国产多用途踏板摩托，龙嘉XDV250si，单缸水冷动力双通道ABS

在过去一年多，要问最具竞争力的250排量踏板摩托有哪些，莫过于比亚乔X7、光阳赛艇250、赛科龙的RT3这几款莫属；但在今年又增加了一款极具竞争力的踏板摩托；这就是来自龙嘉摩托的XDV250si，看名字就知道它的定位和本田XADV类似，主打多用途路况踏板；今天小编就带大家来了解下这款车。

龙嘉（LongJia）作为国产二线摩托厂家，车款向来以复古摩托和太子摩托为主。主打龙嘉品牌的踏板之前也只有一个Vmax，而维多利亚则是单独品牌形式出现。所以，今年上市的XDV对于龙嘉而言，是一个很重要的转折。

XDV250这款车属于短轴距大踏板，你将它和一些150排量的adv踏板放在一起，丝毫不会有不和谐的地方。你骑着它走街串巷，无论灵活度还是操控都要更轻松一些。车头设计比较大气，加入了很多棱线用于强化硬朗的气质，配色上面采用撞色设计，结合运动车身非常有赛道涂装车的感觉；值得一提的是前脸下方左右各有一个射灯用于铺路，对于厂家这个设计要点赞，能节省车友后期一部分改装资金。配色方面有灰黑红蓝四种，版本分为铝轮和辐条轮毂两个版本。

动力这部分是一台水冷单缸四气门发动机，来自宗申的动力平台；最大18KW，最大扭矩22NM；关键的一点是这台250cc发动机的性能要比龙嘉自家的VMAX-ie300性能好。结合它的短车身以及较轻的车重，会让它在直线加速方面有一定优势。而在实际骑行中，这台发动机众多车友的反馈也是动力足够，但在怠速的时候震动控制并不好，甚至可以说和标致姜戈不相上下。

配置方面，液晶仪表支持手机互联网，前后双碟刹并且配置了双通道ABS，而且还能关闭；减震前倒置黄金减震，后双减震带有气囊；滕森轮胎，可调风挡，胎压监测，；而且还是配置了把手加热。配置上除了TCS牵引力之外，基本算是给全了。实际骑行中，操控非常灵活但刹车手感偏硬，会让你觉得信心不足，虽然减震看似规格不低，但前减震行程较短容易触底，后减震则偏硬，结合比较薄的坐垫，长时间骑行给你的感受就是太硬，骑行久了不舒服。