7月豪华大型轿车交强险数：两款车型月销量过2000辆奔驰S级夺冠

豪华大型轿车市场是一个德系品牌垄断的市场，雷克萨斯虽然可以在中级车市场凭借可靠性和低使用成本优势与“BBA”一争高下，但对于百万元级豪华车客户，他们会更看重品牌而不是修车保养价格；同时，雷克萨斯LS性能更强车型没有进入中国市场，也在一定程度上影响到它的竞争力。

在2022年7月，奔驰又一次成为豪华大型轿车市场的赢家，S级的月交强险数为2378辆，比宝马7系多出了1140辆，今年1~7月总交强险数为14858辆，同样是领跑者；虽然这一代S级的设计曾经被部分人质疑，但从业绩上看，它的标杆地位没有改变。迈巴赫S级的7月交强险数为863辆，前七个月总交强险数5984辆，市场走势很稳定。相比燃油车的强势走势，奔驰的纯电动轿车表现一般，EQS的7月交强险数为162辆，前7个月总交强险数763辆，属于市场上的边缘车。

保时捷Panamera的7月交强险数为2139辆，前7个月总交强险数11877连，超越宝马7系位居销量榜第二位；相比S级，保时捷Panamera定位更偏向运动，保时捷在百万元级市场的品牌认可度也高于宝马。同样来自大众集团的奥迪A8L，7月交强险数为820辆，前7个月总交强险数6193辆，也是一个不错的成绩。如果能有低端2.0T车型拉低价格门槛，A8L的销量还有上升空间。奥迪S8的7月交强险数为7辆，前7个月总交强险数42辆。

宝马7系的7月交强险数为1238辆，前7个月总交强险数7872辆，已经被奔驰S级远远甩下，这或许与新一代车型已经发布，消费者选择持币待购有关系。8系的7月交强险数为93辆，前7个月总交强险数为805辆；M8的7月交强险数为5辆，前7个月总交强险数24辆；市场存在感不高。与它定位接近的奔驰AMG GT，前7个月总交强险数为872辆。

宾利飞驰的7月交强险数为129辆，前7个月总交强险数668辆。劳斯莱斯古思特的7月交强险数为48辆，前7个月总交强险数312辆，在价格上，古思特比飞驰高出不少，前者为473万元起，而飞驰只要273.8万元起，顶配版为436万元，低于古思特的入门级车型。从定价上可以看出，飞驰和古思特已经不是同级别竞争对手。劳斯莱斯幻影的7月交强险数为11辆，前七个月总交强险数57辆。

雷克萨斯LS的7月交强险数为430辆，前7个月总交强险数2432辆，市场走势很稳定，相比奥迪A8L尚有不小差距。如果丰田想提升它在中国大型豪华车市场的份额，不如考虑下丰田世纪，它成熟稳重的设计、优异的舒适性，没准会得到部分人的青睐。玛莎拉蒂总裁的7月交强险数为17辆，1~7月总交强险数为102辆，市场存在感越来越低。