全系14.6寸巨屏，搭载宝马发动机，10.98万起观致7回归

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你说这车得冷门到什么程度才叫冷门车，好家伙的，曾经的奇瑞高端系列，观致汽车前段时间推出了最新的观致7车型。发布会前我还预热了一波，然后就忘了。

就忘得死死的了朋友们，看不着广告，也没人留言问我这车，要不是今天我实在想不起来写啥，挨着翻网页，都想不起来还有台观致7没写呢。

观致曾经是奇瑞汽车涉足高端国产系列的一步重棋，但结局很惨，几乎一直是无无人问津的状态。大家经常用叫好不叫座，一手好牌打得稀烂来形容这个系列。直到2017年，宝能集团战略投资观致，取得观致汽车51%的股份，成了它的新东家，而观致7就是目前观致汽车推出的最新作品。

从2020年8月份上市以后，每个月能卖2千多台，这成绩算不上好，也还凑合吧，毕竟是个差点退市的品牌，有人愿意再给它机会已经很不容易了。

新车的外观还保留了一点老奇瑞的设计风格，看上去做工挺不错的样子。立柱阵列式全LED大灯，曲棍球杆设计尾灯，运动的悬浮式车顶，都是很有辨识度的造型。

新车长宽高尺寸分别为4679x1897x1679mm，轴距2720mm，定位是一台紧凑级SUV，空间表现在同级中是主流水平，比较靠谱。

内饰方面观致7作为一个国产定位比较高端的车型，在科技感上做得还可以。全系标配14.6寸的巨幅中控屏幕，有点像福特的做法，怎么说呢，对这种把所有功能都集中在屏幕上的车，大部分都很丑。但观致7给人感觉并不是那么敷衍，看上去还有点豪华感。

功能上支持原厂GPS导航、实时路况、道路救援、车联网、语音识别控制、OTA升级、WIFI热点等等，交互能力不错，但我注意到，这台车全系包括顶配的车型都没有L2级别的辅助驾驶，也就是那些自动泊车，全速域自适应巡航，车道保持什么的，有点可惜。

动力方面，观致7全系搭载1.6T和1.8T两种动力，1.6T发动机最大功率(kW)150，204匹马力，最大扭矩(N·m)280。1.8T发动机最大功率(kW)170，231匹马力，最大扭矩(N·m)300。与之匹配的都是格特拉克7速湿式双离合变速箱，以及四轮独立悬挂底盘。

观致7最大卖点也来源于这套动力系统，它是宝马当年给MINI研发的那台THP的发动机，获得过十佳发动机奖项，包括宝马那个Valvetronic连续可变气门升程技术也在这台发动机上，高动力高扭矩很厉害。

目前观致7的售价为10.98-15.98万共推出了6款车型，同价位的竞品里很难有能跟它拼性能的车型，但当年存在的问题现在依然存在，宣传跟不上啊！希望它不会走奇瑞的老路，又被埋没了吧。