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就在几天前，公安部推行新政策，而这次推出的新政策，将会在很长一段时间内影响到汽车市场发展，或者说是现有格局。比如按照政策规定，机动车的免检范围将比此前要进一步扩大，此前仅有6座及以以下非营运小微客车6年免检的规定，此次将扩展到9座以下，如此一来国内7座车市场将会迎来前所未有的热度，毕竟二胎政策已经开放了多年，很多家庭确实都积极响应了政策，更何况最近好像还有"专家"要提出开放三胎。但无论哪种情况，就目前消费者的用车需求来看，7座确实很有必要，所以我们今天就推荐四款绝对可以放心买的MPV车型。
别克GL8：高端MPV市场标杆
对于别克这个品牌，多数观众一定不会陌生，而GL8无疑是它旗下最具口碑的车型，同时也是销量支柱，按照最近几个月的销量，它都获得了万台以上，甚至在9月售出1.6万多台。市场认可度证明了它的可靠性，而从价格来看，23.29-52.99万元算是主流，唯一槽点就是设计上没有什么亮点，熟悉的前脸格栅和车身轮廓，老远就能认出它是GL8，但是5238mm的车长和3088mm轴距，满足7座布局没有任何问题。
从实际体验来看，前后排座椅都有足够出色的舒适性，尤其是你的预算可以考虑高配车型的前提下，丰富的配置更是有效提升乘坐体验，比如第二排独立座椅加热、通风和按摩，配合电动调节妥妥的商务出行利器。而2.0T发动机全系标配，237马力和350N·m的参数匹配9AT变速箱，9秒内的加速体验满足对性能需求，陆尊版车型配合独立悬架对底盘稳重感的升级，再次让行驶品质展现出标杆应有的水准。
奥德赛：预算30万的最佳家用MPV之选
而奥德赛则是除了GL8之外最热销的合资MPV车型，它月销量基本都在4-5千之间，相比艾力绅被推荐的原因是，它目前全系标配2.0L+电机组成的混合动力系统，所以起售价会相对更低，22.98万起且定位本身就比GL8低一级，更符合多数消费者以家用为主的需求，毕竟后者需要陆尊版更合适，但奥德赛高配仅需30万左右预算。
从配置来看，后排座椅加热、全方位角度电动调节自然是对得起价格，第二排独立座椅的应用同样是意料之中。而从实际体验来看，座椅的乘坐舒适性没有任何问题，即便它的车长不足4.9米，可是得益于2.9米轴距以及本田擅长对空间进行利用，前后排头部和腿部的空间相比GL8丝毫不差。至于说动力所带来的驾驶体验，高速状态下表现一般，好在城市代步要更静谧，有电机的辅助起步时很难让后排乘客感觉到。
一直以来国产品牌给人印象是只注重SUV市场，轿车都懒得费太多心思，所以MPV就更不被重视，但传祺没有这么做，GM8作为一款标准的25万级MPV，展现出可以竞争同级合资MPV车型的实力。17.98-26.48万元的指导价无需多言，全系标配2.0T发动机更是诚意，252马力和390N·m调教直接媲美BBA，5149mm车长和3000mm轴距同样不比GL8差。值得一提的是，2021款车型更名为M8。
后排体验同样是重点，第二排独立座椅早已成为高端MPV车型的象征，而航空座椅这一配置也属于标配，更何况M8还是国产高端MPV代表，配置上更下本，哪怕是中配车型就出现了后排座椅加热、通风和按摩，对预算相对不充足的消费者是一个好消息。不过有一点比较遗憾，并线辅助、全速自适应巡航等驾驶辅助系统却是顶配专属，其实下放到高配可以更好的提升销量，好在顶配价格也不算高，25万裸车预算可以考虑。
大众威然：德系MPV巅峰之作
最后一款则是来自国内消费者最喜欢不过的德系品牌——大众，虽说威然上市时间不久，但它的出现很好的弥补了德系品牌没有高端MPV的尴尬，28.68-39.98万元也很明显是冲着GL8而来。可要说威然的优势，尺寸首当其冲，5346*1976*1781mm的长宽高和3180mm轴距，可以说是傲视同级，哪怕是GL8也不如它的车长更优秀，所以修长协调的视觉效果让人眼前一亮，毕竟威然的设计本就是大众最新家族语言，时尚和年轻竟然成为主旋律。
而后排体验也同样是让消费者满意，后排两个独立式的头等舱座椅是老规矩，得益于车长优势，前排调整好之后，第二排腿部也有两拳多的距离，而此时第三排也能让一个成年男性有很不错的乘坐空间，此外后备厢容量即便是第三排座椅使用的前提下，依旧要比GL8大。但唯一遗憾就是动力，低配两款车型还在采用2.0T低功率，所以选择威然预算需要提升至40万，也就是高配两款才值得推荐。
总结：这四款车型确实是目前国内7座MPV市场最值得推荐的，别克GL8的威名懂得都懂，而奥德赛也是老将，至于传祺M8作为国产也体现出越级的实力和应有性价比，哪怕是大众威然，都在设计和乘坐体验带来了不错惊喜。
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