油灯亮了再加油，真对油泵不好吗？

元宵节又称灯节，自古有赏灯、猜灯谜的习俗，今天咱们要聊的也是跟灯有关，车子的油灯。在网上经常能看到有文章说，不要等到油表灯亮了再去加油，否则会损坏或者缩短油泵的寿命。其实这种说法是经不起推敲的，油表灯亮了只不过是提示车主该去加油了而已，并不会对油泵有啥实质性的损害，下面我就从技术原理上给大家逐一剖析，还原事实真相！

油泵本身体积并不大，长度约十几厘米这样（如下图）。它的作用除了抽送汽油外，还要对常压汽油加压，使发动机的燃油管得到充足的燃油油压，为了达到增压效果，油泵马达会高速旋转产生热量，所以工作时需要散热，于是网上有人就认为油箱必须保证有足够的汽油浸泡着油泵冷却，否则马达就容易过热烧毁！

高速旋转的油泵确实需要冷却，但并不是像网上说的那样，就是靠油浸泡来散热的，实际上工程师在设计油泵时就考虑到了低油量工作时的散热问题，所以用了一个非常巧妙的方法，通过吸入油泵中的油来散热，当油箱里面的油被吸入油泵，传输到发动机途中，就会顺便把油泵的热量带走了，从而很好的保证油泵的散热。

现在的油泵都是一体化设计，电机、滤芯等都集成在一个白色的储油筒中，除非油箱彻底没油了，油泵长时间空转才会影响到油泵的散热。但实际油泵除了在通电瞬间提前工作，其余时间都跟发动机同步工作，没有油发动机肯定不工作，所以也不存在长时间空转的情况！

因此，所谓汽油液面低造成油泵散热不良而烧毁的说法，是不成立的。只要我们车子还有油，油泵能够吸到油，就能维持正常散热和工作。

其实油泵的寿命普遍是很长的，大部分车开到报废，它的油泵都不会有什么问题，就算真的出现什么问题，多半也是使用了劣质燃油或添加不明添加剂导致的。

很多劣质燃油或添加物都存在杂质超标或腐蚀的现象，其中一些微小的胶质和杂质卡死燃油泵心或滤网，致燃油泵长时间缺油干烧导致油泵损坏，跟油箱里油多油少并没有什么关系。

最后，虽然油表灯亮了还有少量燃油，可以跑一段路程，但是为了稳妥起见，建议大家还是尽快到就近的加油站加油，以免出现啥意外情况，比如说万一前方遇上大塞车啥的，把最后仅剩下的那点油都烧干了，那可就麻烦耽误事了。