硬架已日暮西山？从XC世界杯赛场看趋势

世界杯德国阿尔布施塔特站已经落下帷幕，那么本站世界杯赛场上又有哪些值得留意的细节呢？

硬架XC将绝？

世界杯阿尔布施塔特站一直是硬尾XC车的主场，从首次设立分站到今年，只有安妮卡•朗瓦德（Annika Langvad）和罗安娜•勒孔特（Loana Lecomte）曾使用全避震XC车在这赢得了比赛，其他所有获胜者都是使用硬尾XC车。今年，情况完全逆转，因为两位冠军都骑着全避震XC车，而在精英组前十名中，使用软尾车手就占据了八席，只有两人是硬架，分别是蒙娜•米特瓦尔纳（Mona Mitterwallner）和大卫•瓦莱罗•塞拉诺（David Vallero Serrano）。

为什么会出现这种情况呢？首先，全避震车型已经取得了长足的进步，它们比以往任何时候都更高效、更轻，这缩小了硬尾可能拥有的优势。其次是赛道的变化，阿尔布施塔特今年似乎不像往年那么容易，石灰石覆盖物使其比正常情况下更滑，这意味着全避震车型能够增加牵引力，比硬尾的轻盈更具优势。泡面姐也在赛前尝试使用硬架Trek Procaliber，但正赛还是选择了软尾Supercaliber。

参加公路赛有助于XC夺冠？

阿尔布施塔特见证了许多在公路车手的成功“回归”。山姆•加泽（Sam Gaze）最近的一场比赛是屈尔内-布鲁塞尔-屈尔内古典赛，他还在今年早些时候代表Alpecin Fenix 车队参加了Etoile de Besseges 赛事，由于需要进行膝盖手术，他的公路赛季被缩短了，但他在周五的 XCC 比赛中赢得了冠军是最好的回报。

汤姆•皮德科克经历了一个相对低调的公路赛季，不过仍有不少胜场，比如Dwars door Vlaanderen登上领奖台，在De Brabantse Pijl获得第五名，他以良好的状态来到了XC世界杯，结果就是第三圈之后的惊人进攻带走胜利。难道多参加公路赛有助于提升山地车胜率？

低调的成功者：丽贝卡•麦康奈尔

上一轮在巴西彼得罗波利斯夺冠后，大家都称丽贝卡•麦康奈尔为“低调的成功者”，现在她不能再被忽视了。麦康奈尔又度过了一个完美的周末，在周五晚上的短道赛和周日的正赛中都将冠军奖杯收入囊中，成为有史以来第五位如此成就的的女车手，看来接下去女子精英组的竞争将更加激烈。

U23新星的崛起

周六，马丁•维亚杜尔（Martin Viadurre）和伯基尔（Line Burquier）以单飞的姿态分别拿下U23男女组别冠军，就像他们的前辈勒孔特、皮德科克一样，两人看起来是当前U23领域的绝对新秀。马丁•维亚杜尔是南美有史以来第一位山地自行车XCO世界冠军（U23），伯基尔尽管才19岁，但明年我们很可能会看到他们出现在精英组中。

碗组内走线