彻底解决这台标致雪铁龙1.6T发动机烧机油

今天接修了一台标致4S店员工的东风雪铁龙C3XR 1.6T，该车2015年生产。

2015年出厂

众所周知，标致雪铁龙的1.6T发动机因为气门油封烧机油比较出名。之前该客户的车出现了明显的烧机油情况，4S店本着照顾员工的原则，以特别优惠的价格大修发动机根治烧机油，据说只收了大几千块钱。但车只用了几个月就抛锚在上班的路上了（估计这次应该不能算迟到)，拖到4S店检查，技术人员告知其发动机出问题了，但与上次维修无关。

后来该车拖到我们这里维修，经检查，发现4缸的气门弹簧居然断了，居然还大言不惭地说和上次维修无关，这脸皮也是可以取故宫补城墙了。

经技师拆解检查，4缸进气门被顶弯，一个进气门弹簧断了。进一步解体发动机缸体，发现曲轴连杆机构还是纯原装状态，也不知道这根治烧机油是怎么修的，确实是胳膊肘往外拐，调炮往里揍。

经测量，发现活塞和气缸筒的配合间隙已经超差。最后确定该车发动机的维修方案是镗缸下缸套，更换活塞、活塞环，更换全部气门，更换气门油封，更换正时链条套装，已经更换发动机维修组件。

下缸套、换活塞

修发动机我们的技师是非常专业的，每次客户看了发动机都以为是换了新发动机。

选择原厂品质配件是维修质量的重要保证，在这一点上我们从不妥协。

原厂品质配件我们从不含糊

重新下完气缸套，安装好活塞、活塞环，看着就是不一样。虽然还没安装好，但看着就舒服，感觉发动机烧机油瞬间治愈。

好配件就是不一样

现在维修发动机，尤其是正时链条的安装，专用工具必不可少，因为不但可以提升效率，还能避免野蛮操作造成一些不必要的麻烦，这里给正时工具来张特写。

专用正时工具

法国人确实有个性，非要不走寻常路，这么小的车，那么紧凑的发动机舱，非要塞进去台1.6T的发动机，干起活来真难受啊！

发动机舱空间利用率很高

好在我们的两位技师脾气都很好，非常有耐心，这里需要为我们的技师点赞。

发动机和变速箱连接好之后很快就上车了，看来他们也很着急！

万事俱备只等点火

安装过程中技师发现高压油泵漏机油、燃油管上次没装好有隐患，有闪送了配件进行了处理。

高压油泵漏油需要更换麻烦件

现在的社会很浮躁，做配件的人更浮躁，一个小小的右侧传动轴内球笼防尘套，居然发了四次才搞定，也是没谁了。

在历经波折后，发动机维修工作终于大功告成。本来就是4S朋友介绍的，我们已经没有定价权，等到该结账的时候，客户居然要求分期付款，我还没想好答不答应呢，人家道谢完直接把车开走了，脸皮薄就是吃亏啊！