为什么中国不断推进新能源汽车？

原因有很多，但总体来说是利大于弊

能源安全

我国2021年石油产量1.99亿吨，进口量5.13亿吨，对外依存度72%。原油大概能提炼出20%的汽油。2021年中国汽油累计产量为1.5亿吨。相信大部分都是汽车消耗的。燃油车改成电动车，石油进口就能下降很多，能源安全也就提高了。

2022年，我国机动车保有量达4亿辆，中国机动车目前已消耗了全国石油总产量的85%，中国每天大约消耗540万桶石油，所以，推动新能源汽车，至少可以把机动车消耗的油省下来。石油不是一种简单的经济商品，而是政治商品，是工业血液和战略物资，石油的背后是大石油公司和各国政府。

我国石油对外的依存度在70%以上，一旦国际环境恶化，无法通过正常途径获得石油，那短时间内如此巨大的能源缺口是非常可怕的。眼下受到俄乌战争影响的欧洲就是很好的例子，因此不断推进新能源汽车是保障国家石油安全的一个重要手段。

汽车产业

2021年中国市场销售车辆2600多万辆，几十万亿的销售额。销售品牌前十中外资品牌有五个，前三个都是外资品牌。也就是说这块超级大蛋糕，外资啃掉了一大块。在传统燃油车品牌里，大众、丰田、本田、福特等国外车企，在品牌上和技术领先上，几乎已经不可超越。所以在汽车行业多吃点，就要另辟赛道。

经过十几年对新能源行业的全面扶持，特别是两千多亿人民币的国家补贴，中国的新能源汽车现在在技术和成本上都是领先于世界的。中国新能源汽车品牌有比亚迪理想小鹏蔚来等，外资品牌主要就是特斯拉一家。传统的燃油车品牌都不在一线品牌里。2021年中国新能源汽车销量352万辆，同比增长60%，占新车销售的13.4%。未来这个比例必然是不断提高的。基本可以说初步实现了弯道超车。

另外燃油车的三大件：发动机、变速箱、底盘。国外的车企已经深耕百年之久，因为中国车企无法完全掌握燃油车三大件的尖端技术，所以每生产一辆车，就必须交专利费，或者从供应商处高价购买核心部件。

现在全世界都在做新能源汽车，在新能源汽车方面，国内外的车企起跑线都差不多，但得益于中国的体制优势和巨大的市场优势，经过这些年的发展，很多国产的新能源汽车已经超过了国外的老牌车企。

环保

城市中心区域低空的污染，比如说细微的颗粒物，约20%都是汽车排放而来的。氮氧化物，大概50%以上是汽车排放的，另外还有大量挥发性有机物质。

新能源汽车虽然说发电目前依旧依靠燃料，但是起码会把在行驶中的污染减少。而发电时候的污染，可以通过技术或者发展清洁能源来克服。

带动产业链

举个例子，中国的白色家电产业发展之前，日本的白色家电还是高大上的代名词，但自从这个企业开始入局之后，日本的家电行业就衰落了，只能占其GDP的比为 4%-11%。但是目前日本现在的汽车产业，占其GDP的比为 45%-50%，可见汽车行业所带来的财富是巨大的。

我国现在是全世界唯一拥有全部工业门类的国家，我们国家大力发展新能源汽车，未来就能挤掉国外燃油车企的市场份额。这样就能够带动咱们整个新能源汽车行业产业链的发展。