房车行业暴利 -造一台房车真的那么简单吗？

房车行业暴利 -造一台房车真的那么简单吗？

如果你认为房车就像家里装修一下 ，你就是唱歌不看曲儿 离了大谱儿了。

现代二类房车底盘

上方的图片是一个二类底盘。也就是我们所说的房车用底盘。

单单这个底盘 甚至都比乘用车或者商用车的底盘要贵。

接下来，就是升级底盘的舒适度。悬挂 氮气减震 如果是钢板减震也需要根据整车设计好的重量来调校。否则会出现底盘异响 。单单这些就是我们每个人无法完成的一个工作。

还有一个就是副车架。副车架要承载的是整个箱体的稳定。副车架一定要做防锈处理。

通常大企业会采用阴极电泳工艺，小企业承担不起电泳池的建设成本。

房车的上装

以上我们看到的图片，拍摄的不是太好。主要是跟大家讲一下。有两种上装的安装方式。

第一种是先做箱体 在箱体里做骨架，有木骨架 合金骨架 钢管 然后通过预埋的方式来做加强和设备的固定。

第二种是 像以上图片一样。先做设备的安装 把内装做好。再来上箱体。通常这种做法在大厂里使用的居多。一般箱体使用的都是航空铝板。

现在市场上的箱体也是参差不齐，有用进口玻璃纤维的 有做碳素纤维的 有用国产纤维的，也有用航空铝板的。 像之前的诺优房车（已停产）还有拓锐斯特 新星房车使用的是航空铝板要求的工艺比较高。还有就是一些大厂家使用的是进口玻璃纤维。最有特色的就是 瑞弗房车采用的是德国朗士的玻璃纤维。这种纤维主要用于高端游艇的制造。相对而言成本和铝板的成本差不多略微高出一些。一台车箱体的成本在5万左右。最差的就是国产玻璃钢 成本在1.3万-2.5万之间。

房车的外观

房车除了漂亮的外观和结实的车架。

来自瑞弗房车的设计

现在越来越多房车厂家支持私人定制，你怎么说，我就怎么造。这个图来告诉你

你的想法会让你付出什么。 车并不是家装房子一样。我们需要考虑房车的平衡。

因为我国还没有制定标准，以上的图可以作为参考。前两轮的误差接近于0。前后轴的左右误差额<4%的载荷。这点着重要表扬瑞弗房车。

在这里我只能说好的房车企业可以点名。差不多大家心里也会有数，没数的一定要去厂里考察一下再做决定。 我真怕一句话把人家给说倒闭了。那句话怎么说来着？断人钱财犹如。。。

瑞弗房车的资料

以上的图依然来自瑞弗房车。首家有可能有点夸张的成本哈。

但是，我想说的是，你私人定制的房车只有一台。或者小作坊 小企业的房车只有一台车。怎么做到3万公里的强化测试？ 对不对？ 坏了怎么办？坏了能管你，就说一个有良心的厂子。

不管你怎么办？ 我遇到过一个粉丝告诉我，车有问题去找厂子。厂子直接来了一句。这一切的设计方案都是根据您的想法来做的。我们没有经过实验 所以需要您自己承担。呵呵了吧？

还有就是车上的板材，胶水

宝贝，千万别相信拿出的配置单 写了一排排的 房车专用什么什么了。

一定要注明是什么品牌。赛特福德 多美达 也分型号的。就跟奔驰 也有 c级 和s级的。价格差得好远。一个ibis4的空调可以买9个普通国产空调。没有无缘无故的贵。也没有无缘无故的便宜。

具体的大家可以看一看 比较比较大厂与小厂的价格。不差多少。

谁家便宜就是良心企业？那是你还没有拥有房车。玩得多了就知道了。

这里我想说的是没有完全的性价比。只有一分价钱一分货。行业真的需要一个严格的标准。

房车也不像我们说的那么暴力。以上说的工位 建设 流水线 电泳池 都需要成本。

只有钱到位，才有我们舒适的环境。