长城汽车副总裁傅小康表示，目前应该是车企抱团取暖的阶段，但网络水军的存在让汽车产业以技术和产品争高下的竞争生态，演变成了口水战。

确实，车企们之间的竞争本该以技术作为最主要的竞争目标。在提倡节能环保的时代，长城汽车能够加大研发力度，独立自主设计、研发的柠檬混动DHT，具备完全自主知识产权。而该技术，被誉为“全球最佳”的混动技术，甚至有网友将所有的混动技术进行排名，柠檬混动DHT位居第一，比亚迪位居第二，丰田、本田、日产等的混动只能位列第三。

但对于技术这一块，长城汽车在去年因为一个事件被推至风口浪尖。据悉，此前长城CGO李瑞峰在网络上表示“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词”，并加以#余承东称增程车不够先进是胡扯#的话题。

而之所以让李瑞峰发表这番言论，主要是因为余承东驳斥“增程式不够先进”的观点。

彼时，该事件引起了车圈的极大关注，“增程式技术落后”的说辞已经是随处可见。