保时捷718终于电气化了。原型机是在靠近北极圈的瑞典北部发现的,那里的温度可降至负 25 摄氏度。可以说,这对于电动汽车来说是一个相当苛刻的条件。在赛道上测试电动跑车会影响电池性能,但在低于零的温度下行驶可能会产生更大的影响。

此外,制造电动跑车比制造电动SUV 更复杂。原因是电气硬件的空间较小,增加的重量会降低性能。因此保时捷决定将电池组放置在地板后面,而不是地板下面,沿用传统中置发动机汽车的布局,使其保持较低的车顶线和座椅高度。


新车采用了灵感来自“Mission R Concept”的造型,最大输出功率为 1088ps。原型机的车头、车尾和侧面都进行了伪装。在尾部,后保险杠中央增加了一个虚拟排气口,类似于 Taycan 和 Macan EV 的原型。

它很可能采用与奥迪联合开发的“Premium Platform Electric”(PPE)架构,并将成为该系列中首款配备双电机全轮驱动的热门车型。新车的生产计划2024年下半年进行,因此这两款 EV 预计将作为 2024 款车型在 2023 年内全球首发。
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