俄乌开战，汽车芯片会更紧缺？

其实影响的可能不仅是汽车芯片，还有大部分的半导体芯片。

在过去的两年中，困扰汽车行业最大的事情之一就是芯片的短缺。短缺的原因是多方面的，中美贸易摩擦、新冠疫情、特别是东南亚疫情的持续打击下等等。

本以为到了2022年能稍微缓解一些，但显然不能。包括最近博世、保时捷等零部件或主机厂在媒体见面会上，都提到了汽车芯片会继续短缺等事实。甚至最近A股市场半导体芯相关也出现大涨。

不过俄乌开火，或会影响到全球芯片生产，进而直接影响到汽车芯片的供应。

因为在半导体芯片生产中，硅是第一大耗材，而第二大耗材是各种特殊气体。芯片生产中需要大量的特殊气体，这些气体有100多种，广泛应用在各个不同的生产环节。

例如氖、氩、氪、氙等特殊气体，特别是氖气。有资料显示芯片制造各种气体总成本的5%-6%，占比看似不大，但是却能够在很大程度上决定半导体器件性能的好坏。

而乌克兰偏偏却是氖、氩、氪、氙等供应大国，最头痛的是氖气，目前美国芯片用90%以上的氖气，全球70%的氖气都是产自乌克兰。同时，乌克兰还为全世界供应着约40%的氪气和30%的氙气。

氖气为何重要？因为波长越短的气体，雕刻出来的电路越细致，芯片的制程也就越细致。所以氖气是光刻机中产生光源的重要原材料，借助氖气获得波长较短、稳定（惰性气体）的激光。

而特殊气体的另一个供应大国是俄罗斯。事实上在供应链中，俄罗斯钢铁制造业的副产品——半导体级氖气，送至乌克兰纯化达到半导体生产需求后的产量。

另外美国半导体制造所需的钯材料，也有35%来自俄罗斯——作为地球上最稀有的贵金属之一，钯是汽车制造、核能、航空航天等制造行业的关键原材料，并作为部分封装技术的电镀材料。

现在俄乌开火，直接影响有多大？相信大家都会明白的。

由于俄乌两国在半导体原材料的地位，战火和战火导致的双边互相制裁，不排除俄罗斯会以半导体材料断供作为反制。虽然供应不至于被完全切断，但特殊气体的出口减少，报价也会水涨船高。

懂IT行业的朋友，都会明白这个行业的供应链赚钱秘密之一，就是利用特殊事件哄抬报价。

例如十几年前你去电脑城装机，第二天内存条突然飞涨，人家就会告诉你因为前一天韩国某某工厂火灾影响了。所以现在一个原价几元的汽车芯片，被炒到几百元的道理就在这里。

参照2014年克里米亚战争前后，氖气价格上涨了600%，一度涨超1000%。

光刻机巨头ASML则声称，正在研究氖气的替代来源。不过芯片行业特点，半导体原材料验证周期一般要半年以上。甚至要换用芯片供应商，也需要一定的测试验证周期。

跑题说一句，国内芯片行业卡脖子的问题可能会“因祸得福”。因为当国内主流IT企业都因为供货风险问题寻找国产替代时，一旦验证周期通过转用国产芯片，以后大概率也不会重新启用进口芯片了。

其实俄乌事件影响并非突发，因为两国之间的矛盾。国内的氖气已经从去年10月份开始上涨，从400元/立方米涨至1600元/立方米。而从2月22日至今涨幅接近30%。

不过俄乌冲突对国内汽车芯片的影响有多大，目前还有待市场反映。

短期内国际氖气报价影响很大，但中期对我国的氖气供应不会造成影响。因为氖气其实是钢材生产的副产品，而我国和俄罗斯一样是钢铁生产大国。

另一方面，一般汽车芯片不需要用到高精度的制程，所以受影响也会小一些。

最终技术是始终会寻找出路。当一个原材料价格大增后，替代材料就会出现。例如原来一些替代材料因为矿产开采成本太高的原因，现在也会有了开采的价值。