2020最有收藏价值的十大好车最高成交价1484万美元

世界最大的拍卖公司之一RM Sotheby’s在年末整理出了一系列年度的拍卖绩效报表，除了可以浏览许多精美的相片与珍贵名车之外，我们也可以看到世界最顶级的富豪们都正在热衷收藏什么样的老爷车。

下面我们就来看看2020年拍卖价格最高的十辆豪车。

10. 1953年产菲亚特 8V Supersonic by Ghia

拍卖成交价：204万美元

意大利设计工作室Carrozzeria Ghia的设计师Giovanni Savonuzzi在1950年代开创这款名为Supersonic（超音速）的设计风格，Supersonic的设计最初是为阿尔法罗密欧赛车所提案，但最后Ghia也将这种风格套用在多款车型之上，包含了菲亚特最多元也重要的性能跑车8V。　

更加特别的是这辆Supersonic 8V过去是由GM设计师Henry de Segur Lauve所拥有，当时他参与了科尔维特原型车与其他GM概念车计划，在1953年巴黎车展中，Lauve震慑于超音速设计的前卫美学，不由自主地向菲亚特下订了一辆，并且回到美国之后用于日常驾驶。

9. 1964年产保时捷 904 GTS

拍卖成交价：213.8万美元

Ferdinand ‘Butzi’ 保时捷最著名的创作莫过于是901/911系列，但他也打造了这款漂亮的保时捷 904 GTS coupe，在1960年代初期，保时捷首次采用空气力学来设计车辆外观，而为了追求极致的性能操控与轻量化，工程师以玻璃纤维打造仅有100公斤的车壳，再加上动力总成与内装，整辆车也才640公斤，结合198hp气冷水平四缸的Carrera 6引擎，904 GTS的强大性能绝对是毋庸置疑。　

这辆底盘编号904-061在1964年出厂，在当时参与了不少地区赛事，包含了1969 Tour de France(DNF)、1971 Coupes de Vitesse(第四名)、1971/1972 Albi(第三名)。最后在1980年进行了全面翻修，2007年则是进行过一次引擎大修。

8. 1958年产宝马 507 Series II

拍卖成交价：222.58万美元

宝马花费了一些时间才走出平价民用车的品牌形象，德国人开始为有消费能力的人提供真正的豪华GT跑车，结合最新的造车科技以及优美的工艺设计，由设计师Count Albrecht Goertz描绘的流线车体采用铝合金打造，配置动力充沛的3168 cc V8引擎，507在1956年至1959年之间生产了252辆，而这辆白色的507 Series II是后期的小改款车型，修正了仪表板与软篷设计，更是其中少数出口到美国的车型，仅有稀少的34辆。

7. 1985年产法拉利 288 GTO

拍卖成交价：231万美元

拍卖成交价第七名是所有车迷都熟悉的法拉利 288 GTO，在今年RM Sotheby’s首次开办的纯在线拍卖会Driving into Summer auction中以231万美元成交，前车主是知名的法拉利收藏家 Hartmut Ibing。　

288 GTO是1984年为了因应Group B Rally赛事而诞生，引擎动力源自308 GTB的V8引擎，配上双涡轮增压之后拥有最大400匹马力，而引擎的配置也从308车系的横置改为利于配重的纵置引擎，总产量仅有272台。拥有法拉利至高GTO名号的288 GTO身价正在逐年成长，从2004年的70万美元身价，到2020年的成交金额都可以轻易超越200万美元。

6. 2018年产帕加尼 Huayra Roadster

拍卖成交价：237万美元

Horacio Pagani打造的超跑在90末期开创了一股新的超级跑车潮流，他专注于先进的复合材料与功率强大的V12 AMG引擎，通过强劲的马力输出与完美0-100km/h加速，Pagani向世人展示，车厂们不一定要在赛道上取得胜利，也可以展现自家车辆的强大实力。　

Huayra是长久以来车迷们期待的Zonda继承者，限量百台的Roadster更是不可多得的工艺奇迹，这辆在Arizona成交的Huayra Roadster拥有不到两百英里的极低里程，是第42辆完工的Roadster。

5. 2003年产法拉利 Enzo

拍卖成交价：264万美元

4. 2003年产法拉利 Enzo

拍卖成交价：278.25万美元

集结所有法拉利科技精华所打造的最强超跑，第四与第五名都是法拉利永世经典的法拉利 Enzo，这两台车也都是以鲜红的Rosso Corsa烤漆完工，而且行驶里程都为3000公里左右，仅在细节处有些微的差异，成交金额也相差无几。

3. 1952年产法拉利 225 S Berlinetta by Vignale

拍卖成交价：281万美元

仅有21辆的法拉利 225 S Berlinetta从每一个角度来看都是非常值得收藏的好车，以轻量化的管式车架打造，外型则是由意大利的设计工作室Vignale制作，这辆225 S参与过无数欧洲赛事，其成绩也相当不俗，包含了1952 Mille Miglia分组亚军(总排第10)、1952 12 Hours of Casablanca亚军、1952 Monaco Grand Prix第四名、1952 Grand Prix d’Orleans与Grand Prix de Bressuire以及Les Sables d’Olonne的冠军。　

过去225 S曾经历过不少收藏家，连知名美国赛车企业家Cunningham的总工程师Alfred Momo都曾经拥有过这辆车，这辆充满历史的法拉利跑车在2020年10月的拍卖中，以281万美元成交。

2. 2001年产法拉利 550 GT1 Prodrive

拍卖成交价：429万美元

法拉利 550 GT1是法拉利最后一辆拿下24小时耐力赛总冠军的V12引擎车型，在2004年获得Spa 24 Hours冠军；550 GT1总计参与过49场赛事，拿下15次杆位与14次冠军，以及多达29次的颁奖台胜利，这辆车在拍卖时已通过法拉利原厂审核，原厂表示车辆处于顶尖的状态，状况之好甚至能够立即进行赛道驾驶。　

1. 阿尔法罗密欧 B.A.T. 5, 7 & 9d

拍卖成交价：1484万美元

拍卖成交金额榜首的是Alfa Romeo的“蝙蝠车”B.A.T.系列，无疑是品牌历史中最重要的系列概念车，Bertone分别在1953/1954/1955年的意大利都灵车展，推出这三辆以空气力学为研发重心的概念车。由空气力学设计师Franco Scaglione在1950年代初期所规划的Alfa Romeo Berlina Aerodinamica Tecnica概念车，其复杂的造车工艺学问深度至今依然是难以撼动。　

在纽约艺术品拍卖会的竞标之后，三台B.A.T.最后以1480美金成交，虽然成交价格惊人，但其实只是勉强达到原本预估的金额，对比一辆动辄两千万美金的法拉利，阿尔法罗密欧品牌在收藏价值与古董车投资的市场上确实相对处于弱势。