有望于明年上半年亮相下半年上市，大众ID.Aero亮相上海进博会

近日，大众旗下全新纯电动轿车ID.Aero(图片)概念车正式亮相上海进博会，该车的设计方面其实已经非常接近于最终的量产车，而量产版也有望于2023年上半年正式亮相，并于下半年交付上市，之前代号VW413的纯电动轿车已经在国内市场测试了两三年的时间，本次的似乎与前者并不完全相同，可能是高层对于产品并不满意，进行了回炉重做。而明年下半年才上市，也就意味着大众在近两年的时间里没有推出系列的新车，显然周期相当之长。

在外观方面，新车其实基本延续了家族的设计理念，与此前早期的概念车也基本形成传承，发光的大众车标引出弯曲的日行灯带，连接两侧独特的大灯组造型，而前保险杠部分则有额外的梯形下格栅及左右两侧三点式的雾灯区域进气道光源，增强了层次感和运动感。

在车身侧面，新车的就相当修长的线条，根据此前官方透露，概念车的车身三围达到4975/1897/1528mm，轴距为2966mm，已经达到了中大型轿车的水平，这一点似乎比此前的VW413定位更高更大，显得更加的旗舰。

而在车尾部分，贯穿式尾灯也是大众家族目前的标配，左右两侧有着特殊的点阵式光源进一步增强的科技感和辨识度，而整个尾箱线条则简洁流畅，微微翘起的鸭尾与后保险杠部分扩散器装饰形成对应，进一步增强了设计上的完整性。

在内饰部分，新车则依旧处于黑箱状态，不过按照此前的一些预告图和概念图显示，悬浮式大尺寸液晶屏为核心的设计理念，应该不会有太大变化，整体可以参考目前的ID.4和ID.6车型，不过细节方面既然定位更加高端，或将有着更为高级的材质和面板装饰。

而在动力方面，目前也没有更多的消息传出，只是有传闻该车将依旧搭载大众招牌的77kwh电池组，但由于0.23的出色风度系数，WLTP工况纯电续航里程依旧可以达到620km，并标配后驱单电机及前后双电机动力总成，性能方面也可以参考目前的ID.6和ID.4车型。这一款改来改去，开发周期长达数年的电动车目前新车还有不少信息并没有明确，可能工信部申报乃至明年的正式亮相才能得到解答，从定位上来看，该车虽然定义为ID系列旗舰，但应该价格不会超过ID.6车型，介于前者和ID.4之间，未来能有怎样的表现，非常值得期待。