□大河报·豫视频记者 祁驿
乘联会11月8日发布分析报告指出,2022年政策驱动下的中国乘用车市场运行较好,1-10月累计零售1671.6万辆,同比增长3.0%,同比净增48.2万辆,其中购车税优惠政策启动以来的6-10月同比增加156万辆,增量贡献巨大。

随着近几个月美联储持续加息,必将推动世界经济陷入衰退和资源价格的降低,这也导致原油价格可能在明年进入相对的大幅回落期。油价的下降虽然有利于降低经济运行成本,但对新能源车购买使用应该是有较大的抑制作用。新能源车的优势主要是使用成本的优势,也就是低油价下,新能源车相对偏高的购置费用被低使用成本所抵消。影响新能源发展的重要变量因素就是油价变化,如果油价下降较大,则新能源车的使用成本优势就将明显下降。如果国际油价下降较大的话,部分计划首购新能源车的车主可能又会转而购买传统燃油车,来实现一次性购买投入和整个用车生命周期综合成本的降低。
因此预计2023年仍是世界经济剧烈波动且不确定性较大的一年,中国车市仍期待政策给予促消费持续的支持。
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