理想ONE又赢了，4月力压Model Y成销冠，为啥这么火？

如果说2018年是国内电动车市场的元年，那2021年则是国内电动车彻底爆发的一年，从此前上海国际车展露脸的新车多是新能源车来看，的确如此。不过目前新能源车数量虽然开始增多，但真正被用户接受的国产车却很少，尤其是新能源SUV领域，销量出众的自主产品寥寥无几。据最新的中汽终端零售数据显示，4月新能源SUV销量超越特斯拉Model Y的车型只有理想ONE，共卖出5522辆，以2台的微弱优势胜出。

纵观整个榜单，目前国产新能源SUV在销量上还看的过去的，也剩下理想ONE了。即便是先上市的蔚来ES6，也落后Model Y超过2200辆，而且在Model Y还没国产前，理想ONE便长时间占据着新能源SUV销量榜第一的位置，所以4月份并非理想ONE第一次成功登顶。

当然，4月份理想ONE能够再次成为销冠，不可否认存在特斯拉"放水"的缘故。因为4月特斯拉不仅经历了公关危机，且它的上海超级工厂也在调整中。生产线调整期间，仅Model Y的生产线就停产2周，所以它的销量相比3月份才会暴跌将近一半，可谓直接腰斩。

既然Model Y销量下滑有原因，那我们再来看两组数据。如图所示为2021年4月中大型SUV销量排行榜及2021年4月高端SUV（起步指导价30万以上车型定义）排行榜。仔细观察不难发现，中大型SUV排行榜中理想ONE销量仅次于途昂，且销量明显领先于后面选手至少1500多辆，而高端SUV排行榜中，也仅有理想ONE和蔚来ES6两台国产车上榜。

看完这三组数据，相信肉眼可见的差距已经开始动摇那些对国产新能源SUV自信满满的网友。其实，大家大可不必放弃对国产新能源的信任，毕竟国产新能源目前尚且处于起步阶段，且大多数国产新能源SUV走纯电模式，唯有像理想ONE这样的少数产品在用增程混动模式，只不过目前最适合市场行情的应该就是它这种新能源模式，曾一度不被人看好，但现在却得到了市场认可，对此想必很多人都不能理解。

要解答这个疑惑，在我看来首先必须抛开认知上的偏见，因为笔者深知许多人对理想ONE使用的"智能发电系统"仍持保留意见。然而，理想ONE之所以能够成为国产新能源SUV的销量代表，"智能发电系统"绝对功不可没。

就目前而言，没有哪一款纯电车型敢"拍着胸脯说"，能绝对解决电池续航打折和充电困难的问题，而且长远来看，5-10年内或许这两大问题也无法拥有彻底的解决方案。然而，对用户而言汽车不仅仅是短途通勤，更重要的还是承载远行的需求。而理想ONE使用的智能发电系统，在满足这一需求的同时，还能提供纯电驾驶乐趣，这便是它获得用户认可的原因之一。

另外还有个插曲值得一提，5月初特斯拉、蔚来和理想三家企业的销量公布后，拥有110多年历史的骨灰级投资基金BG（Baillie Gifford），立即大幅减仓特斯拉、小幅减仓蔚来，同时首次建仓理想。或许这只是BG的一次常规调整，但其中释放出的信号已经非常清晰：理想汽车是一家极具潜力的企业。

说实话，在经历了公关危机和生产线调整后，特斯拉Model Y销量仍能排第二，这对国产新能源来说相当尴尬。好在理想ONE凭一己之力压住Model Y成为销冠，让国产新能源不那么打脸的同时，还展示了自己的市场竞争力。因此，也许部分网友对理想ONE还心存疑惑，但不可否认的是，4月份的理想ONE确实是国产新能源SUV的"功臣"。