谁来救救英菲尼迪?
作为日产汽车旗下的高端品牌,英菲尼迪不光在中国市场混的越发低迷,海外市场的部分车型销量也出现了几乎“腰斩”的情况,这位诞生北美定位高端的汽车品牌,究竟怎么了?

近期,多家外媒集中报道,为了及时止损防止严重内耗,英菲尼迪或将计划在2023年正式停产旗下经典跑车Q60系列。
据外媒数据统计称,英菲尼迪Q60系列在2020全年共交付了2792辆,与2019全年销量相比下跌超四成,2021上半年更是踏上了不曾回头的下滑之路。

特别是在中国市场,英菲尼迪曾多次表示官方已制定了调整战略计划,未来将针对电气化领域全面发力,在新车投放节奏上将布局多款新能源车型,但截至目前来看,国内外新能源市场仍不断在发生架构变化,风云突变的市场环境无疑将给这家尚未发布新能源产品的汽车品牌,带来可以想象的多方压力。

要知道,日产汽车在发动机或新能源等领域,注定会优先将品牌最新技术成果搭载在英菲尼迪身上,但就正身处于中期事业调整的日产汽车而言,能否及时顾及到自家的高端品牌,还是一个时间的问题。
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