特斯拉超级充电的魔力这样大，你有没有被“施法”呢？

随着新能源汽车的发展，目前无论是哪一方面都快和燃油汽车保持一个水平了。然而，对于新能源汽车来说，续航能力决定了汽车一次性能跑多远，而充电网络的布局，对于新能源汽车的发展非常重要。

目前，“充电是否方便”已经成为车主是否购买新能源汽车的决定因素之一。作为新能源汽车领域先行者的特斯拉，在充电领域尤其出类拔萃。特斯拉在上海世博特斯拉中心举办“T-talk”讲堂，梳理了充电网络的技术路线和发展历程，与大家共同探讨特斯拉的“无忧充电”为车主带来的舒适体验，以特斯拉对中国充电基础设施建设带来的重要意义。接下来，我们一起来看一看这项技术到底有多牛吧！

据了解，特斯拉快充支持250kW峰值充电功率，Model3充电15分钟能够补充250km续航电量。17分钟270公里的补电速度。这是什么概念？意思是如果你的城市有V3超级充电桩，那么你的车续航只有100km，也就相当于去喝个水，走两步基本上就能补充250-300公里的电量了。

目前，特斯拉，国内市场拥有870座超级充电站，拥有6700个超级充电桩，同时拥有700多个目的地充电站，这些运营成绩的直接结果是，让320多个城市都能够享受到特斯拉的快充体系。

其实高压且快速充电的原因，是因为特斯拉独有的充电桩，采用的是可调直流电压供电方式，输入为三相四线的交流电，不用经过额外的设备就可以直接给电动汽车的电池充电，这点跟交流充电桩还是有些不同。

后者采用了车载的充电机来达到充电的目的，由于车载的充电机功率，所以充电的速度自然就降了下来。而且很多人都在担心汽车快充的话对电池的损伤会特别大。但是特斯拉这款快充不仅对电池没有影响，而且可以大大地减少充电的时长。

Model S

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在进行快充的时候，是不会伤电池。不过长时间用超充可能会对电池的充放电造成一定的影响，但不会对电池造成影响。特斯拉的超充可以在充电几分钟就可以达到120公里的续航，性能是没有问题的。大家觉得它性能强大的时候，也会担心电池充电时电流过大，从而对电池造成损伤。

其实不用过于担心，特斯拉对于这种技术还是很有信心的，推出来之前也做过了大量的测量，所以并不能说充电时间短就一定会有问题。

充电的时候记得不要等电池完全用光了才去充电，这样会对电池造成一定的损伤。因为这些车都是采用电池来储存电量，完全的充放电和过度放电都会造成电池一定的影响。正确的操作是电池还有三成电量时就进行充电，也就是说我们开车回小区，就可以把汽车停在充电桩上充电，很多城市都有专门的充电设备，而且越来越多，方便了我们的生活。